下一個時代，三大變革將重塑我們的航空體驗

　　當自助服務成為了航空出行的常規和基礎，一些新的變革就隨即出現了。

　　那么，這些即將出現的變革，將出現在哪些關鍵領域呢?

　　SITA(國際航空電訊集團)在近日給出了一個新的預測報告，認為行李改革、生物識別技術和機上網絡連接，將成為下一個時代重塑出行體驗的關鍵領域。

　　(這份預測報告很長，我們節選了關鍵部分翻譯給大家，約2000字)

　　行李改革

　　隨著自助式服務日益成為應用主流，未來的行李處理方式將發生飛躍式進步，而科技則將在其中起到至關重要的作用。

　　根據SITA的旅客調查結果顯示，在2017年，有接近半數(47%)的旅客選擇使用自助式行李標簽，遠遠超過2016年的31%。在某些特定區域，旅客甚至可以在辦理在線值機時即自行下載、打印其行李標簽。與此同時，許多機場也適時推出了自助式服務站以供旅客使用。

　　自助式行李托運也日益為廣大旅客所熟知。目前已有59%的機場推出半自助行李托運，到2020年，采用這一服務的機場有望達到總數的十分之九。此外，全自助行李托運目前已經在28%的機場中鋪開，這一數字到2020年預計將再翻一番。在SITA的設想中，數字化行李管理的下一個階段將是通過手機值機來自動完成行李托運，旅客只需將行李放入機器人儲藏間中即可。

　　毫無疑問，國際航空運輸協會753號決議出臺后，向旅客提供行李實時信息將成為對各家航空公司和機場迫在眉睫的要求。從2018年6月開始，國際航空運輸協會將要求其成員航空公司(占航班總數的83%)對每件行李進行全程跟蹤，并與各相關方實現信息共享。目前根據SITA技術趨勢調查的數據，盡管只有22%的旅客能夠通過智能手機收到行李信息，但旅客滿意度卻已出現了10%的跳躍式增長。

　　另外，在APEX首席執行官Joe Leader看來，射頻識別(RFID)將是一個重要的發展點。一片RFID芯片只有一美分大小，可以輕松嵌入行李標簽，從而實現對行李的全程實時精準追蹤。展望未來，RFID追蹤將為旅客便利出行和機場外活動提供巨大的發展空間。旅客在著陸后，甚至不需要親自去提取行李，即可安排專人將之送至指定的地點。

　　生物識別技術

　　SITA的旅客IT技術發展調查顯示，37%的旅客在出行時，更傾向于選擇自助式解決方案，即通過生物識別技術來完成X光檢查、登機口檢查以及國際入境檢查等，從而免去大排長龍的困擾。

　　隨著旅客接受度越來越高，機場開始大量應用生物識別技術，以令身份檢查及其他階段更加便捷、快速。在辦理登機手續時，使用指紋掃描儀能夠在確保檢查精確度的同時，顯著提高流程的便利性。登機后，還可對旅客進行可視化識別，并根據個人喜好向其提供個性化服務。此外，這一技術也開始向航空俱樂部及行李托運等各方面全面擴展。

　　目前，各國航空公司和政府都對生物識別技術投入了大量資金。舉例來說，美國海關和邊境保護局(CBP)已經制定了一項總額高達10億美元的計劃，在未來十年中研發面部識別技術。APEX公司領導層預計，生物識別技術將使旅客處理速度提高50%，同時航空公司對人力資源的需求也將同比下降，從而令航空公司將獲得更高的利潤回報。

　　單一生物特征標識技術是目前發展最快的領域之一，目前這一科技正在逐步從實驗室走向實踐應用。57%的旅客表示，他們愿意使用生物特征標識來代替傳統的登機牌，四分之一的航空公司則計劃于2020年將這一技術落到實處。

　　空中數字體驗

　　對未來的第三大預測是在機艙內實現網絡連接。到2025年，預計將令飛機在所有海拔高度均能保持網絡連接，乘客在登機時，其低帶寬連接設備即可自動接入網絡。

　　這一舉措為實現旅客個性化體驗提供了前所未有的可能性。旅客可通過智能手機控制個體所處的環境及舒適度，如燈光照明、溫度、座椅位置等。屆時，飛行途中的娛樂需求將越來越多地通過旅客與設備之間的語音交互來實現，旅客也可通過人工智能機器人來獲取各類與出行息息相關的信息及通知。

　　對旅客來說，免費的空中Wi-Fi將成為影響其消費選擇的一個關鍵因素，對提高旅客滿意度和航空公司品牌忠誠度來說至關重要，而航空公司也對這一點做出了積極且迅速的回應。據Route Happy的調查數據顯示，在全球范圍內，2017年約有39%的旅客有機會乘坐裝配有Wi-Fi裝置的航班，比2016年增加了8%。但如果有可能的話，85%的旅客都更希望使用免費Wi-Fi。

　　同時，“使用自有設備”的現象也導致游戲規則發生了重要改變。據統計，69%的旅客會選擇使用其自帶的設備;當使用機上數字服務時，29%的旅客都會選擇通過其自有設備上安裝的app，而非座椅后背屏幕。

　　如何在機艙內部實現網絡連接，令旅客在飛行途中也能像在地面一樣正常使用網絡服務，已經成為眾多航空公司聚焦的焦點所在。這同樣也對進一步開發數據、改善飛機操作模式提出了新的挑戰。

　　目前，新加坡航空公司已簽署了一項寬帶飛行協議，菲律賓航空公司則著手升級整個機隊以實現“下一代高速連接的旅客體驗”，而沙特航空公司已在飛往全球34個目的地的76架飛機上提供了開放式服務。