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標簽設計
  • 提出一種主動式RFID標簽的設計方案，實現了主動式RFID標簽的低成本、長距離、防沖突、電池供電、長壽命。
  • 射頻識別(RFID)是近年來成長最快的無線技術之一，它將條形碼及無線技術的優勢帶入資產管理、產品跟蹤、海運及運輸識別、庫存控制和定位檢測中。
  • 目前這些協議被統稱為800-900MHz超高頻射頻識別。而這些協議都繼承了高速應答，快速盤點，讀寫距離較遠的特點。而這些熱門協議產品的性能成為使用的關鍵。其中尤其是標簽，處于競爭激烈的中心。射頻識別標簽單價較低，但是用量很大，對于設計制造就要求更高。由于標簽設計技術和生產工藝的缺陷和不穩定，就必須由性能測試來把關。
  • 本文采用I型諧振單元來構造所設計的標簽。相比于其他結構的諧振單元，其主要有兩方面的優勢。首先，無論激勵信號是同極化，還是交叉極化的電磁波，I型諧振單元的后向散射信號中都不含有二次諧波，然而U型諧振單元在交叉極化的信號源激勵下，會產生二次諧波[8]。其次，I型諧振單元在受到正交極化的平面波激勵時，只會對一個極化方向的電磁波有所回應，而不會對另一個極化方向的電磁波有所回應，相應的原理圖分別如圖1和圖2所示，其中V(vertical)和H(horizontal)分別代表諧振單元的放置方向和平面波極化方向是豎直和水平的，RCS是雷達散射界面(Radar Cross Section)。
  • 本文提出了一種單面緊湊、可完全印制的無芯片RFID雙極化標簽的設計。該標簽利用具有相同諧振頻率且極化方向正交的“I”形貼片型半波偶極子諧振器，在雙極化平面波激勵下，同樣的固定頻帶內被使用兩次，從而使編碼容量加倍，具有18位編碼容量。該標簽具有容量大、尺寸小、結構穩定等特點，適用于數據量大、對方向敏感，閱讀方向固定的應用。
  • 射頻識別技術RFID(Radio Frequency IdentificaTIon)是通過射頻信號對某個目標的ID進行自動識別得到對象信息，并獲取相關數據的技術。不同于傳統的磁卡和IC卡，RFID技術解決了無源和免接觸兩大問題，同時它可實現運動目標和多目標識別，能夠廣泛應用于各類場合。其突出優點是環境適應性強、能夠穿透非金屬材質、數據存儲量大、抗干擾能力強。
  • 射頻識別技術(RFID)是近年迅速發展起來的一項新技術,它利用射頻信號通過空間耦合實現非接觸式信息傳遞,達到自動識別目的。RFID標簽具有防水、防磁、可以在一定距離內讀取數據等優點,標簽存儲的數據安個、可靠、具有可重復改寫等特點。由于無線射頻識別技術融合了無線定位、產品電子編碼和互聯網技術,近年得到快速發展,廣泛用于社會、經濟、國防等領域,成為新一輪技術變革的催化劑。
  • 提出了一種由水平和豎直方向上蝕刻的I型諧振體構成的雙極化無芯RFID新型標簽。采用雙極化編碼技術和頻移編碼技術設計了該種新型標簽的編碼方法，實現了編碼容量加倍，同時在減少諧振單元的情況下，仍然可獲得更加理想的編碼容量。最后，設計了一個16 bit的雙極化無芯標簽,通過仿真驗證了其可行性，為無芯標簽的研究提供了新的思路。
  • 對于 UHF 頻段RFID 標簽的研究，國際上許多研究單位已經取得了一些出色的成果。例如，Atmel 公司在JSSC 上發表了最小RF 輸入功率可低至 16.7μW的UHF 無源RFID 標簽。這篇文章由于其超低的輸入功率，已經成為RFID 標簽設計的一篇經典文章，被多次引用。在 2005 年，JSSC 發表了瑞士聯邦技術研究院設計的一款最小輸入功率僅為2.7μW，讀寫距離可達12m 的2.45G RFID 標簽芯片。在超 小、超薄的RFID 標簽設計上，日本日立公司在2006年ISSCC 會議上提出了面積僅為0.15mm×0.15mm，芯片厚度僅為.5μm 的 RFID 標簽芯片。國內在RFID 標簽領域的研究，目前與國外頂尖的科研成果還有不小的差距，需要國內科研工作者加倍的努力。
