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新加坡璽瑪克智能稱重管理系統
摘要：本系統是在Smartkey通道控制技術基礎上研發而成的，集計算機自動控制技術、射頻自動識別技術、傳感技術、IC卡感應讀寫技術于一體的高科技產品。
智能稱重管理系統方案
一、 系統概述
隨著電子技術、自動控制技術、計算機技術、通訊技術、傳感技術的不斷發展和廣泛使用，1998年后我國衡器行業開始陸續引入自動識別系統，從圖象識別、紅外線識別、IC卡識別逐步發展到現在的遠距離射頻識別。射頻識別正以其獨有的高性能贏得越來越多企業的青睞。
目前該系統已廣泛應用于海關、礦山、冶金、石化、火力發電廠、大型垃圾處理場等行業，解決了大型企業和貨場的汽車衡前、車輛排隊過磅的難題，提高了企業的生產效率，杜絕了人為因素的失誤，有利于企業管理實現自動化。
二、系統工作原理
本系統是在Smartkey通道控制技術基礎上研發而成的，集計算機自動控制技術、射頻自動識別技術、傳感技術、IC卡感應讀寫技術于一體的高科技產品。 本系統要求給每輛需要稱重的汽車配備一張遠距離的電子標簽，電子標簽粘貼在汽車的擋風玻璃上面。在汽車衡的側面或頂部安裝一個接收天線，讀寫器和天線用專用線纜連接。
系統的工作流程如下：
( 1) 當汽車駛入汽車衡稱重通道時，安裝在道口的車輛檢測器立即感應到有車駛入，將信號傳給前方的道閘和交通信號燈，道閘立即關閉、信號燈變成紅色，提示駕駛員緩慢行駛, 同時要求稱重儀、讀寫器開始工作。
(2) 當車輛上的電子標簽進入到讀寫器的閱讀范圍內時，該車的信息就會通過天線——讀寫器輸送到主機，驗證“車輛身份”合法后，控制信號燈發出正確的信號，指令電子衡開始傳送重量信息；同時攝像機用來監視車輛是否停靠在指定的位置以及抓拍車輛圖像。如果車輛停靠正常，稱重信號才能被計算機接受。
(3) 當主機收到ID號（對應一個識別碼）和重量信息后，準確記錄和備份相關信息；然后，系統發出一條指令給控制器，控制器上面的繼電器動作，開啟道閘，同時前方的信號交通燈變綠色。車輛可以駛離汽車衡通道。
(4) 到指定地點卸載，完成后到系統出口再次識別。
(5)主機將車輛相關的信息傳輸至數據管理中心，由它們最后完成數據的處理和統計任務，然后通過局域網把數據發到指定的地方。
三、系統特點
1．信息采集自動化
汽車衡器輸出的稱重數據和安裝在車輛上的電子標簽卡號，通過相關設備處理后，傳給計算機。計算機馬上顯示這部車所拉載的貨物重量，并存儲在計算機的數據庫中。用戶可根據需要進行查詢、匯總、打印等操作，從而實現了信息采集自動化。
2．加強管理，杜絕徇私舞弊現象
一車一卡，電子標簽粘貼在汽車的擋風玻璃上面，具有防拆功能。電子標簽一旦從玻璃上撕下來，里面的芯片就遭受破損，無法再次使用。每次地磅稱得的重量，嚴格對應一張卡、一部車。配合攝像機的圖像抓拍功能，確保整個系統數據萬無一失，千真萬確。
3．樹立企業形象、提高工作效率、降低操作成本
該系統對全單位的所有汽車衡（地磅）進行計算機自動化聯網管理，可以方便地測量汽車空載和滿載時的汽車重量，實時了解汽車所裝載貨物的實際重量，從而大大提高企業的工作效率。
4．保護本區域的安全，防止非法車輛闖入
本系統可集成停車場管理系統，只有攜帶合法電子標簽的車輛才能進入汽車貨物稱重區域，從而提高本區域的安全性。在對于油罐車加油重地來講，尤為重要。
