海鐵聯運物聯網讓客戶運貨省心省錢

　　在網上購買一件商品，你每天可以查詢商品的運輸位置，還有幾天可以到達目的地。在大連港，任何一個客戶也可以像在網上購買商品一樣，輸入貨物提單號隨時查詢貨物的位置，實時跟蹤貨物，甚至連找運貨的車和鐵路班列都不用客戶操心，全部由“智慧化”大連港來完成。

　　1月26日，記者走進大連口岸物流網，其工作人員一邊在電腦上調取出一個集裝箱，一邊詳盡地向記者演示，“調取一個12月27日在大連灣三期碼頭進口落地的箱子，根據鐵路班列的時間和貨主要求的發車時間，1月1號，這個箱子直接被拉到大連港集團跟鐵路合作的鐵路中心站，當天下午發車，2號就到長春內陸港場站。”工作人員告訴記者，客戶與大連港發生業務委托后，客戶可以清晰地看到跟蹤情況，無論是集裝箱碼頭，還是鐵路中心站，整個沿途采集的信息均通過各部門協同為顧客提供服務。

　　而海鐵聯運更是為客戶提供便捷。例如，集裝箱進口，在大連口岸落地，但是它的終點站在沈陽，大連港通過海運和鐵路班列結合的方式運到內地去，。“客戶免去了自己找車的煩惱，海鐵聯運不僅讓客戶省心，還為客戶省錢。”工作人員告訴記者，進出口雙向都可以接受客戶委托，通過固定的鐵路班列和固定的站點，客戶從長春、哈爾濱、滿洲里等地發運集裝箱到港口，港口有專門的承接公司承接貨物，負責送到港內，港內會預先得知到達時間和即將打成的船舶的時間，再將集裝箱送到船舶所在的泊位堆場，最后將集裝箱送到船上。

　　記者了解到，大連港于2011年聯同全國其他五個港口共同申請海鐵聯運示范項目建設工作，2012年7月31日，經國家發改委辦公廳以及財政部辦公廳研究決定，同意將集裝箱海鐵聯運物聯網應用示范工程列為國家物聯網大連—哈爾濱海鐵聯運重大應用示范工程，開展海鐵聯運物聯網應用示范工程建設，探索、完善多式聯運運輸組織信息協同的新模式。建設目標以現代物聯網技術為基礎，實現大連港-哈爾濱的集裝箱海鐵聯運全程聯網聯控，加強大連港與鐵路集裝箱運輸的信息共享效率與質量，提高集裝箱在水路運輸和鐵路運輸中的業務協同水平和服務效能，初步建立國家集裝箱海鐵聯運物聯網應用技術標準體系及運行機制，從而推動我國集裝箱海鐵聯運物聯網應用體系的建設，促進整個海鐵聯運物聯網技術應用的產業化進程。

　　通過工程建設，預計到2015年，大連港的集裝箱海鐵聯運量將得到大幅提升，降低運輸成本，推動大連港的集裝箱海鐵聯運示范通道的聯運量年均增長10%以上，業務辦理效率提高一倍，帶動約500家企業進入集裝箱海鐵聯運、乃至整個交通運輸物聯網產業鏈體系。