不久的將來，武漢地鐵車站有望實現(xiàn)“刷臉乘車”，過閘機(jī)時不再用拿出交通卡和手機(jī)。

9月9日，記者從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，在有關(guān)部門指導(dǎo)和大力支持下，武漢地鐵正在加快推進(jìn)傳統(tǒng)地鐵售檢票系統(tǒng)向互聯(lián)網(wǎng)+自動售檢票系統(tǒng)轉(zhuǎn)型升級，初步研究形成基于自建數(shù)據(jù)平臺的武漢軌道交通智慧乘車一體化解決方案，能解決高峰時段進(jìn)站與通行效率的矛盾，也便于疫情防控下的常態(tài)化管理。

武漢地鐵集團(tuán)有關(guān)人士介紹，武漢地鐵將建設(shè)基于大數(shù)據(jù)、移動支付、人臉識別等新技術(shù)的無感過閘、軌跡追溯的智能安全的乘車管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信用乘車、無感過閘、軌跡追溯功能。如乘車過閘時，未來將實現(xiàn)“刷臉乘車”的快捷方式。

此外，武漢將建全國首個地鐵線網(wǎng)云平臺，建成后將實現(xiàn)線網(wǎng)集中指揮、集中調(diào)度、統(tǒng)一管理，成為全國地鐵創(chuàng)造樣板。

據(jù)介紹，原有的線網(wǎng)中心兩三條線就需要建一個區(qū)域中心，新建的云平臺對原規(guī)劃的8個區(qū)域控制中心規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整，采用全新的架構(gòu)進(jìn)行管理，僅需在國博中心、光谷各建設(shè)一個線網(wǎng)中心，分別為主中心和備中心，即可達(dá)到接入32條線的能力，實現(xiàn)線網(wǎng)集中指揮、集中調(diào)度、統(tǒng)一管理。

基于該平臺，武漢地鐵還將完善線網(wǎng)應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)功能，為線網(wǎng)應(yīng)急指揮調(diào)度提供有利保障;豐富乘客服務(wù)系統(tǒng)功能，為乘客提供實時客流等信息，實現(xiàn)與乘客實時互動等多種便民功能。