四、系統組成
智能稱重管理系統由電子計量和計算機監控管理兩大部分組成。其中電子計量部分主要由重量傳感器和稱重顯示儀表組成，主要完成重量數據的采集和與上位機通訊等功能，計算機監控管理部分由計算機、打印機、射頻識別系統、控制器、道閘、車輛檢測器、攝像機、視頻卡組成，主要完成稱重監控、打印磅單、識別身份、生成各類匯總統計報表和綜合查詢功能。
1．遠距離讀寫器
型號：SKRD900
產品圖片：
SKRD900讀寫器的外形如上圖所示。它采用鑄鋁屏蔽盒，能夠安裝于室內機柜或室外通風防塵條件良好的防護箱內。 SKRD900讀寫器從外表看，有以下特征：
（1） 所有的線路連接集中到讀寫器的同一側面。
（2） 天線接口：1 個N 型接口
（3） 數據接口：1 個RS232 口（DB9 陰頭）－與PC 連接用
1 個Wiegand接口（Data0，Data1，GND）－輸出標簽編號
1 個RS485接口（ＲS485+，RS485-）－ 輸入輸出命令或數據
2 個信號輸入引腳：
IN0：當讀寫器工作于觸發方式時，輸入觸發信號（下降沿觸發）。
IN1：把IN1 接地來強制讀寫器進入調試狀態，檢測是否發現標簽。
（4） LED 指示：
紅燈－ 電源指示，亮表示接通電源
黃燈－ 天線指示，天線可靠連接則亮，否則熄滅
綠燈－ 數據通信指示，表示Weigand 或ＲＳ４８５或ＲＳ２３ ２口正在收發數據。
（5） 蜂鳴器： 內置蜂鳴器，每次讀寫器讀到電子標簽信號，則發出響聲。
（6） 電源接口：+5V DC 插座。
產品特點
（１） 使用簡便。SKRD900是一個相對"傻瓜"型產品，一般使用時只需要把讀寫器與應用控制器連接，按照標準的Wiegand26/34 或簡單的RS485 協議接收數據即可。
（2）Wiegand 數據輸出。由于Wiegand接口是IC 卡應用行業的事實標準，SKRD900提供Wiegand 數據輸出接口，可方便實現遠距離自動識別技術與現有低頻ＩＣ卡應用相融合。
（3）單天線接口。只有一個天線接口，既簡化電路，又有利于提高讀寫器的讀寫性能。
（4）應用范圍廣。SKRD900讀寫器可以滿足目前大部分用戶對射頻識別應用的要求。
（5）完善的安全機制。采取廠商對讀寫器授權、用戶對讀寫器加密并對電子標簽授權相結合的方法，做到只有授權標簽才能進入自動識別系統管理區域，而未經授權或仿制標簽則拒之門外，有效地解決了自動識別系統安全性問題。
（6）穩定可靠：電子標簽采用無源卡，對環境的要求不高，可適應的范圍較廣。輸數據量小，信號頻帶窄，穿透能力強（可穿透墻壁、路面、衣物、人等），電磁信號瞬間跳頻發射，抗干擾能力強。
（7）防拆防偽：每張電子標簽卡具有全球獨一無二的ID號,這個號碼不可能被重新編碼或修改,消除了復制、偽造和作弊的現象。把電子標簽卡用特殊的膠和汽車玻璃粘合在一起，如果拆卸，則電子標簽毀壞（防拆功能），保證車牌號碼與卡號的一一對應，因此徹底解決保密防偽問題。
產品性能指標
（1） 工作頻率：902MHz～928MHz
（2） 工作方式：以廣譜跳頻（FHSS）或定頻發射脈沖方式工作
（3） 靈敏度：多檔可調
（4） 讀卡速度：單卡平均讀取每32bits 小于10ms
（5） 安全機制：能夠對電子標簽進行合法性檢驗
