優化旅游一卡通設計 避免非旅游時期“待業”

　　一卡通，顧名思義，是在一張卡片上集聚多種功能，進而實現智能化服務與管理。“旅游一卡通”是“一卡通”在旅游業的發展應用。

　　一、主要形式

　　當前，國內許多地區紛紛推出“旅游一卡通”、“旅游通行卡”、“旅游消費卡”、“旅游年票卡”、“旅游暢通卡”等，其大多從產品促銷、景區捆綁、企業聯動等視角開發設計旅游一卡通。現行旅游一卡通主要有四種類型：

　　(1)年票卡，收錄整合一定數量的旅游景區，消費者購卡后可在規定時間內不限次數地進入旅游景區;

　　(2)會員卡，集聚景區、酒店、餐飲等旅游企業，消費者可憑卡在這些企業享受相應的優惠政策;

　　(3)交通卡，主要適用城市旅游，在城市公交卡或市政卡中融入景區、酒店、餐飲等旅游消費信息，消費者可憑特定交通卡在城市內便捷獲得公共交通服務，亦可消費享用旅游產品和服務;

　　(4)銀行卡，旅游與金融聯合，開發設計具有旅游特色的銀行卡，消費者憑卡可實現便捷消費和享受旅游服務。

　　二、現存問題

　　年票卡、會員卡、交通卡、銀行卡等類型的“旅游一卡通”，能夠為旅游消費者帶來一定的優惠和便捷，但在諸多方面仍然存在突出問題，旅游一卡通的功能和價值并未得到充分實現。

　　聯通不全。許多地區開發設計旅游一卡通，只是將少數分散的旅游景區或旅游企業進行組合，形成景區聯票或者進行集中優惠，旅游目的地范圍內的大部分景區、酒店、餐飲等企業并未融入旅游一卡通，旅游過程中，消費項目眾多，但只有極個別項目才用得上旅游一卡通，由此使得聯通受限。此外，以旅游景區為例，部分旅游一卡通涵蓋旅游景區的第一道門票，但園中園、景區小交通等費用則需游客自理，旅游一卡通只是通在景區大門，進入景區后，旅游者仍需付費，一卡通有名無實。

　　用戶不廣。部分旅游一卡通限制用戶群體，比較典型的是“某某(如省份)人游某某(如省份)卡”，在旅游一卡通辦理中明確規定：“某某范圍內的常住居民持本人身份證(或戶口本)辦理;某某范圍內的大中專學生和長期在本地工作的外地人員則需憑借身份證和學生證、工作證、單位介紹信等進行辦理。”旅游一卡通本身就是產品和服務，滿足大眾旅游需求，卻對用戶群體進行限制，同時附加繁雜的手續，這無疑給購卡者帶來不便。銀聯卡作為“全國一卡通”，在辦理過程中只需提供身份證而已。對用戶籍貫、辦理程序等進行限制使得旅游一卡通用戶面較窄。

　　服務不周。在辦理之前，明確規定不提供發票;在使用之中，旅游者忘帶、損壞或遺失旅游一卡通的情形下，憑借卡號、編號和持有者身份證等有效信息和證件也不能獲得幫助，只能憑卡享受優惠和服務;在消費之后，旅游者無法對消費項目進行智能統計，也難以查閱旅游信息。許多旅游一卡通只是簡單地捆綁銷售，不具備查詢、統計、支付、投訴、保險、營銷、監管等功能，旅游一卡通服務內容和質量水平亟需提升。

　　內容不實。許多旅游一卡通動輒宣稱包含多少家景區、能為旅游者帶來多少優惠，似乎旅游一卡通真的能為旅游者帶來巨大實惠，但實際上，旅游一卡通涵蓋的景區可能是并不知名甚或少人問津的低質量景區，旅游者并不希望到達這些景區開展旅游活動，相反，一些知名度高、旅游資源豐富、旅游者熱切期盼的高等級景區，則可能并不在旅游一卡通范圍內。此外，部分旅游一卡通提供的優惠，與獨立顧客無卡消費享受的優惠是相同的，旅游一卡通并未體現出優越性。旅游一卡通能夠帶給旅游者真正的、實在的、具體的優惠應當加以豐富提升。

　　使用不暢。一方面，限制使用時間，許多旅游一卡通具有明確的使用期限，通常為一年，到期后卡片自動作廢，此外，部分旅游一卡通明確規定旺季不可使用，這與大多數旅游者旺季出游的現實相悖，有失一卡通的本真形態;另一方面，限制使用主體，旅游一卡通內置卡片持有者信息，要求只能持有者本人使用，不許借用或代用，在大眾旅游時代，人們多與親朋好友結伴出游，若能允許多人共用，則會極大實現批量購買和規模效應，旅游一卡通應在持有者承擔責任的情況下允許多人共用。對使用時間和使用主體進行限制，降低了旅游一卡通的使用效能。

