共和國的“鋼鐵長城”

　　內蒙古呼和浩特東郊、中國航天科工集團第六研究院科研生產基地南地深處，矗立著一座高約10米的門形建筑。它墻體斑駁、鋼筋裸露，寫滿滄桑的軀干卻仍偉岸挺拔。

　　這是一座始建于上世紀60年代的固體火箭發動機試車臺。它經歷過近千次發動機試車試驗，是我國航天固體動力事業從無到有、從弱到強不斷發展的見證者之一。

　　“偉大的奇跡”——錢學森曾對這項事業作出如此評價。他說：“中國固體火箭發動機取得的成績，完全是靠自力更生得來的，沒有外國援助，沒有經過仿制階段，這是一個偉大的奇跡，是中華民族的驕傲!”

　　“50年來，中國航天固體動力事業艱苦創業，頑強拼搏，走出了一條自力更生、自主創新的發展之路，為增強我國國防實力和綜合國力做出了突出貢獻。”中國航天科技集團公司第四研究院院長田維平說。

　　起航：小藥條點燃大事業

　　建國初期，人民解放軍手中最“精良”的武器僅是繳獲的美式裝備。而當時駐扎在我國周邊的世界強國軍隊手中，則掌握著最先進且具有核打擊能力的武器——固體導彈因具有結構緊湊、可靠性高、機動性好、輔助設備少、維護簡便、生存能力強、發射準備時間短等優點，引導了先進武器的潮流。

　　西方大國不斷施加的露骨核威懾，讓新中國領導人對強大軍事實力的重要性有了深刻體會。領導國防科研的聶榮臻元帥擲地有聲：我們也要搞固體導彈!

　　1956年10月8日，在黨中央、國務院、中央軍委的直接領導下，我國第一個導彈研究機構——國防部第五研究院成立，剛剛歸國不久的錢學森任院長。隨后，國家在發展液體燃料火箭技術的同時，做出了建立和發展我國固體燃料火箭發動機技術的戰略決策，對建立我國完整的導彈、航天體系產生了重大而深遠的影響。

　　位于北京南郊的東山溝，搬來了一群剛走出校門不久的大學生，他們是五院新成立的固體推進劑研究室成員。當時國外對固體火箭發動機技術嚴加封鎖，我國的工業基礎又十分薄弱，相關領域一片空白，研究探索之路困難重重。這些風華正茂、懷揣強國夢想的年輕人憑著對國防尖端技術的滿腔熱情，四處奔波，翻閱浩如煙海的國外公開資料，從“復合推進劑”、“貼壁澆注” 、“星形內孔”等簡單詞匯入手，開始了固體火箭動力技術的艱辛探索。

　　1958年7月的一天，東山溝里特別熱鬧。人們圍著一根灰色的手搓藥條，情緒很激動。它被點燃了，耀目的火焰立刻騰起，映亮了一張張喜悅的面孔。后來，這根只有鉛筆大小的復合推進劑藥條被形象地稱為“中國固體第一芯”，而它發出的光芒，也成為了中國航天固體動力事業的希望之光。

　　1962年7月1日，國防部五院固體火箭發動機研究所在四川瀘州遠郊成立，成為了中國航天固體動力事業的發祥地。自此，這項事業正式起航。

　　長征：艱辛征途走出多項“第一”

　　“當時我和很多年輕人一樣，渴望到祖國最需要的地方去報效國家。”原國防部五院四分院駐內蒙古指揮部副主任陳克明回憶起50年前剛參加工作時的情景，感慨萬千。“聽說我分到國防部五院，同學都很羨慕，因為這是國防領域最尖端研究單位，可以研究最前沿內容，是我們心中的科研殿堂。”

　　來到固體火箭發動機研究所報到時，陳克明發現這里與想象中的殿堂很不一樣——一間教室既是辦公室又是宿舍;一個組里二三十人，只有兩臺手搖計算機、五塊圖板。“真算得上是白手起家。”他說。