（6） 讀卡方式：可每隔一定時間自動讀卡，也可由輸入觸發信號控制讀卡
（7） 數據輸出接口：
一個Wiegand 26/34 口,可兼容國內現有IC 卡應用控制器。
一個RS485 口或RS232 口，可進行雙向數據傳輸，通信協議對用戶開放。
（8） 一個N 型微波天線接口
（9） 發光二極管（LED）：紅燈指示電源，黃燈指示是否連接天線，綠燈指示數據輸出口通信狀態
（10） 供電：配220V 交流輸入＋5V 直流輸出變換器
（11） 功耗：峰值功率小于12W
（12） 外形尺寸： 240mm*200mm*42mm
（13） 重量：鋁合金外殼，整機重約3.0Kg
（14） 工作溫度：－25℃~＋55℃；
2．微波天線
射頻天線安裝在汽車衡車道的側面或頂部，并與讀寫器用專用低損耗線纜連接。我公司提供的RFA-900B天線比較適合本系統應用要求，其增益為12dBi，波束范圍為650×280。如果天線采用側面安裝，則應選用水平極化天線RFA-900B/h；如果采用頂部安裝，則應選用垂直極化天線RFA-900B/v。
3．電子標簽
貼放在汽車擋風玻璃上可以唯一標識被稱重車輛。要求電子標簽識讀距離遠，并且具有防拆功能。我公司提供的RFT-9520F電子標簽為915MHz無源電子標簽，采用電工陶瓷封裝，具有防拆功能，并且識讀距離遠、性能穩定、使用壽命長。
4. 控制器
型號：SK400
產品外型：
◆ 可控制4個門
◆ 卡片容量多達2萬張,可擴展到8萬張；記錄事件多達2萬筆，可擴展到8萬筆
◆ 可同時連接8個韋根讀卡器和8個RS485讀卡器，相互通訊而互不干擾
◆ 采用16位單片機，傳輸速率可達19,200bps，可同時接收64張卡片資料，讀卡速度小于0.2秒
◆ 系統支持多達32的10次方個控制器（每層32個共10層為例）
◆ 可單機（脫機）使用、直接或通過網絡與PC機相聯，如TCP/IP
◆ 32組時區設定；32組通行群組；32組假日設定
◆ 可接入16個DI/DO模塊，每個模塊有8個DI和8個DO
◆ 提供12個輸入點和9個輸出點，可擴展到140個輸入點和137個輸出點
◆ 可通過RS232/485連接到串口輸入設備，如：打印機，LED顯示屏等
◆ 可接不同廠家、不同品牌的讀卡器（如：英國Census、HID、TI、飛利浦Mifare、Motorola、EM、 Legic等讀卡器）
◆ 獨特的層次設計，可控制上億個門區，可使用通訊距離遠遠大于1200米
◆ 安全鎖定：當刷卡 + 密碼開門時若連續輸錯三次密碼，可鎖卡或鎖讀頭
◆ 具有多門返潛回功能
◆ 獨特的安全密碼設計
◆ 可通過RS485或RS232與PC機通訊
◆ 專業外觀設計，制作精美，安裝方便，外形尺寸151×105×35mm
功能說明：
*安全密碼管制; 具備卡片加安全密碼進出功能，提升高安全性管制層級，此功能亦可透過時區表來管制；當安全密碼管制生效時，不管有否個人密碼，均需輸入安全密碼，且個人密碼管制時區與安全密碼管制時區同時生效時，亦已安全密碼管制時區為優先.
*個人密碼管制; 具備卡片加個人密碼進出功能，以管制個人進出管制區，此功能亦可透過時區表來管制，當其與安全密碼管制同時生效時，以安全密碼為優先.
*反潛回管制; 具備單一控制器內部所有門區之反潛回管制，及其它多層級控制器內之門區反潛回管制，對于多層級控制器，控制器與控制器內部會自動通訊處理.
