機務工作“神器” 南航開發基于RFID的ITMS智能工具管理系統

俗話說：”工欲善其事，必先利其器。“對于每天和各種器械打交道的機務工作者來說，借還工具是維修工作中必不可少的程序。

傳統的借還工具存在工作效率低、浪費成本、工具管控風險高等問題。為解決這些問題，南航河南飛機維修廠借助南航”五小創新“的東風，以巴翔高技能人才創新工作室為依托，結合一線工作實際情況，創新開發了”ITMS智能工具管理系統“，這一系統的使用，不僅大幅提高了工具管理效率，還減少了人力資源和紙張的浪費，堪稱機務工作者的”神器“。

傳統工具管理存在諸多弊端

”隨著生產旺季的到來，我們借還工具時都需要排隊，一天之內就能寫滿兩、三個工具借還本，既費時又費力，還容易造成紙張的浪費“，當工作者被問及借還工具情況時，工作在航線車間的徐志強滿臉苦惱地說道。

在ITMS智能工具管理系統開發之前，南航河南飛機維修廠值班領導發現，每天C檢開工和收工時，員工在工具房門口會排起”長龍“，經常有員工反映借還工具難。經過詳細調研，其發現傳統工具管理存在以下弊端：一是，紙質借還本使用不方便、成本高。工具借還量很大，使得維修廠一年要消耗工具借還本超過700本。同時，使用紙質借還本，工作者在借還工具時需要書寫大量信息，如機號、用途、工具刻號、工作者、借用時間等信息，消耗太多時間成本。倘若是在C檢開工前借工具，大概需要40分鐘，極大地浪費了人力資源。二是，工具借還記錄查找不方便，可追溯性差。由于個人書寫習慣不同、時間倉促，經常會出現書寫內容字跡潦草而導致不好分辨的情況，工作者每次還工具時都要在多個工具借還本上查找自己的借用記錄，因借還記錄很多而難以快速找到。當有問題需要查詢某一天的工具借還記錄時，還要在一大堆借還本中查找，信息可追溯性很差。三是，缺乏系統提示，不方便清點工具。以往的工具借還方式在借出工具時對借出工具數量、工具可用性、工具計量狀態缺少有效提示，需要工具管理員和工作者在工具借出時復核，這給工具清點帶來了麻煩。四是，紙質借還本不好儲存。按照維修廠工作程序，工具借還本需要保存一定時間，需要開辟專門的空間來存放工具借還本，浪費辦公空間。

通過全面尋根溯源，傳統工具管理上的問題全部暴露出來，要解決上述問題，必須采用信息化管理方式打破傳統的管理方式。

智能工具管理系統1.0版本誕生

2017年，南航公司開始號召開展”五小創新“活動，同年南航河南飛機維修廠”巴翔“高技能人才創新工作室掛牌成立。飛機維修廠決定由巴翔團隊借助”五小創新“的東風自主開發一套智能信息化工具管理系統。

在巴翔團隊的努力下，歷經3個月的調研和開發，通過采用B/S架構，一個初級版本的智能化工具管理系統于2017年底正式在河南飛機維修廠航線車間小工具房上線。

初級版本上線了，卻并非一帆風順。由于航線車間有四個工段，四天內有不同的工段上班，每個工段都會經歷從舊系統到新系統的切換。為保障原有的工具借還流程到使用新工具系統的順利轉換，同時對航線四個工段的人員進行現場答疑，并解決出現的問題。巴翔團隊ITMS系統主要研發人員在機場待了四天四夜，現場解決問題26余項，同時對新的工具借還流程中出現的問題提供了解決方案。

新的工具管理系統可初步實現以下幾點功能：一是，給每一位員工配備身份識別ID卡，用來代替以往的手寫姓名、證件號的操作。二是，在借還工具時，工作者只須刷ID卡，工具管理員使用掃碼槍掃描工具，雙方確認后由工具管理員刷ID卡確認工具借出。整個借還流程無須手寫操作，單次借還工具可提速到之前的5倍~6倍，極大地節約了時間成本。三是，給每一個工具配備條碼或RFID電子標簽(即無線射頻識別，RFID-RadioFrequencyIdentification技術)，使用無線掃碼槍掃碼或RFID讀卡器讀取，用來代替以往的手寫工具刻號、數量等操作。在為工具配備RFID電子標簽期間，巴翔團隊聯系RFID廠家，通過比較各類電子芯片的特點，并結合我們的實際需求，通過多次購買樣品驗證，從十余種芯片中選擇了最適合的芯片。為解決RFID芯片內置的問題，巴翔團隊和結構車間緊密合作，精確打孔，內置標簽并封膠，在2天內分批完成了需要內置RFID標簽工具的工作，既保證了生產，又保障了系統的順利推行。