　　這一年，留學歸來的趙殿禮也來到這里。“條件很艱苦，幾乎可以說一無所有。”如今已是航天科工六院高級顧問的他回憶說，“沒有參考數據、沒有專家指導，研究人員只能邊基建、邊研究、邊攻關、邊生產。”

　　困難不僅于此。伴隨著國際政治格局、氣候、環境等諸多因素的變化，以及國家“大三線”建設的戰略部署，航天固體動力戰線廣大工作者不得不開展了中國航天事業發展史上特殊的“長征”。半個世紀歲月中，他們走過了北京東山溝、四川高壩草原、內蒙古塞外戈壁、陜西秦嶺深山、湖北谷城峽谷……足跡踏遍了大半個中國。這支英雄的隊伍背負著祖國的重托，鉆深山、走荒原、闖戈壁、斗風沙，他們喝過黃泥水、住過干打壘，獻出了青春甚至是生命。然而，這一切始終沒有動搖他們對事業的執著，沒有改變他們對祖國的承諾。

　　就這樣，他們創造了中國航天固體動力事業發展史上無數個“第一”——

　　1965年，我國第一代實用固體發動機——直徑300毫米發動機一連經受了六次飛行試驗考核，取得圓滿成功，標志著中國已有能力自行研制以固體復合推進劑為動力的火箭發動機。

　　1970年4月24日，我國首顆人造地球衛星“東方紅一號”順利升空。長征一號火箭末級的固體動力發動機最后一推，使衛星準確進入預定軌道。

　　1975年11月29日，我國第一顆返回式衛星上裝載的返回制動發動機按指令點火，將衛星回收艙精準送回地面預定區域。此后，該返回式變軌制動發動機及其改進型號數十次成功參與我國返回式衛星發射及回收，被授予國家質量銀獎。

　　上世紀80年代初，我國第一代潛射導彈飛行試驗相繼獲得成功，標志著中國已經具備了大型固體運載火箭的研制、生產能力。

　　1983年，我國第一臺直徑兩米大直徑金屬殼體、第一臺直徑兩米大直徑復合材料殼體發動機試車成功，直接推動了我國第二代遠程戰略固體導彈的正式立項。

　　1984年4月8日，我國第一顆地球同步軌道通信衛星“東方紅二號”發射成功，遠地點發動機準確將衛星送入預定軌道。此后該遠地點發動機及其改進型，在系列通信衛星、氣象衛星發射中屢建奇功，獲得國家質量金獎殊榮。

　　1999年，我國新型遠程戰略導彈首飛成功。地撼山搖中，導彈如旭日東升，把中華民族不屈的信念書寫在了浩淼的太空……

　　經過50年的建設和發展，中國航天固體動力事業逐步形成了覆蓋戰略、戰術、防空以及宇航等全應用領域、多尺寸、寬射程、系列化的固體動力產品體系，有力支撐和推動了我國完備的固體導彈武器裝備體系的形成和航天事業的跨越發展。其中，地地戰略、戰術導彈逐步實現了從液體動力向固體動力，從近程、中程、遠程到洲際，從陸上發射到潛艇水下發射，從固定陣地發射到機動隱蔽發射，擁有了有效的核威懾力量和防御反擊力量;防空導彈已形成了高空、中低空、低空等地空導彈系列，擁有了不同發射方式、攻擊不同空域的防空裝備體系。各型固體戰略、戰術導彈批量列裝部隊，極大增強了國防實力，為我國構筑起了陸、海、空、天全方位的“鋼鐵長城”。

　　騰飛：將固體動力事業推向新的高度

　　在數十年發展歷程中，我國航天固體動力事業逐漸形成由兩家主要單位共同支撐的格局，分別是位于西安的航天科技集團四院和位于呼和浩特的航天科工集團六院。兩家單位秉承著先驅的優良傳統，將這項事業推向了新的高度。