*同卡延遲; 可自行定義同卡延遲的時間，來管制延遲時間內的相同卡片連續感應
*多卡認證; 具備單一門區多張卡片同時連續感應后，始為有效進出，本功能亦可配合加上個人密碼或安全密碼進出，且可透過時區表予以管制，亦可取消本功能處理，本功能最多可設定8張卡片同時進出
*讀頭鎖定; 當卡片感應連續輸入3次密碼錯誤(含個人密碼及安全密碼)時，直接鎖定讀頭，同時不允許其它卡片感應，于鎖定時間后，始恢復卡片感應，本功能僅針對該讀頭進行控制
*卡片鎖定; 當卡片感應連續輸入3次密碼錯誤(含個人密碼及安全密碼)時，直接鎖定卡片，但于鎖定時間后，自動恢復該卡感應，本功能僅針對控制器所屬全部讀頭而言，故于鎖定時間內，該控制器所屬全部讀頭均無法感應.
*卡片禁止; 當卡片感應連續輸入3次密碼錯誤(含個人密碼及安全密碼)時，直接鎖定卡片，且不允許該張卡片再使用，本功能僅針對控制器而言，故該控制器所屬全部讀頭均無法感應，且可經由上位機軟件來達到系統鎖定(所有控制器)，必需經相關人員再授權，始可再使用，如同銀行卡一般.
*卡片掛失; 本功能僅透過上位機軟件協議來實現，目的為在該卡片掛失后，可以偵測出被使用之區域范圍，但不會有任何門區輸出動作
*自動開門時區; 透過時區表來管制自動開門，如自動門之開關起訖時間.
*有效期管制; 卡片自動于有效期界至時，自動作廢該卡片，為控制器自動功能，而非上位機軟件協議，其精確度可達至分鐘.
5．自動道閘
作用：接受來自控制器的命令，執行開閘／關閘動作，控制車輛進出。
技術參數：
起落時間：２－６s可調
閘桿長度：3-6m可選
工作電壓：220VAC
工作電流：0.6-1A
頻率:50Hz
絕緣等級:E級
噪間指數:<40db
6. 車輛檢測器(地感)
型號：SKDS-1224
一般在車道的進出口應各裝一個地感線圈，第一個地感作用為車輛檢測，當感應到有車進入時，前方的道閘關閉，交通信號燈變紅燈。第二個地感則具有防砸車功能，確保車輛在完全離開自動道閘前不會關閉。當有車壓到地感線圈后，車身的鐵物質使地感線圈磁場發生變化，地感模塊就會輸出一個繼電器信號，并傳輸給主機。
7. 其他設備
攝像機、視頻卡、衡器
8. 軟件模塊
（１） 稱重處理模塊
記錄過磅汽車每次稱量的各種數據，儲存進出貨日期、稱量時間、車號、司機、發貨單位、收貨單位、運貨單位、毛重、皮重、附加皮重、凈重、調整比例、單價、總價、司磅員姓名、貨單號等信息，同時，保存汽車過磅時的瞬間畫面，以備日后查詢，可在稱重后即時打印磅單，或在稱重后任意選擇打印，磅單格式可以選擇。
（２） 統計匯總模塊
可按車牌號、貨物名稱、發送單位、進貨、出貨等條件統計任意時間段的過磅記錄，生成各類匯總報表和統計圖形，報表可自由選擇打印。
（３） 數據維護模塊
可對車輛、貨物、發送單位、備注信息進行維護，自動對數據進行歷史轉檔工作，保存多年數據，具有系統自動恢復功能，不至于因為誤操作而導致系統癱瘓。
（４） 系統安全模塊
可設定操作人員權限和密碼，操作人員只有在系統管理人員授權后才能進行相關操作，非系統用戶無法進入系統，同時具有對自動去皮、使用單位、打印格式等參數進行設置和修改.
