我國車輛電子標簽市場研究

　　將射頻識別技術運用在汽車上，可以實現高速運行的車輛及時“被感知”。為汽車安裝上“電子標簽”，可使高速運行的車輛及時“被感知”，相關數據能夠實時采集、整理和分析，有效解決車輛自動識別、動態監測及流量精確預測等難題。

　　一、 行業概覽

　　車輛電子標簽是安裝于車輛上用以識別車輛身份的射頻信號收發裝置;車輛電子標簽可以存儲車輛相關信息，在車輛行駛過程中，路側的專用微波通訊設備能對其進行讀寫操作，專用微波通訊設備讀取車輛資料后，寫入有關信息，相關的數據能夠被實時的采集、記錄、識別和分析，有效解決車輛自動識別、交通信息記錄、擁堵治理、車輛運營管理、公安交通管理動態監測及流量精確預測等方面的問題。車輛電子標簽目前主要應用到ETC領域以及以RFID射頻識別技術為主的其他綜合應用領域，如擁堵治理、車輛運營管理等。

　　應用在ETC領域的車輛電子標簽又稱OBU(即On board Unit的縮寫)，是采用DSRC(Dedicated Short Range Communication)技術，與RSU(路測讀寫單元，一種微波通信裝置)進行通訊的微波裝置。在ETC系統中，OBU置于車上擋風玻璃內側，與RSU相互之間通過微波進行通訊。車輛高速通過RSU的時候，OBU和RSU之間用微波通訊，識別真假，獲得車型，計算費率，扣除通行費。基于RFID技術的車輛電子標簽應用領域廣泛，如公安交通管理、交通信息采集、公共交通管理、交通規劃以及擁堵區自主收費等領域。另外，將車輛信息存入電子標簽，電子標簽即可作為電子車牌使用。

　　二、 發展現狀

　　目前，車輛電子標簽在ETC領域應用較為廣泛。ETC產品在我國最早運用于高速公路領域。我國在上世紀90年代開始引入ETC系統，隨后通部組織北京、江蘇、四川、廣東的交通廳開展示范工程建設，到2013年11月底，ETC系統發展最快的省份——廣東省已開通ETC車道534條 。2014年3月，交通部發布的《交通運輸部關于開展全國高速公路電子不停車收費聯網工作的通知》指出，要求要到2015年底，主線收費站ETC覆蓋率達到100%，ETC專用車道數原則上不少于兩入兩出;全國ETC用戶數量達到2000萬。目前，我國的ETC用戶數量有600余萬人，未來市場前景廣闊。

　　在其他綜合應用領域，車輛電子標簽具有體積小、應用便捷，可靠性高等特性，并可利用RFID技術識別精度高、采集準確率高以及高靈敏度的技術特點，通過存儲車輛屬性等相關的信息，打破常規交通信息采集技術的方式，實現車輛交通信息精確的分類與采集，抓住交通控制系統信息源準確的關鍵。由于電子標簽擁有唯一的ID號碼，具有其他車輛證照無法比擬的防偽性能，能有效地從根本上解決日益嚴重的車輛監管問題。如北京地區已推行的“環保綠標”(即“電子綠標”是車輛電子標簽的一種應用)，與傳統的紙質綠標相比，不但擁有唯一的、不可修改的ID號碼，具有傳統紙質綠標所不能比擬的防偽性能。一些國家如新加坡、瑞典等國采用車輛電子標簽對車輛進行管理、按照不同車輛類型、不同地段、不同時間的管理方式，對實行進入擁堵區的車輛進行收費，用經濟手段合理組織、引導交通，減少交通高峰時段車輛集中地區的車流量，是改善交通、治理擁堵的一個行之有效的解決方案。

　　三、 市場規模預測

　　隨著我國社會、經濟的發展，汽車保有量的迅速增加，擁堵、交通事故、以及汽車尾氣造成的環境污染已經成為了社會、交通管理部門以及道路運營商亟待解決的問題。車輛電子標簽產品是智能交通前端環節中的基礎部分，對解決目前的交通擁擠、環境污染、出行效率低下具有重要意義，是實現交通行業良性發展的重要因素，未來具有廣闊的市場應用前景。

　　2012—2017年我國車輛電子標簽的市場規模及預測

　　2012年我國應用于ETC領域的車輛電子標簽市場規模為3.82億元，其他綜合應用領域的車輛電子標簽市場規模為0.72億元，隨著ETC用戶的快速增長，2013年應用于ETC領域的車輛電子標簽市場規模為5.90億元，其他綜合應用領域的車輛電子標簽市場規模為0.93億元。預計到2017年應用于ETC領域和其他綜合應用領域的市場規模將分別達到19.75億元和2.66億元。