　　1995年11月28日，航天科工六院研制生產的近地點變軌火箭發動機(EPKM)經過120分鐘無動力滑行后，把亞洲二號通訊衛星送入地球同步轉移軌道。一個月后，又把美國艾科斯達一號通訊衛星送入同步轉移軌道，為我國固體火箭打開了走向國際商業市場的大門。

　　“目前六院已相繼投入使用了一大批高、新、精、尖的研制、生產、試驗設施和現代化廠房，穩步推進了固體動力核心能力建設及區域統籌建設，建成了專業門類齊全、配套完整、綜合實力雄厚的大型固體火箭發動機研制生產基地。”院長焦繼革介紹。

　　同是1995年，四院人卻經歷了一場刻骨銘心的失敗。4月19日，載人航天逃逸系統動力裝置中結構最復雜、研制難度最大的主逃逸發動機在四院進行首次熱試車。點火后不到1秒鐘，高燃速火焰瞬間將四個前置噴管的彎管部分燒穿，整個試車臺一片火海。

　　載人航天逃逸救生系統又名“逃逸塔”，被譽為航天員的“生命之塔”。從1992年開始，四院科研人員主動請纓、從零開始，承擔起了此項重任，但首次試車的失敗，對他們而言無疑是一個殘酷的“下馬威”。

　　然而他們沒有畏縮，僅用不到4個月時間便解決了問題。自“神一”到“神九”，航天科技四院提供的逃逸系統發動機動力源經受住了考驗，圓滿完成任務。

　　2009年3月，四院研制的新型固體120噸大推力發動機關鍵技術考核地面熱試車取得圓滿成功，次年4月，分段對接演示驗證發動機地面熱試車取得成功，成功驗證了固體火箭發動機分段對接技術，為后續大型固體發動機分段對接技術的發展奠定了基礎。

　　“如今的四院已實現戰略、戰術型號并舉，擁有地地、地空、潛地、海防各種系列幾十種型號的大家族。”四院黨委書記張康助表示。

　　責任：“服務國民經濟建設，我們責無旁貸”

　　“精良的固體發動機不光能讓火箭一飛沖天，也能與國民經濟建設和普通百姓日常生活聯系起來。”六院黨委書記王忠民說。

　　對此，田維平有著強烈的共識：“履行好富國強軍使命是黨和國家賦予的重任，積極承擔社會責任、服務國民經濟建設，我們同樣責無旁貸。”

　　多年來，四院和六院堅持自主技術創新，積極實施軍品核心技術向民用領域的成果轉化，一批具有航天技術優勢、市場前景廣闊的航天技術應用產業項目迅速成長。

　　據了解，如今四院充分利用現有航天研發體系及其技術和資源優勢，成立了高性能碳纖維及應用、力學量傳感器及系統集成技術工程、特種金屬材料加工及應用、高性能薄膜材料和膠粘劑應用等八大航天技術應用產業技術研發中心。共獲得專利技術500余項，承擔國家、省市重大課題20余項，獲省部級以上獎勵10余項。同時大力發展戰略性新興產業，已形成以固體火箭技術應用、精細化工、復合材料、特種金屬材料及裝備四大板塊的航天技術應用產業發展格局，并在相關領域培育了一批具有市場領先地位的核心企業，開發出飛機碳剎車盤、增雨防雹火箭、雙金屬復合管、太陽能熱場材料、復合材料電纜芯等項目和產品，取得了良好的經濟效益和社會效益。

　　六院同樣依托航天固體動力核心技術，聚焦高端裝備制造、化工及新材料、信息技術與工業自動化、現代服務業等領域，培育形成了F-12高強有機纖維、風電塔筒、風機葉片、空冷凝汽器、稀土萃取劑、乳酸系列產品、電氣自動化設備、物聯網技術等一批極具市場潛力和發展前景的重點產業化項目，為固體動力事業的長遠、可持續發展奠定了堅實的物質基礎。