（５） 共享功能
本系統設計時已考慮與結算中心、生產統計部門聯網功能，通過開放數據庫互連接口(0DBC)可與相關科室聯網，實現數據資源共享和綜合利用。
五、系統工作流程
系統各組成部分的連接關系如下圖所示：
六、設備配置清單
一、 系統概述
隨著電子技術、自動控制技術、計算機技術、通訊技術、傳感技術的不斷發展和廣泛使用，1998年后我國衡器行業開始陸續引入自動識別系統，從圖象識別、紅外線識別、IC卡識別逐步發展到現在的遠距離射頻識別。射頻識別正以其獨有的高性能贏得越來越多企業的青睞。
目前該系統已廣泛應用于海關、礦山、冶金、石化、火力發電廠、大型垃圾處理場等行業，解決了大型企業和貨場的汽車衡前、車輛排隊過磅的難題，提高了企業的生產效率，杜絕了人為因素的失誤，有利于企業管理實現自動化。
二、系統工作原理
本系統是在Smartkey通道控制技術基礎上研發而成的，集計算機自動控制技術、射頻自動識別技術、傳感技術、IC卡感應讀寫技術于一體的高科技產品。 本系統要求給每輛需要稱重的汽車配備一張遠距離的電子標簽，電子標簽粘貼在汽車的擋風玻璃上面。在汽車衡的側面或頂部安裝一個接收天線，讀寫器和天線用專用線纜連接。
系統的工作流程如下：
( 1) 當汽車駛入汽車衡稱重通道時，安裝在道口的車輛檢測器立即感應到有車駛入，將信號傳給前方的道閘和交通信號燈，道閘立即關閉、信號燈變成紅色，提示駕駛員緩慢行駛, 同時要求稱重儀、讀寫器開始工作。
(2) 當車輛上的電子標簽進入到讀寫器的閱讀范圍內時，該車的信息就會通過天線——讀寫器輸送到主機，驗證“車輛身份”合法后，控制信號燈發出正確的信號，指令電子衡開始傳送重量信息；同時攝像機用來監視車輛是否停靠在指定的位置以及抓拍車輛圖像。如果車輛停靠正常，稱重信號才能被計算機接受。
(3) 當主機收到ID號（對應一個識別碼）和重量信息后，準確記錄和備份相關信息；然后，系統發出一條指令給控制器，控制器上面的繼電器動作，開啟道閘，同時前方的信號交通燈變綠色。車輛可以駛離汽車衡通道。
(4) 到指定地點卸載，完成后到系統出口再次識別。
(5)主機將車輛相關的信息傳輸至數據管理中心，由它們最后完成數據的處理和統計任務，然后通過局域網把數據發到指定的地方。
三、系統特點
1．信息采集自動化
汽車衡器輸出的稱重數據和安裝在車輛上的電子標簽卡號，通過相關設備處理后，傳給計算機。計算機馬上顯示這部車所拉載的貨物重量，并存儲在計算機的數據庫中。用戶可根據需要進行查詢、匯總、打印等操作，從而實現了信息采集自動化。
2．加強管理，杜絕徇私舞弊現象
一車一卡，電子標簽粘貼在汽車的擋風玻璃上面，具有防拆功能。電子標簽一旦從玻璃上撕下來，里面的芯片就遭受破損，無法再次使用。每次地磅稱得的重量，嚴格對應一張卡、一部車。配合攝像機的圖像抓拍功能，確保整個系統數據萬無一失，千真萬確。
3．樹立企業形象、提高工作效率、降低操作成本
該系統對全單位的所有汽車衡（地磅）進行計算機自動化聯網管理，可以方便地測量汽車空載和滿載時的汽車重量，實時了解汽車所裝載貨物的實際重量，從而大大提高企業的工作效率。
4．保護本區域的安全，防止非法車輛闖入
本系統可集成停車場管理系統，只有攜帶合法電子標簽的車輛才能進入汽車貨物稱重區域，從而提高本區域的安全性。在對于油罐車加油重地來講，尤為重要。
四、系統組成
智能稱重管理系統由電子計量和計算機監控管理兩大部分組成。其中電子計量部分主要由重量傳感器和稱重顯示儀表組成，主要完成重量數據的采集和與上位機通訊等功能，計算機監控管理部分由計算機、打印機、射頻識別系統、控制器、道閘、車輛檢測器、攝像機、視頻卡組成，主要完成稱重監控、打印磅單、識別身份、生成各類匯總統計報表和綜合查詢功能。
