如何突破可穿戴設備支付難題？

　　眾所周知，對于可穿戴設備應該具備哪些功能，其實企業也沒有完全想清楚，因此功能大而全成為現在最普遍的選擇。但是，消費者對可穿戴設備有許多期望，比如：GPS定位、三防以及卡路里計算等功能。據市場相關數據顯示，消費者對可穿戴設備的心率、血壓等健康功能，以及支付、身份等安全功能的關注度比較高。

　　NFC支付功能落地難點解析

　　在現階段移動終端的無線支付方案中，NFC是比較主流的應用技術，在2007年時候就開始推廣，但是現在依舊沒有看到比較好的應用。其實，NFC應用落地需要多方面資源的緊密合作，缺少任何環節都難以落地。其一，NFC支付需要一個安全的載體，一般都是以卡的形式存在，嵌入到手機或者其他終端設備中，確保入口數據的安全。其二，NFC有兩大類型應用，一個是支付，如電子錢包等離線支付方式;另一個是交通卡，雖然交通卡也算支付的一部分，但是比較有特色，所以經常被獨立出來。其三，需要有安全的人機交互界，最常用的是APP方式，方便消費者進行錢包管理。最后，對于支付安全而言，非常重要也是最復雜的是需要第三方可信任TSM管理平臺，管理交易和用戶的信用等信息。

　　但是，對于現存的大部分移動終端設備而言，想擁有NFC支付或者交通卡功能，需要將平臺重新搭建。因為傳統的交通卡或者銀行卡，在發卡之前都需要根據銀行或者交通公司的規范將卡預先設置，消費者拿到手里之后再做個人化設置。但是，如果將支付功能放在手機上，則完全顛覆之前的商業模式。因為企業并不知道客戶需要哪些應用，不可能將所有軟件都進行預裝，而是消費者拿到手機之后，下載需要應用之后再做個人化設置。

　　因此，在初期階段，運營商是最大的推動力，發布了許多帶NFC支付功能的SIM卡。隨后，手機廠家成為最大的市場引導力量，如iPhone、三星等都有安全模塊，可以拓展手機的額外業務。在眾多的手機廠家中，Google是最早在手機中嵌入安全模塊的企業，推出手機錢包功能;三星先于蘋果在手機中加入安全模塊，建立自己的管理平臺;小米3可以支持上海通和嶺南通;努比亞Z9也開始支持深圳通;聯想馬上發布的幾款智能手機也有類似應用。

　　穿戴設備如何打造支付、交通卡功能

　　現階段的交通認證是非常不規范的，每個地區都不一樣，導致認證過程復雜、時間周期非常長。歐貝特的安全模塊已經通過北上廣深的交通和支付認證，可以幫助用戶節省大量的時間和成本。另外，安全管理平臺也提供北上廣深對接服務，直接在網上下載中國銀行、北京通、上海通、廣州通、深圳通等應用，與設備原有的安全模塊連接，就可以直接應用。與此同時，智能穿戴也正好需要支付和交通卡功能，可以將之前的積累分享到更多的終端設備。

　　但是，穿戴設備的交通卡功能一般都是這樣操作的，比如：在京東購買手環，一定要先指定應用的地區，北京、上海、深圳等，然后將應用預裝到手環里，再從交通卡公司購買數據，普通售價是25~30元/卡，最后將這部分價格累計到產品價格之后賣給消費者。歐貝特的方案只提供安全硬件和管理平臺，消費者用不用交通卡功能完全取決于自己，與手環廠家無關，降低手環廠家的成本，同時也解決了廠家備貨的問題，不用預先支付給交通卡企業或者銀聯一大筆費用，可以直接通過歐貝特的平臺進行對接。

　　另外，在眾多的穿戴式設備應用中，支付也許不一定是剛性需求，但是交通卡絕對是。因此，北上廣深四大城市的交通支付平臺已經搭建完畢，可以支持網絡直接下載應用。不過，穿戴式設備應用不僅限于支付和交通卡，更多的應用場景逐漸被拓展，如車門解鎖、門禁、睡眠等。