既是5G基站又是交通探頭 寶安區首批城市多功能智能桿落地

近來途經沿江高速寶安段的市民發現，該路段豎起了多根造型新穎的路燈桿，上面除了常規的照明燈具，還搭載了多種傳感器、攝像頭等。記者從寶安區政務服務數據管理局了解到，這批新建的路燈桿為城市多功能智能桿，近期已在沿江高速寶安段、外環高速公路深圳段一期工程等路段建成199根，此外還正在蠔鄉路等新建道路進行試點建設，截至目前，該區已建、在建和改造的多功能智能桿有708根。

“以后新建設的道路全部‘標配’建設智能桿，部分道路路桿也將逐步改造，這將改變現在路面上多種路桿林立的雜亂景象。”寶安區政務服務數據管理局智能桿建設負責人說，智能桿整合了現有路桿的公安監控、交通管理等功能，并新增應急救援、氣象監測和信息交互等功能，為將來無人駕駛等智慧應用打下基礎。

多桿合一后路面更整潔了，總投資還能節約19%

記者昨日來到沿江高速寶安段看到，沿路多根嶄新的智能桿已經堅立了起來。以搭載設備最全面的一根智能桿為例，上面有一座小型5G基站、一對LED照明燈具、監測傳感器、多路攝像頭等等。“目前確實實現了‘多桿合一’，沿江高速目前一共分布了93根智能桿，只需一次建設，就可以一次性滿足不同行業部門的數據需求。”寶安區政務服務數據管理局智能桿建設負責人說。

按照規劃，城市多功能智能桿將集智能照明、視頻采集、移動通信、交通管理、環境監測、氣象監測、無線電監測、應急求助、信息交互、公共服務等諸多功能于一體，是智慧城市全面感知網絡的重要載體，更是未來無人駕駛、車路協同的重要基礎。據介紹，《深圳市信息通信基礎設施專項規劃》提出，到2025年底全市要累計建成4.2萬根智能桿，其中寶安區要建成7457根智能桿。

記者了解到，寶安區由該區政務服務數據管理局牽頭，統籌轄區各街道、各職能部門關于視頻監控、智慧交通、通信基站等設施設備的使用需求，將多功能智能桿與市政基礎設施同步建設，在全市率先實施“國企投資建設，政府購買服務”的新模式，引入社會資本推動多功能智能桿集約化、標準化建設和管理。

“原來各單位自己建，那樣太零散、不科學、也不符合建設標準。”寶安區政務服務數據管理局智能桿建設負責人透露，建設多功能智能桿相比傳統各種桿體建設，總投資會節約19%。

新改建道路“標配”智能桿，為無人駕駛、車路協同、應急救援等智慧應用打基礎

“以后無人駕駛、車路協同的實現需要海量的傳感器組成的物聯網，智能桿便是傳感器比較合適的基礎載體。”寶安區政務服務數據管理局智能桿建設負責人說，“這就需要未來智能桿的全覆蓋，總不能開車到某個路段就沒有信號吧。”

因此，原則上，新建和改建道路均“標配”建設智能桿，原有道路也將適時進行改造。寶安區明確要求，項目單位在新改擴建和道路品質提升項目報批時，須先征求行業主管部門有關立項、方案設計、施工圖設計等方面意見，確保全流程監管，避免重復無序的建設。

目前，寶安區已經選定特區建發集團作為運營主體，負責該區智能桿及配套資源的統一運營和維護，實施傳輸智能桿和掛載設備的狀態信息到該區大數據平臺。寶安區也已經計劃在寶安中心區、國際會展中心、桃花源等區域打造示范項目，探索無人駕駛、車路協同、應急救援等智慧應用場景。