  • 本文從有源標簽的設計理念出發，針對一般小范圍空間RFID定位的需求，根據低功耗、高效率的原則提出了一種用于定位的低功耗有源RFID標簽的設計方案。
  • 由于傳統插座不能夠實現超過額定電流斷電功能，本文從RFID無線射頻技術以及用電器插頭結構出發，以 STC12C5A60S2單片機為處理器，結合電流互感器、LCD1602顯示模塊以及電子標簽，設計一種基于RFID的智能型安全插座，與帶有記錄額定電流的電子標簽的用電器插頭配套使用。當用電器的電流超過用電器的額定電流時實現自動斷電處理，實現對家庭線路的保護。
  • 本文從硬件結構和軟件結構兩方面闡述了集成溫度傳感器有源電子標簽的研發設計，該有源電子標簽通過調試，能夠穩定可靠地檢測到溫度值，并且進行無線通信。
  • 本文首先介紹電子標簽的工作原理及ISO18000-6C標準，并根據ISO18000-6C標準，設計了實現超高頻電子標簽驗證平臺的整體電路。重點討論基于EP1C6Q240FPGA的數字基帶部分設計與實現。最后給出了該平臺的測試結果，驗證了平臺設計的正確性和可靠性。
  • 本文從有源標簽的設計理念出發，針對一般小范圍空間RFID定位的需求，根據低功耗、高效率的原則提出了一種用于定位的低功耗有源RFID標簽的設計方案。
  • 根據ISO18000-6C標準，采用EP1C6Q240FPGA以及模擬射頻分立元件，經過總體設計、PCB板設計與實現、代碼設計、仿真與下載，以及系統調試后，完成了基于FPGA的板級標簽的軟、硬件設計與實現。該系統通過測試，已能夠正常工作，讀寫性能優異，并實現了防沖突功能。在此基礎上可以進一步提高其安全性和可靠性，所設計的標簽數字電路RTL代碼能夠直接應用到標簽芯片開發中，為下一步設計出符合該標準的電子標簽芯片提供了有力的保證。
  • 首先介紹電子標簽的工作原理及ISO18000-6C標準，并根據ISO18000-6C標準，設計了實現超高頻電子標簽驗證平臺的整體電路。重點討論基于EP1C6Q240FPGA的數字基帶部分設計與實現。最后給出了該平臺的測試結果，驗證了平臺設計的正確性和可靠性。
  • 射頻識別（RFID）技術近年來在國內外得到了迅速發展。對于需要電池供電的便攜式系統，功耗也越來越受到人們的重視。本文將具體闡述基于 MSP430 F2012和CC1100低功耗設計理念的雙向有源標簽的軟硬件實現方法。
  • 文中介紹了半主動式電子標簽硬件和軟件的設計方案，應用AS3933低頻喚醒接收芯片實現了電子標簽低頻喚醒接收功能。針對低頻喚醒接收模塊，計算和討論了其并聯諧振電路相關的參數，并給出了電路和程序設計的方案。應用低頻喚醒技術的半主動式電子標簽可靠的低頻通信距離可達3m以上，同時低頻喚醒技術顯著降低了電子標簽的運行功耗。
  • 介紹了一種具有防拆卸功能的低功耗有源電子標簽設計，對標簽的硬件電路和軟件進行了討論。電子標簽采用nRF24L01作為射頻芯片，通過一個開關實現電子標簽的防拆卸功能。為攜帶異常狀態的數據包分配單獨的數據通道，使得標簽與物體分離時能夠快速通知監測人員。在強行拆除標簽時，讀卡器采用記錄標簽異常狀態的次數來區別對待非法人員和合法人員。最后，對只讀型有源電子標簽的防碰撞算法進行了討論。該有源電子標簽非常適合用于戶外某些物品的實時監控或查詢管理。
  • 提出一種新的基于nRF2401射頻芯片和MSP430單片機的腕帶式有源電子標簽設計，包括硬件匹配電路設計、天線設計以及軟件編程設計。該有源電子標簽工作于2.45GHz,采用內設豐富且功能強大的無線收發模塊nRF2401作為射頻前端，外圍電路極少，滿足腕帶式電子標簽體積小的設計要求;采用低功耗高性能的MSP430單片機作為微控制器，數據處理速度快并且兼顧低功耗的要求。測試結果證明，該標簽整體性能穩定，抗干擾能力強，工作距離可達70m。
  • 本文首先介紹了典型的嵌入式RFID系統，之后以意法半導體公司STM32F103VET6為核心與CR95HF射頻芯片組成一個便攜式讀卡器。同時，針對現有RFID標簽存在存儲容量小、數據傳輸方式單一等問題，基于意法半導體提供的M24LR64芯片，研究設計了一款應用于嵌入式RFID系統的大容量無源RFID標簽。