1．遠距離讀寫器
型號：SKRD900
產品圖片：
SKRD900讀寫器的外形如上圖所示。它采用鑄鋁屏蔽盒，能夠安裝于室內機柜或室外通風防塵條件良好的防護箱內。 SKRD900讀寫器從外表看，有以下特征：
（1） 所有的線路連接集中到讀寫器的同一側面。
（2） 天線接口：1 個N 型接口
（3） 數據接口：1 個RS232 口（DB9 陰頭）－與PC 連接用
1 個Wiegand接口（Data0，Data1，GND）－輸出標簽編號
1 個RS485接口（ＲS485+，RS485-）－ 輸入輸出命令或數據
2 個信號輸入引腳：
IN0：當讀寫器工作于觸發方式時，輸入觸發信號（下降沿觸發）。
IN1：把IN1 接地來強制讀寫器進入調試狀態，檢測是否發現標簽。
（4） LED 指示：
紅燈－ 電源指示，亮表示接通電源
黃燈－ 天線指示，天線可靠連接則亮，否則熄滅
綠燈－ 數據通信指示，表示Weigand 或ＲＳ４８５或ＲＳ２３ ２口正在收發數據。
（5） 蜂鳴器： 內置蜂鳴器，每次讀寫器讀到電子標簽信號，則發出響聲。
（6） 電源接口：+5V DC 插座。
產品特點
（１） 使用簡便。SKRD900是一個相對"傻瓜"型產品，一般使用時只需要把讀寫器與應用控制器連接，按照標準的Wiegand26/34 或簡單的RS485 協議接收數據即可。
（2）Wiegand 數據輸出。由于Wiegand接口是IC 卡應用行業的事實標準，SKRD900提供Wiegand 數據輸出接口，可方便實現遠距離自動識別技術與現有低頻ＩＣ卡應用相融合。
（3）單天線接口。只有一個天線接口，既簡化電路，又有利于提高讀寫器的讀寫性能。
（4）應用范圍廣。SKRD900讀寫器可以滿足目前大部分用戶對射頻識別應用的要求。
（5）完善的安全機制。采取廠商對讀寫器授權、用戶對讀寫器加密并對電子標簽授權相結合的方法，做到只有授權標簽才能進入自動識別系統管理區域，而未經授權或仿制標簽則拒之門外，有效地解決了自動識別系統安全性問題。
（6）穩定可靠：電子標簽采用無源卡，對環境的要求不高，可適應的范圍較廣。輸數據量小，信號頻帶窄，穿透能力強（可穿透墻壁、路面、衣物、人等），電磁信號瞬間跳頻發射，抗干擾能力強。
（7）防拆防偽：每張電子標簽卡具有全球獨一無二的ID號,這個號碼不可能被重新編碼或修改,消除了復制、偽造和作弊的現象。把電子標簽卡用特殊的膠和汽車玻璃粘合在一起，如果拆卸，則電子標簽毀壞（防拆功能），保證車牌號碼與卡號的一一對應，因此徹底解決保密防偽問題。
產品性能指標
（1） 工作頻率：902MHz～928MHz
（2） 工作方式：以廣譜跳頻（FHSS）或定頻發射脈沖方式工作
（3） 靈敏度：多檔可調
（4） 讀卡速度：單卡平均讀取每32bits 小于10ms
（5） 安全機制：能夠對電子標簽進行合法性檢驗
（6） 讀卡方式：可每隔一定時間自動讀卡，也可由輸入觸發信號控制讀卡
（7） 數據輸出接口：
一個Wiegand 26/34 口,可兼容國內現有IC 卡應用控制器。
一個RS485 口或RS232 口，可進行雙向數據傳輸，通信協議對用戶開放。
（8） 一個N 型微波天線接口
（9） 發光二極管（LED）：紅燈指示電源，黃燈指示是否連接天線，綠燈指示數據輸出口通信狀態
（10） 供電：配220V 交流輸入＋5V 直流輸出變換器
（11） 功耗：峰值功率小于12W
