外媒稱車聯網會導致其他形式的交通堵塞

　　英國一家調研機構Machina近日發布一項交通白皮書報告，令人意外的是，向來被認為會緩解交通堵塞的車聯網技術，卻有可能導致其他形式的阻塞—信息堵塞。該白皮書的發起人Tcoco—一家為全球信息公司提供工程網絡管理的美國公司，認為在交通高峰期，過于龐大的數據將嚴重影響移動網絡，在未來十年內，手機系統需要提高97%來處理交通信息，車聯網技術將成為成為主要的網絡使用者。

　　“那些搭載了M2M設備的車聯網汽車，并不像智能手機那樣，”Machina的CEOMatt Hatton說，“在一天的不同時刻里，要通過不同運營商網絡來處理交通信息，將成為這些車聯網汽車的一大挑戰。”據Machina預計，到2024年，移動網絡設備將從2014年的2.5億個增加到23億個。然而，M2M的應用和服務在同一時間軸內，只占整個網絡的4%。M2M設備，包括那些車聯網汽車，可能不會消耗大量數據，但他們卻對智能手機或平板設備有特殊的要求，從而使得運營商必須有適應它們的計劃推出。一旦處理不好這些數據，那么整個交通將陷入癱瘓狀態。

　　Hatton還指出，在總體數據量方面，車聯網汽車并不存在大的問題，但網絡資源管理并不是基于總體交通信息量，而是基于特定信息網站在高峰期的網絡使用量。“如果車聯網汽車經常造成網絡流量峰值導致在特定位置流量不能被滿足，那么運營商就需要提供更好的SLA和更加好的服務體驗。”

　　“車聯網汽車還只是M2M用例中的一個，事實上，越來越多新的、不同于以往的網絡使用需求，會對運營商提出挑戰，”Teoco的技術總監稱，“總的來說，運營商需要鑒別何時何地有交通信息、信息量有多大，并且對這些交通信息數據進行分析。”