建設標準體系 車聯網產業發展提速

　　工業和信息化部與國家標準委聯合日前發布的《國家車聯網產業標準體系建設指南》提出，到2020年基本建成國家車聯網產業標準體系。業內人士指出，隨著通信標準逐步統一以及技術快速提升，車聯網已經具備大規模應用條件，智能網聯產業蓄勢待發。

　　制定系列標準

　　上述指南指出，加快共性基礎標準制定，加緊研制自動駕駛及輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準、面向車聯網產業應用的5GeV2X關鍵技術標準制定，滿足產業發展需求。到2020年，基本建成國家車聯網產業標準體系。

　　智能網聯汽車標準體系方面，明確環境感知、決策預警、輔助控制、自動控制、信息交互等產品與技術應用相關標準方向。

　　信息通信標準體系方面，面向車聯網信息通信技術、網絡和設備、應用服務進行標準體系設計，著力研究LTE-V2X、5GeV2X等新一代信息通信技術，支撐車聯網應用發展。車聯網產業中涉及信息通信的關鍵標準分為感知層(端)、網絡層(管)和應用層(云)三個層次。

　　電子產品與服務標準體系方面，明確了車聯網電子產品和車載信息服務的標準化發展方向。車聯網電子產品與服務包括基礎產品、終端、網絡、平臺與服務等，通過基礎產品和終端采集并獲取車輛的智能信息，實現交通信息、導航服務、娛樂信息、安全行駛、在線商務、排放信息、遠程控制等服務。

　　工信部科技司相關人士指出，將充分發揮標準在車聯網產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用，加快共性基礎、關鍵技術、產業急需標準的研究制定，加緊研制自動駕駛及輔助駕駛相關標準、車載電子產品關鍵技術標準、無線通信關鍵技術標準、面向車聯網產業應用的LTE-V2X和5GeV2X等關鍵技術標準，逐步建設跨行業、跨領域、適應我國技術和產業發展需要的國家車聯網產業標準體系，為自動駕駛發展奠定堅實的基礎。

　　行業快速發展

　　車聯網產業依托信息通信技術，通過車內、車與車、車與路、車與人、車與服務平臺的全方位連接和數據交互，提供綜合信息服務。大力發展車聯網，有利于汽車產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式新業態，促進輔助駕駛和自動駕駛發展。

　　近年來，車聯網產業發展迅速，關鍵技術創新不斷加快，融合創新生態體系初步形成。根據研究機構預測，到2020年，全球聯網汽車保有量將達3.8億臺，全球聯網汽車銷售量將從2016年的2100萬臺增至9400萬臺，市場占比將達82%。

　　上市公司方面，路暢科技與騰訊、百度、阿里巴巴等互聯網巨頭先后達成戰略合作，共同推進車聯網及汽車智能化發展。公司是百度Apollo計劃首批合作伙伴。星網宇達慣性組合導航系統產品已在主流無人車上得到應用，公司正積極開展輔助駕駛相關產品研制，并與百度在無人駕駛方面開展合作。

　　方正證券提出，車聯網作為對通信的穩定性、及時性以及高帶寬等要求較高的通信應用，前期一直受制于通信標準的不統一、通信標準物理限制等因素影響發展緩慢。隨著車聯網應用的逐漸推進，在5G標準制定中，也將車聯網作為重要的使用場景之一，車聯網建設有望加速。