（12） 外形尺寸： 240mm*200mm*42mm
（13） 重量：鋁合金外殼，整機重約3.0Kg
（14） 工作溫度：－25℃~＋55℃；
2．微波天線
射頻天線安裝在汽車衡車道的側面或頂部，并與讀寫器用專用低損耗線纜連接。我公司提供的RFA-900B天線比較適合本系統應用要求，其增益為12dBi，波束范圍為650×280。如果天線采用側面安裝，則應選用水平極化天線RFA-900B/h；如果采用頂部安裝，則應選用垂直極化天線RFA-900B/v。
3．電子標簽
貼放在汽車擋風玻璃上可以唯一標識被稱重車輛。要求電子標簽識讀距離遠，并且具有防拆功能。我公司提供的RFT-9520F電子標簽為915MHz無源電子標簽，采用電工陶瓷封裝，具有防拆功能，并且識讀距離遠、性能穩定、使用壽命長。
4. 控制器
型號：SK400
產品外型：
◆ 可控制4個門
◆ 卡片容量多達2萬張,可擴展到8萬張；記錄事件多達2萬筆，可擴展到8萬筆
◆ 可同時連接8個韋根讀卡器和8個RS485讀卡器，相互通訊而互不干擾
◆ 采用16位單片機，傳輸速率可達19,200bps，可同時接收64張卡片資料，讀卡速度小于0.2秒
◆ 系統支持多達32的10次方個控制器（每層32個共10層為例）
◆ 可單機（脫機）使用、直接或通過網絡與PC機相聯，如TCP/IP
◆ 32組時區設定；32組通行群組；32組假日設定
◆ 可接入16個DI/DO模塊，每個模塊有8個DI和8個DO
◆ 提供12個輸入點和9個輸出點，可擴展到140個輸入點和137個輸出點
◆ 可通過RS232/485連接到串口輸入設備，如：打印機，LED顯示屏等
◆ 可接不同廠家、不同品牌的讀卡器（如：英國Census、HID、TI、飛利浦Mifare、Motorola、EM、 Legic等讀卡器）
◆ 獨特的層次設計，可控制上億個門區，可使用通訊距離遠遠大于1200米
◆ 安全鎖定：當刷卡 + 密碼開門時若連續輸錯三次密碼，可鎖卡或鎖讀頭
◆ 具有多門返潛回功能
◆ 獨特的安全密碼設計
◆ 可通過RS485或RS232與PC機通訊
◆ 專業外觀設計，制作精美，安裝方便，外形尺寸151×105×35mm
功能說明：
*安全密碼管制; 具備卡片加安全密碼進出功能，提升高安全性管制層級，此功能亦可透過時區表來管制；當安全密碼管制生效時，不管有否個人密碼，均需輸入安全密碼，且個人密碼管制時區與安全密碼管制時區同時生效時，亦已安全密碼管制時區為優先.
*個人密碼管制; 具備卡片加個人密碼進出功能，以管制個人進出管制區，此功能亦可透過時區表來管制，當其與安全密碼管制同時生效時，以安全密碼為優先.
*反潛回管制; 具備單一控制器內部所有門區之反潛回管制，及其它多層級控制器內之門區反潛回管制，對于多層級控制器，控制器與控制器內部會自動通訊處理.
*同卡延遲; 可自行定義同卡延遲的時間，來管制延遲時間內的相同卡片連續感應
*多卡認證; 具備單一門區多張卡片同時連續感應后，始為有效進出，本功能亦可配合加上個人密碼或安全密碼進出，且可透過時區表予以管制，亦可取消本功能處理，本功能最多可設定8張卡片同時進出
*讀頭鎖定; 當卡片感應連續輸入3次密碼錯誤(含個人密碼及安全密碼)時，直接鎖定讀頭，同時不允許其它卡片感應，于鎖定時間后，始恢復卡片感應，本功能僅針對該讀頭進行控制
*卡片鎖定; 當卡片感應連續輸入3次密碼錯誤(含個人密碼及安全密碼)時，直接鎖定卡片，但于鎖定時間后，自動恢復該卡感應，本功能僅針對控制器所屬全部讀頭而言，故于鎖定時間內，該控制器所屬全部讀頭均無法感應.
