這家毫米波雷達龍頭再度沖刺港股IPO！

近日，深圳承泰科技股份有限公司（以下簡稱“承泰科技”）重新向港交所遞交上市申請。獨家保薦人為國泰君安國際，擬登陸港股特專科技板塊。

承泰科技此前分別于2025年6月23日和2025年12月24日兩次向港交所遞交上市申請，但均因申請文件屆滿六個月未獲批準而失效。

承泰科技成立于2016年，聚焦智能駕駛感知賽道，專注車載毫米波雷達的開發、制造及銷售，是毫米波雷達的領先供應商。其核心產品涵蓋77GHz前向長距雷達、4D成像毫米波雷達及車載角雷達三類主力產品，可支撐自適應巡航、自動緊急制動、盲點監測等基礎智駕功能，廣泛應用于L0至L2+級乘用車、商用車輔助駕駛場景。

按2024年出貨量計算，承泰科技是中國車載前向毫米波雷達市場的最大國內供應商，市場份額為9.0%。

但承泰科技的財務數據卻呈現出一種“增收不增利”的矛盾格局。

根據招股書據顯示，2023年至2025年，承泰科技營收規模擴大近7倍，分別為1.57億元、3.48億元及11.23億元，復合年增長率為167.8% ，但同期凈虧損卻累計約1.24億元。

更值得注意的是，2025年的毛利率從上一年的34.0%驟降至15.1%，幾乎腰斬。

承泰科技在招股書中，將這一變化歸因于“為拓展中低端車型市場實施的戰略性定價調整”。2024年至2025年，承泰科技前向毫米波雷達每臺平均售價從223元降至118 元，角毫米波雷達平均售價從141元降至108元。

隨著高階輔助駕駛向中低價位車型滲透，供應商普遍需要通過降價換取裝車機會與規模優勢。承泰科技通過“以價補量”的產品結構達到規模擴張的目的，導致收入增長與利潤之間出現了明顯的背離。

并且在招股書中，承泰科技還存在其收入高度依賴單一客戶的情況。2023年至2025年，承泰科技來自第一大客戶的收入占比從91.3%攀升至96.4%，前五大客戶占比更是達到99.4%。

招股書雖未直接披露客戶名稱，但結合行業公開信息，市場普遍指向比亞迪。

在比亞迪訂單助力下，承泰科技雖然營收持續攀升，但這也暴露了承泰科技高度依賴的風險。并且，承泰科技并未與其簽訂覆蓋整個車型生命周期的定點協議。

此外，承泰科技更深層次的壓力在現金流方面。在報告期內，承泰科技經營性現金流持續為負，且呈現擴大趨勢。

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