　　三、特點分析

　　銀行卡、市政卡、校園卡的廣泛使用，為旅游一卡通的優化設計提供借鑒，但旅游一卡通必須立足旅游業發展的客觀規律，其在對象群體、空間范圍、使用頻率等方面具有自身特征。

　　首先，分散的對象群體。市政一卡通和校園一卡通的用戶對象存在于特定的空間范圍內，其中市政一卡通主要面向城市常住人口和生活人群，校園一卡通主要針對教師和學生群體，這些對象群體的活動空間相對集中。旅游一卡通則面向普遍存在的社會大眾，其應用對象較為分散，這就對旅游一卡通的用戶黏性提出更高要求。

　　其次，廣闊的空間范圍。市政一卡通和校園一卡通的使用空間分別集中于城市和學校，旅游一卡通的使用空間則分散于整個旅游目的地，由于旅游目的地通常是地市、省域甚或國家等大型空間區域，因此，旅游一卡通的優化設計需要實現大范圍和大空間的“聯通”。

　　最后，集中的使用時段。市政一卡通在公交、社保、生活等方面的集成，使其應用較為頻繁;校園一卡通在餐廳、圖書館、宿舍樓等方面的集成，使其幾乎每天都能得到應用。旅游一卡通的使用卻相對集中于旅游過程中，為了避免其在非旅游時期“待業”，應當通過優化設計提升旅游一卡通的使用頻率。

　　四、優化設計

　　承載銀聯功能，實現廣泛應用。無論市政一卡通還是校園一卡通，其使用群體均集中于特定的空間范圍內，而銀聯卡則能在全國甚至世界范圍內廣泛使用。同一個旅游目的地的旅游者來自全國各地，同一個旅游者可能到全國各地開展旅游活動，旅游者的泛在化和旅游目的地的分散化，使得旅游一卡通必須對接最廣泛的消費活動，這就要求旅游一卡通應以銀聯卡為主體形式，在旅游途中，作為旅游一卡通，獲得優惠、實現便捷、尊享服務，在非旅游途中，作為銀聯卡，繼續發揮儲蓄、支付和消費等功能。

　　拓寬聯盟商戶，延伸通達范圍。在開發使用初期，旅游一卡通的聯盟商戶可能并不多，但隨著營銷推廣的持續跟進和終端設備的普遍對接，旅游一卡通的功能作用將逐漸凸顯，并真正為旅游者帶來實惠和便捷，從而漸進提高旅游一卡通的知名度和美譽度。在旅游一卡通的優化升級中，既要增加聯盟商戶的數量和質量，又要提升旅游一卡通的功能、服務和應用，從而不斷延伸其通達范圍，助力旅游一卡通的應用普及。

　　整合各類資源，強化能力建設。旅游一卡通既是產品服務，又是管理工具，在優化設計中，應當集多種功能于一體。在產品服務方面，整合景區、酒店、交通等資源，使旅游一卡通具備消費、交通、支付、門禁等多項功能，從而真正便捷旅游者;在管理工具方面，基于旅游一卡通智能管理平臺，獲得客戶資料、消費特征、統計數據等信息，從而為聯盟商戶開展精準營銷、個性化服務等提供依據。旅游一卡通的服務管理與旅游者的消費信息相輔相成，共同促進旅游一卡通的能力建設。

　　健全管理制度，鼓勵多方共用。旅游一卡通的廣泛、便捷、高效應用應當以健全完善的管理制度為前提。在使用過程中，對資源、信息、數據、安全等的管理尤為重要，這就需要充分利用現代科學技術，構建安全、智能、可靠的平臺和環境，保障旅游一卡通的發展應用。基于結伴出游和規模經濟的現實考量，應當鼓勵旅游一卡通多方共用，在持卡者承擔責任的前提下，許可旅游一卡通多人、多時、多地共用，從而充分實現旅游一卡通的功能和價值。

　　優化載體形式，創新服務內涵。伴隨智慧旅游的發展建設，旅游一卡通應當與智能手機、平板電腦、二維碼、APP等進行無縫對接，通過設計不同形式的承載特色功能的智能卡、MINI卡等，最大限度地便捷旅游者使用。同時，立足旅游一卡通系統平臺，發卡方或聯盟商戶在客戶管理、合作營銷、數據共享等方面創新服務內涵、增加人文關懷、實現協同發展。只有從載體、功能、應用、服務和管理等方面優化設計，才能真正實現旅游一卡通的泛在使用。