*卡片禁止; 當卡片感應連續輸入3次密碼錯誤(含個人密碼及安全密碼)時，直接鎖定卡片，且不允許該張卡片再使用，本功能僅針對控制器而言，故該控制器所屬全部讀頭均無法感應，且可經由上位機軟件來達到系統鎖定(所有控制器)，必需經相關人員再授權，始可再使用，如同銀行卡一般.
*卡片掛失; 本功能僅透過上位機軟件協議來實現，目的為在該卡片掛失后，可以偵測出被使用之區域范圍，但不會有任何門區輸出動作
*自動開門時區; 透過時區表來管制自動開門，如自動門之開關起訖時間.
*有效期管制; 卡片自動于有效期界至時，自動作廢該卡片，為控制器自動功能，而非上位機軟件協議，其精確度可達至分鐘.
5．自動道閘
作用：接受來自控制器的命令，執行開閘／關閘動作，控制車輛進出。
技術參數：
起落時間：２－６s可調
閘桿長度：3-6m可選
工作電壓：220VAC
工作電流：0.6-1A
頻率:50Hz
絕緣等級:E級
噪間指數:<40db
6. 車輛檢測器(地感)
型號：SKDS-1224
一般在車道的進出口應各裝一個地感線圈，第一個地感作用為車輛檢測，當感應到有車進入時，前方的道閘關閉，交通信號燈變紅燈。第二個地感則具有防砸車功能，確保車輛在完全離開自動道閘前不會關閉。當有車壓到地感線圈后，車身的鐵物質使地感線圈磁場發生變化，地感模塊就會輸出一個繼電器信號，并傳輸給主機。
7. 其他設備
攝像機、視頻卡、衡器
8. 軟件模塊
（１） 稱重處理模塊
記錄過磅汽車每次稱量的各種數據，儲存進出貨日期、稱量時間、車號、司機、發貨單位、收貨單位、運貨單位、毛重、皮重、附加皮重、凈重、調整比例、單價、總價、司磅員姓名、貨單號等信息，同時，保存汽車過磅時的瞬間畫面，以備日后查詢，可在稱重后即時打印磅單，或在稱重后任意選擇打印，磅單格式可以選擇。
（２） 統計匯總模塊
可按車牌號、貨物名稱、發送單位、進貨、出貨等條件統計任意時間段的過磅記錄，生成各類匯總報表和統計圖形，報表可自由選擇打印。
（３） 數據維護模塊
可對車輛、貨物、發送單位、備注信息進行維護，自動對數據進行歷史轉檔工作，保存多年數據，具有系統自動恢復功能，不至于因為誤操作而導致系統癱瘓。
（４） 系統安全模塊
可設定操作人員權限和密碼，操作人員只有在系統管理人員授權后才能進行相關操作，非系統用戶無法進入系統，同時具有對自動去皮、使用單位、打印格式等參數進行設置和修改.
（５） 共享功能
本系統設計時已考慮與結算中心、生產統計部門聯網功能，通過開放數據庫互連接口(0DBC)可與相關科室聯網，實現數據資源共享和綜合利用。
五、系統工作流程
系統各組成部分的連接關系如下圖所示：
六、設備配置清單
|
序號 |
設備名稱 |
型號 |
數量 |
單價 |
備注 |
|
1 |
遠距離讀寫器 |
SKRD900 |
2 |
|
|
|
2 |
電子標簽 |
9520F |
200 |
|
|
|
3 |
微波天線 |
SKRD900AB |
2 |
|
|
|
4 |
控制器 |
SK400 |
2 |
|
|
|
5 |
自動道閘 |
Nice |
2 |
|
德國產 |
|
6 |
交通信號燈 |
|
2 |
|
|
|
7 |
車輛檢測器 |
SKDS-1224 |
4 |
|
|
|
8 |
攝像機 |
|
2 |
|
|
|
9 |
視頻卡 |
|
2 |
|
|
|
10 |
系統管理軟件 |
|
1 |
|
網絡版 |
|
11 |
地磅 |
|
2 |
|
|
|
12 |
計算機 |
|
2 |
|
|