更智能、更好用ITMS正式版上線

初級版的ITMS智能工具管理系統在試用階段，有很多不完善的地方，經過巴翔團隊的多次修訂，工具管理系統的智能信息化強度越來越高。2019年1月，ITMS正式版在河南飛機維修廠機庫大工具房上線。經過近一年的使用和調試，ITMS正式版實現了以下功能：一是，規范的工具庫房管理。對所有工具進行電子化管理，包括工具的入庫、下架、送修、報廢、計量等操作。按照統一編碼規范對工具房所有工具和消耗品進行編碼，并根據工具的種類附加條碼、電子標簽(不干膠、內置、標牌)。二是，更便捷的借還流程。系統使用ID卡識別工作者，刷卡后即可獲得工作者照片等基本信息。工具管理員使用無線掃碼槍和電子標簽讀卡器來識別工具。在整個借還過程中，工作者和工具管理員無須書寫任何信息，借還過程快速便捷。以往3分鐘~5分鐘的借還工作，現在只需要30秒鐘即可完成，大大降低了時間成本。三是，更方便的工具清點。工作者使用任一內網電腦登錄工具管理系統即可查詢本人、本工段、本部門的借還清單，也可以追蹤某一工具在一個時間段內的借用情況。同時工具管理員也可以快捷查看借出工具的歸還情況，方便工具清點，極大降低了交接班的工作量。四是，解決了消耗品系統借還的難點問題。根據巴翔團隊制定的消耗品標簽標準，生產支援車間與消耗品的供應商聯系，根據標準定制消耗品標簽，同時結合ITMS的消耗品借還模塊，從根源上解決了消耗品借還的問題。五是，更智能的系統提醒。系統在借出工具時，會對工具狀態進行驗證，損壞、計量超期的工具不允許借出。六是，多種查詢手段。工具管理系統提供了飛機維修E助手、內網網站、工具清單小條等多種查詢方式，方便工作者進行工具清點。七是，真正落實工具”三清點“。其使用時下新興的小程序，緊跟互聯網步伐，實現了手機端清點工具的功能。既避免了不同手機系統之間的兼容問題，又讓工作者可隨時隨地清點工具。該功能推出后，南航各維修單位都很感興趣。2019年8月，機務工程部在鄭州組織了南航機務系統內的工具管理研討會，河南飛機維修廠演示了整套ITMS系統的工作流程，并獲得了一致好評。

未來可期大有可為

初級版的ITMS智能工具管理系統先后獲得了南航河南公司”五小創新“成果一等獎、南航機務工程部”五小創新“成果二等獎和南航集團公司”五小創新“成果三等獎。ITMS正式版智能工具管理系統的功能則更加全面，工作者也普遍反映借還工具更為高效快捷。使用ITMS智能工具管理系統對飛機維修廠工具進行規范化管理，相對傳統工具管理方式，得到了更多改觀。一是，達到了降本增效的目的。經統計，單次工具借還工具可從以往的2分鐘~3分鐘縮短為30秒鐘。C檢開工前借工具的時間從以往的40分鐘縮短到10分鐘以內，極大減少了時間成本，同時又減少了人力資源和紙張的浪費。二是，實現了借出工具手機端清點的功能，使工作者在工作開始前、工作場所轉移時、工作結束后均能方便地進行工具清點，并且能夠通過后臺數據監控，提高工具管理安全裕度。三是，提高了工具借還的可靠性，降低了工具失控的風險。

目前，河南飛機維修廠正將ITMS智能工具管理系統的成功經驗向其他分子公司維修廠推廣和分享，已成功部署到北京、海口、吉林和上海分公司，并協助他們搭建系統，提供技術支援，這對南航工具管理的標準統一和大系統建設具有積極促進意義。