珠海市公交IC卡累計發行200萬張　政協提案建議推行實名制

　　公交巴士是一座城市流動的血脈，和市民的日常生活息息相關。本屆政協會議上，不少政協提案聚焦珠海市公交巴士的發展。公交IC卡可否全部實名制?可否推廣公交車載Wi-Fi?2月3日記者走訪公交集團巴士公司，就部分提案的建議尋求初步回應。

　　建議：可否推廣公交車車載Wi-Fi?

　　回應：更傾向在較大站點布設

　　車載Wi-Fi是智能交通系統(ITS)中的重要一環，目前已在北京、上海、深圳、汕頭、湛江等20多個城市推廣和試運營。政協委員劉泉說，上述城市公交車車載Wi-Fi的推廣取得良好的社會效益，將來還能產生更多經濟效應。他建議由政府主導，召開聽證會并聽取專家意見，論證推廣公交車車載Wi-Fi的必要性及可行性，通過公開招投標企業，推廣公交車車載Wi-Fi。

　　公交集團巴士公司相關負責人告訴記者，的確已有不少城市推出了公交車車載Wi-Fi并受到關注，但從實際運作情況來看，市民有彈有贊。盡管免費Wi-Fi讓乘客手機上網更方便，但一方面因為公交車上乘客較多，很多時候網速不能保證，另一方面如果乘客都做“低頭族”，難保有些乘客會因玩手機而坐過站，同時也存在一些安全管理問題。

　　上述負責人表示，此前，巴士公司也曾就公交車車載Wi-Fi專門做過研究，但最終認為不是十分合適。從個人角度建議，他更傾向在珠海的某些較大的總站、首末站、樞紐站點布設Wi-Fi熱點。“在固定位置布設Wi-Fi網絡更加穩定，維護管理也更方便，而且目前我市部分公交站點也隨著電子站牌的建設接通了光纖。”

　　建議：亟須擴大西區公交覆蓋率

　　回應：正對西區自然村公交通行情況調查研究

　　“我市西部地區和城郊結合部的公交發展亟須加快步伐。”政協委員游海燕、莫錦華、李愛華此次聯合提交提案表示，近年隨著我市西部地區經濟的蓬勃發展，公共交通相對經濟社會的發展速度已明顯滯后。提案建議由交通規劃部門牽頭、深入調研，重新修訂西部地區公交規劃，用前瞻性思維盡快采取科學合理舉措，擴大該地區的公交覆蓋率。

　　公交集團巴士公司相關負責人表示，去年巴士公司全年共新開公交線路8條，大部分位于西區。目前，西區已經實現行政村村村通公交，正在逐步開通一些符合公交開行條件的自然村公交線路。但與此同時，某些自然村也存在道路條件不支持、缺乏站場場地以及客源不足等實際問題。

　　據介紹，公交集團已把提高西部公交服務覆蓋作為今年主要工作目標之一。一方面，巴士公司目前正通過第三方專業機構對全市公交線網優化和換乘體系開展研究工作，預計5月份將有初期成果;同時，巴士公司近期正在對西部地區自然村公交通行情況進行梳理調查研究。巴士公司將通過投放不同車型的公交運力、開通微循環線路等措施延長公交服務時間、增加班次密度等，提高西部公交服務覆蓋率。

　　建議：公交卡可否全部實名制

　　回應：不記名脫機賬戶更加方便快捷

　　多年來，我市公交IC卡實行普通卡免貼照片、不記名、不掛失，只有優惠卡才實行實名制。政協委員秦樹鈺建議珠海公交卡新用戶實名制注冊，給辦理的公交IC卡一個密碼，密碼可用于辦理掛失和補辦遺失公交卡使用，以避免公交IC卡丟失帶來的財產損失。

　　巴士公司相關負責人表示，公交IC卡全部實名制想法很好，但具體實施起來有難度。據介紹，公交IC卡跟銀行卡、食堂飯卡不同的是，公交卡是脫機賬戶，而銀行卡、食堂飯卡是聯機賬戶。“簡單來說，就是銀行卡的錢是在后臺系統里，而公交卡的錢是在卡里。”

　　上述負責人表示，珠海累計發行公交IC卡已達200萬張，如果都實行實名制，那就要求每臺公交車上的車載設備實時同后臺系統連接更新，不僅車載設備容量不能滿足，而且車載網絡穩定性也不能保證，系統出問題將導致刷卡時間較長或無法刷卡。

　　據介紹，目前實行實名制的優惠卡，都需定期將掛失、非法使用等賬戶“黑名單”下載到每臺車載設備以供比對，事實上目前已有的優惠卡已經給車載設備容量帶來很大壓力。“目前用不記名的脫機賬戶IC卡更能保證刷卡的方便快捷，未來隨著技術進步有可能全部公交IC卡實名制可以實現。”