超7億！這家企業刷新VCSEL領域融資新紀錄

近日，浙江老鷹半導體技術有限公司（以下簡稱"老鷹半導體"）宣布完成B+輪融資，金額達7億人民幣，一舉創下國內VCSEL（垂直腔面發射激光器）領域創業公司單輪融資最高紀錄。

此次融資由中信金石、國新基金兩大機構領投，國科嘉和、深創投、浙江省科創母基金三期、臨港數科、曦晨資本等多家頭部機構參投，老股東上汽金控（上汽集團戰略直投基金）、恒旭資本、諾瓦星云、拔萃資本、鼎青投資持續追加投資。

此前2月，老鷹半導體還曾宣布完成超3億元的B輪融資。近一年，老鷹半導體已累計斬獲超10億元資金，成為資本市場聚焦VCSEL賽道的核心標的。

對于本輪B+輪融資，業內人士表示，標志著資本市場形成共識：光子芯片和AI算力需求爆發將引爆高速光互連賽道，也凸顯了老鷹半導體在該領域的稀缺價值。

全球唯一

老鷹半導體是一家新型半導體材料設計研發商，致力于高速光通信VCSEL芯片、高功率密度激光雷達VCSEL芯片、高效率3D感測VCSEL芯片的研發、生產和銷售，賦能AI智算中心光互連、車載雷達、機器人、消費電子、智能座艙及工業應用的智能傳感等領域，為行業用戶提供解決方案。

作為激光雷達的核心光源組件，VCSEL（垂直腔面發射激光器）具備垂直出光、高集成度、低功耗等優勢。在激光雷達中，VCSEL通過窄發散角（如8°-10°）和高電光轉換效率，顯著提升了探測精度，并支持突破300米的遠程測距。同時，VCSEL還能夠提供穩定的光源，配合慣性傳感器實現高精度定位，為激光雷達系統的優化提供關鍵性的技術支撐。

據了解，老鷹半導體由國內原光電類上市公司華燦光電核心創始團隊二次創業組建而成，研發人員超50%，兼具強研發、精制造、善經營三大核心能力。歷經五年的攻堅，老鷹半導體打造了全球唯一同時具備高速、多結、偏振、二維可尋址、倒裝五大核心技術的頂尖VCSEL原創技術平臺，推出了完整的VCSEL產品線。

與此同時，為確保產品迭代能力與供應鏈安全，老鷹半導體2023年便實現IDM模式的全面貫穿，建成全國唯一具備6英寸高端VCSEL芯片全制程量產能力的智能晶圓工廠。

2019年，VCSEL產線實現滿產30億顆，批量供貨華燦光電、澳洋順昌、乾照光電、國星光電、開發晶等企業；

2020年，老鷹半導體成為全光譜封測供應商，擁有測分化合物半導體芯片350億顆/年的生產能力，完善“芯片制造-封測”產業鏈環節；

2021-2022年，老鷹半導體VCSEL芯片系列量產出貨，涵蓋數據通信、激光雷達、3D感測三大芯片系列；

2022年，老鷹半導體牽頭承擔"100G VCSEL國家重點研發計劃"，將技術路線納入國家戰略層面推進，引領行業技術標準；

2024年，老鷹半導體率先實現單波100G VCSEL芯片量產供貨，成為國內首家突破該技術的企業，打破美國公司長期壟斷，彌補國內技術空白；

2025年，老鷹半導體的單波200G VCSEL芯片研發進入快車道,保持國內第一，實現與國際大廠“并跑”。

隨著本輪融資完成，老鷹半導體將持續探索新一代高密度光互連技術，加速產能擴張，擴大產品矩陣，為大規模算力的光互連中國方案貢獻力量。

在此背景下，老鷹半導體聯合浙江大學杭州國際科創中心發起建設“智能光子創新研究院”，進一步集結全球科研與產業資源，致力于下一代高密度光互連技術的產業創新。

老鷹半導體半導體創始人邊迪斐表示，“對中國而言，這不僅是技術突破的窗口期，更是實現產業自主可控的戰略機遇”。

滲透率已超過50%

在智駕激光雷達領域，老鷹半導體已獲得多個車規級認證，并與行業內多家頭部戰略客戶開展量產車型的定點項目。

目前，VCSEL在車規級激光雷達中的滲透率已超過50%，并逐步替代傳統邊發射激光器。相比傳統邊發射激光器，VCSEL窄發散角發散角小、耦合效率高，且支持二維陣列化的優勢，推動激光雷達技術向高性能、低成本、小型化方向發展，為自動駕駛的安全性和可靠性提供了重要保障。

除車載場景外，老鷹半導體還積極布局高階智能機器人領域，通過與院校及下游應用企業的緊密合作，共同開發3D感知集成應用平臺，為具身智能的崛起和發展注入新鮮活力。

隨著AI算力需求爆發、自動駕駛的普及、高速光互連需求增長三大趨勢，VCSEL市場進入高速成長期。

作為其中的關鍵一環，老鷹半導體將扮演算力時代的關鍵角色。創始人邊迪斐強調，“過去二十年屬于信息化，未來二十年屬于智能化時代”。

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