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2014年陜西交通運輸10件大事 科技興交收效明顯
2014年，在陜西省委、省政府的堅強領導下，陜西省交通運輸廳黨組帶領全系統廣大干部職工以黨的十八屆三中、四中全會和習近平總書記系列講話精神為指導，深入開展“抓建促”主題活動，不斷鞏固黨的群眾路線教育實踐活動成果，繼續堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發展理念，深化改革、提升服務，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展，為“三個陜西”建設提供了強有力的交通運輸保障。經過遴選，現推出《2014年陜西交通運輸10件大事》。
1、省委、省政府與交通運輸部共商陜西片區扶貧攻堅和交通運輸發展大計。
2月25日，陜西省委、省政府與交通運輸部在京舉行會談，共商陜西片區扶貧攻堅和交通運輸發展大計。交通運輸部將我省一批重點項目納入全國專項規劃，為陜西交通運輸發展提供了重要保障。“十二五”期間，交通運輸部安排用于秦巴、呂梁、六盤3個集中連片特困地區的補助資金達到350億元，陜西有43個縣(區)納入規劃，其中，我省咸陽市淳化縣確定為六盤山片區交通扶貧示范試點，有力地助推了陜西交通運輸發展步伐。省政府也多次召開專題會議研究全省交通運輸發展問題，并出臺《關于進一步推進普通公路持續健康發展的若干意見》，努力完善國省道路網調整。
2、省交通運輸廳與各市共商交通發展，“合力辦交通”獲得共識并取得明顯成效。
按照廳黨組提出的“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”理念，一年來，陜西省交通運輸廳先后與商洛、咸陽、安康、榆林等地市政府舉行座談，共商合力加快發展交通運輸大計，就公路路網規劃、干線公路升等改造、國道過境線改線、建設資金籌措、農村公路養管等達成框架協議，共同為建設“富裕陜西、和諧陜西、美麗陜西”提供強有力的交通運輸保障。各級政府和相關部門按照《陜西省人民政府辦公廳關于開展全省干線公路路域環境綜合治理工作的通知》及《關于加強國省干線公路兩側用地管理的意見》，共同推進公路持續健康發展，并在國內首次實現秦嶺終南山隧道武警管護，再創陜西經驗。
3、省交通運輸廳群眾路線教育實踐活動高標準完成各項任務，行業作風顯著改善。
3月11日，省交通運輸廳黨組召開黨的群眾路線教育實踐活動總結會議，回顧活動開展的基本情況，對抓好整改工作各項任務的落實、鞏固和擴大教育實踐活動成果作出全面部署。在深入開展黨的群眾路線教育實踐活動中，認真查擺“四風”問題，通過馳而不息地整改工作，完成了教育實踐活動提出的各項承諾，促進了行業作風的顯著改革，并為加強行業管理探索了有益的工作經驗。省委第四督導組評價為：領導帶頭示范，做到了以上帶下;履行雙重職責，做到了高標準嚴要求;落實規定動作，做到了不變通不走樣;創新自選動作，做到了有特色有亮點;統籌兩個大局，做到了兩促進雙豐收。
4、我省公路方面第一部綜合性地方法規《陜西省公路條例》通過省人大常務會審議并正式實施。
3月27日，《陜西省公路條例》經省十二屆人大常委會第八次會議通過，自2014年7月1日起實施。《條例》是統領和規范全省公路工作的綱領性法律文件，是解決公路規劃、建設、養護、管理中遇到突出問題的重要法律依據，《條例》全面、系統地對各部門的監管職責、公路建設項目招投標、資金籌集監管、公路養護管理、應急服務等內容進行了規范，并針對收費公路和農村公路的特殊情況進行了特別規定。《條例》是我省公路方面第一部綜合性地方法規，標志著陜西省公路工作邁上了規范化、法制化的新臺階，對于提高全省公路工作的依法行政水平，具有十分重要的作用。 