長沙機場啟用eID身份電子證照系統

對于生活在移動互聯網時代的人們來說，出門三大件正逐漸從“鑰匙、錢包、手機”向兩大件(鑰匙+手機)演變。在移動支付成為中國的新四大發明之一后，錢包里僅剩的身份證便成了實現“一機在手，說走就走”的最后難點。

日前，湖南長沙機場正式啟用eID身份電子證照系統，成為我國第一個推出eID電子身份證照服務的千萬級機場。以后坐飛機的流程將是這樣的：旅客憑身份證號在手機上購票、值機，到達機場后，出示手機中的電子登機牌安檢通關，從頭至尾都不見實體身份證的身影。今后，坐飛機的旅客真的可以向身份證說“再見”了。

將實體身份證電子化，是eID技術的關鍵。過去，旅客來到安檢口，必須將身份證和登機牌都交給安檢員。此時，安檢員要完成兩個操作：一是證照核驗，即檢查你是不是身份證上的這個人;二是票證核驗，即檢查你是不是登機牌上的這個人。有了eID，這兩步操作被簡化，讓旅客少出示一個憑證，獲得了更好的出行體驗，也提高了民航的運營和管理效率。

在我國200多個機場已支持電子登機牌后，實體證照的電子化成為了“無紙化”出行的未來發展方向。也許有人會問，這項技術有這么難嗎?不就是把一張卡變成電子的嗎，我的公交卡、銀行卡等早就統統放進微信卡包了。其實還真不簡單。每個人的身份證包含了姓名、卡號、住址等一系列信息，但獲得這些信息與簽發一張身份證是兩個概念。“到期、丟失、戶口變更等都會導致身份證的信息發生變化。怎么知道你是不是拿了一張信息不準確的證件來乘機呢?因此，必須與公安部的公民網絡身份識別系統進行查驗、比對。”航旅縱橫負責人薄滿輝說。

具體來說，這個過程包括兩步：第一是認證環節，航旅縱橫APP通過NFC(近場通信)，經由公安eID簽發系統讀取旅客身份證上除了指紋外的所有信息，并通過手機攝像頭對旅客進行人臉比對和活體識別，之后計算一組eID編碼存儲在手機和安全非互聯網環境中。這組編碼由公安部簽發，進行了高強度加密。第二是使用環節，旅客在安檢時出示同時包含了登機牌和身份證信息的二維碼。在航信通智能設備上掃描后，安檢員通過eID校驗系統驗證旅客的身份是否真實有效。可以說，公安系統的支持為eID技術提供了權威性、安全性保證。

為了讓eID的使用更加可靠，技術專家們已經考慮了很多意外情況。例如，手機丟了會不會導致身份信息泄露?不會，只要在另一部手機上登錄航旅縱橫APP，原手機存儲的密鑰便會被自動刪除。身份信息有沒有可能被他人冒用?不可能，本人、本人證件、本人賬號三者綁定，缺一不可。

這些還不是eID能夠達到的全部效果。eID有可能成為數字社會旅客識別智能化的重要前提。也許在不久的未來，以eID為基礎的FaceID技術將實現這樣的場景：旅客什么都不用掏，只需閑庭信步地通過安檢口就可以了。

作為技術密集型行業，中國民航始終注重利用新技術推動全行業優化升級。eID這次在長沙機場的正式投產，可能拉開全國第一個全行業級應用案例的序幕。

在2008年的春晚小品《開鎖》中，黃宏曾經為如何證明“我是我”左右為難。有了eID，對于坐飛機而言，證明“我是我”真的不再是個問題了。