  • 本文應用射頻識別( Radio FrequencyIdentifICation ，RFID) 技術，結合設置在路面的讀寫裝置、安裝在車輛上的射頻標簽，設計了一種LED 路燈自動控制系統，實現對LED 路燈的智能開關，既能夠節約能源又可以有效減輕工作人員管理路燈系統的工作負擔。
  • 摘要：以STM32F103VET6微處理器為核心，配合CR95HF射頻芯片構成符合ISO/IEC 15693標準的便攜式讀卡器。同時，采用無線存儲芯片M24 LR64，開發了與讀卡器配套的新型無源RFID標簽。該RFID系統工作在13.56 MHz頻率，其標簽的存儲容量達到24 KB，并通過I2C總線實現數據傳輸，適用于需要在標簽中攜帶大量數據的應用場合。實驗證明，開發的RFID系統能穩定地進行無線數據通信，具有工作穩定、適用性強的特點。
  • 為更好地將物聯網的核心技術RFID應用于智能交通領域，達到更方便、更準確和更快捷地管理車輛的目的，從電子標簽的理論開始，論述了電子標簽的設計方法，詳細分析了電子標簽相關的參數，并采用電磁仿真軟件HFSS對標簽進行了仿真并加工出一款UHF頻段RFID車輛無源陶瓷防拆電子標簽，該標簽已經被中國國家知識產權局認定為實用新型專利，仿真結果與測量結果表明，該標簽性能穩定、接收靈敏度高，并且具有防拆性，達到UHF頻段RFID電子標簽的設計要求。
  • 本文應用射頻識別（ Radio FrequencyIdentification ，RFID） 技術，結合設置在路面的讀寫裝置、安裝在車輛上的射頻標簽，設計了一種LED 路燈自動控制系統，實現對LED 路燈的智能開關，既能夠節約能源又可以有效減輕工作人員管理路燈系統的工作負擔。
  • 以51系列8位為基礎設計一款防爆的電子標簽手持式讀寫器，系統地分析和闡述了這個手持設備的硬件設計，以及嵌入式操作系統軟件平臺的建立，包括對于15693協議電子標簽操作的描述，對從事電子標簽設計和應用研究的科研工作者具有參考意義。
  • 針對目前我國交通稽查傳統方法落后及不便捷現狀, 采用一種超高頻21 4GHZ RFID 標簽設計方法與智能編碼技術, 依據ISO/ IEC18000 - 4 協議, 提出將RFID 技術與智能編碼技術相結合在交通稽查方面的系統設計, 并充分利用兩者優點; 文中描述了標簽的設計、智能編碼圖像的處理及兩者協調工作的方法, 該系統提高了稽查對象的速度和靈活方便性; 應用結果表明, 該稽查系統運行穩定可靠, 檢測精度高, 具有一定的實用性和推廣價值。
  • 采用感應耦合技術設計并制作了一款UHF電子標簽天線，為了實現與標簽芯片的阻抗匹配，耦合單元采用非均勻彎折技術。仿真結果表明,帶寬(VSWR<1.2)為0.82 GHz~1 GHz，完全覆蓋了UHF（0.84 GHz~0.96 GHz）全頻段,且S11<-22 dB，具有較好的諧振深度。通過HFSS建模仿真分析發現感應單元距饋電單元的距離和饋電單元的形狀對天線性能影響與理論分析基本吻合，對寄生耦合加載技術具有指導意義。
  • 射頻識別RFID(Radio Frequency Identification)技術是近年來開始興起并逐漸走向成熟的一種自動識別技術。該技術以非接觸式、存儲容量大、識別速度快、距離遠、可多卡識別等優點而得到了越來越廣泛的應用。
  • 首先介紹無線電子標簽的工作原理和應用特點．以及電子紙的驅動顯示技術，針對一種常用的無線電子標簽設計感應模塊和數據存儲處理模塊，并提出一種新型應用。
  • 射頻識別RFID(Radio Frequency Identification)技術是近年來開始興起并逐漸走向成熟的一種自動識別技術。該技術以非接觸式、存儲容量大、識別速度快、距離遠、可多卡識別等優點而得到了越來越廣泛的應用
  • 首先介紹電子標簽的工作原理及ISO18000-6C標準，并根據ISO18000-6C標準，設計了實現超高頻電子標簽驗證平臺的整體電路。重點討論基于EP1C6Q240FPGA的數字基帶部分設計與實現。最后給出了該平臺的測試結果，驗證了平臺設計的正確性和可靠性。