5、省政府批復省交通運輸廳“三定”方案，初步構建起我省綜合交通運輸體系框架。 省交通運輸廳經過深入調研，提出了關于構建我省綜合交通運輸體系及機構設置的建議，經省編辦審核，省政府批復了交通運輸廳職責、機構和人員的“三定”方案，賦予省交通運輸廳推進全省綜合交通運輸體系建設，統籌規劃全省公路、水路、鐵路、民航及郵政行業發展等職責，并在內設機構中新成立鐵路民航郵政處。省交通運輸廳職責與機構的調整，標志著我省綜合交通運輸體系框架的初步形成。同時，出臺《陜西省交通運輸廳關于推進城鄉道路客運一體化發展的實施意見》，確定要科學統籌規劃城鄉客運一體化網絡布局，切實保障城鄉客運市場規范有序發展。 6、五省區交通運輸廳長共商絲綢之路經濟帶交通運輸發展問題。 5月20日，古絲綢之路經濟帶沿線的陜、甘、寧、青、疆5省區交通運輸廳長座談會在西安召開。座談會圍繞推進絲綢之路經濟帶建設與交通運輸部提出的“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展要求，研究如何加快推進絲綢之路經濟帶交通運輸率先發展，為絲綢之路經濟帶建設提供強有力的交通運輸保障。陜西從“一路一帶”綜合發展要求出發，全力加快推進“十三五”規劃編制工作，積極開展國家公路網陜西境線位規劃，大力推進我省路網調整工作，加快構建大交通、大樞紐、大物流、大服務的陜西交通運輸發展格局。 7、陜西作為西部唯一省份與京津冀滬湘等13省市ETC聯網試運行。 6月20日，陜西省實施全國ETC聯網工作推進會在西安召開。陜西作為全國14個首批聯網的省份之一，切實加快ETC用戶發展，提升ETC客戶服務水平，鞏固ETC發展基礎。2014年我省累計建成ETC車道381條，ETC收費站183個，覆蓋率達到62%。11月16至23日，交通運輸部路網中心聯合測試組對我省部分省界站和典型站進行了實車聯合測試。經過測試，所有測試站點在軟件功能、用戶卡和OBU組合、ETC天線和IC卡機具互通等方面，均達到交通運輸部全國ETC聯網實車測試要求。12月22日0時，全國ETC聯網陜西段正式進入試運行階段。 8、西康高速因持續強降雨天氣引發山體滑坡致橋梁垮塌，交通部門全力以赴緊急搶修，保障了國高網大通道的暢通運行。 9月16日9時24分，因持續暴雨，導致包茂高速西安至安康段安溝隧道北口突發山體滑坡自然災害，造成羅羌灣大橋左幅斷裂，右幅隧道北口橋面受損，交通中斷。災情發生后，省交通運輸廳緊急啟動應急預案，全力開展搶險修復工作。9月22日，右幅實現客車單幅雙向間斷通行，10月19日，左幅實現單幅雙向通行，10月27日，包茂高速西康段安溝隧道和羅羌灣大橋右幅搶修工作全面完成，實現雙幅雙向正常通行，比原計劃60天搶通目標提前了18天。 9、國家高速銀百線咸旬高速公路建成通車。 12月3日，省交通運輸廳召開新聞發布會，宣布國家高速公路銀(川)百(色)線(G69)陜西境內咸陽至旬邑段建成通車，實現咸陽市縣縣通高速目標，至此，陜西省高速公路通車總里程達到4466公里，通達全省93個縣(市、區)。咸旬高速是陜西“2367”高速公路網規劃的六條輻射線之一，也是關中—天水經濟區的重大基礎設施項目，其中作為控制性工程的三水河特大橋14號主墩，被譽為“亞洲第一高墩”。該項目的建成通車使以前旬邑到西安4個小時的行車時間壓縮為1.5小時。 10、“科技興交”戰略扎實推進，收效明顯。 2014年省交通運輸廳積極實施“科技興交”戰略，不斷加大科技教育和信息化建設投入，攻克了一大批重大和關鍵課題，實施了一批基礎業務和應用業務信息化工程，科技創新能力不斷增強。其中，西咸北環線實施的“建筑垃圾規模化綜合利用關鍵技術研究”取得重大進展，可消化西安、咸陽兩地400萬噸建筑垃圾，相當于西咸北環線沿線每年新增建筑垃圾的一半，對減少耕地占用,減輕二氧化碳排放和空氣、水污染，美化環境具有可觀的經濟效益和社會效益。
