溫州打的刷市民卡頻遭拒　出租車POS機使用率低是為何？

　　今年我市市民卡預計發放量將達到300萬張以上，在城區，不少市民都已擁有了自己的市民卡。

　　目前市區3700多輛出租車中，市民卡POS機具安裝率逾96%，只有100多輛沒有安裝市民卡POS機具。

　　顯而易見，在市區，市民卡和可以刷市民卡的出租車，都已經普及了。

　　昨天，是我市將出租車POS機使用納入日常督查的第一天，不按規定使用市民卡POS機（含拒絕使用市民卡刷卡）的出租車司機，將被扣除個人信用考核分數10分。記者兵分多路在市區多個地點進行打的體驗。通過隨機采訪50輛出租車后，記者發現，近半出租車能成功刷市民卡，但仍有市民和出租車司機有不少牢騷。

　　體驗：50輛出租車中24輛刷卡成功

　　26名婉拒的的哥中，稱POS機沒電的14名，稱不會用的有6名，稱POS機有故障而未掛出有4名，表示自己的銀行卡未和POS機連接的有2名。

　　昨日，不少市民收到市民卡中心短信稱，“目前全市3700多輛出租車已經實現市民卡電子錢包消費，歡迎您坐車刷卡并參與監督”。

　　昨天上午10時，記者分別在蒲中路、人民路、溫迪路、六虹橋路四個地點觀察100輛出租車，其中92輛出租車貼有“本車接受市民卡刷卡”，通過攔截其中的50輛出租車，記者發現26輛出租車拒絕刷卡。拒刷市民卡的的哥中，以“POS機沒電”為由婉拒的超過半數。

　　攔截詢問中，駕駛車牌尾號為“222”出租車的李師傅起初試圖以“沒電了”拒絕，但聽到記者說要打“96520”投訴后，他一邊趕忙拿起POS機開始操作，一邊還說：“頂多試一試，你先上來。”李師傅稱，自己拒絕刷市民卡主要也是嫌麻煩，“刷的人不多，兩個月才兩筆，刷卡不如現金來得方便”。

　　司機：安裝數月都無人問津

　　24名接受市民卡刷卡的的哥全部表示，昨天均無刷卡交易，而多數的哥本月也無交易記錄，有些甚至安裝數月，也無人問津。

　　兩個月才刷兩三筆，與李師傅有相似經歷的的哥并不少，但又擔心被查到扣分，一些的哥還是每天在POS機上打卡簽到，但“好幾個月沒刷一筆”后，他們開始抱怨。

　　駕駛車牌尾號為“019”出租車的祝師傅聽說記者要刷市民卡，在等待紅綠燈期間趕忙掏出“溫州出租車POS·快速操作指南”進行研究。按“F1”→輸入服務證編號→輸入密碼→通訊→司機簽到成功。“你還是我兩個月來第一個要刷卡的乘客。”按照流程，下車埋完單，令他意外的是，“這東西比我想象的方便很多”。簽完到，只用按下“F2”再輸入金額，市民卡靠近POS機輕輕觸碰，不需等待，立馬完成支付，整個過程不到10秒。

　　“在我看來，正是因為拿著市民卡來打的的客人太少，而為了這零星一點錢去使用POS機，會讓司機覺得提款很麻煩，所以干脆就找各種理由推脫。”司機劉師傅說著，拿出了自己的POS機賬單：“你看，9月26日我接了第一單客人，刷了45元，10月27日接了第二單客人，刷了20元，今天你是我的第三單客人，刷了20元。我為了這80多元錢特地跑到銀行去取實在有些麻煩。”

　　據市交運部門96520投訴中心統計

　　從10月份至今，全市關于市民卡打車的投訴共24件，投訴案件中絕大多數是有關的哥拒絕刷市民卡的。

　　部門看法

　　運管

　　的哥流動性較大

　　明年3月才能全面推行

　　我市出租車司機中多為外來務工者，且流動性較強，這很大程度影響了刷市民卡打車這項工作的進展。因為刷卡打的，每個司機必須配備一張與其POS機相連的司機卡，而一些新來的司機中，可能會因沒有司機卡，而拒絕刷卡打車。年關將近，接下來出租車司機返鄉過年的情況會逐漸增多，所以這項工作要到明年3月份才能全面展開。

　　市民卡中心

　　使用POS機不收手續費

　　第二天即可到賬

　　目前很多司機沒有養成使用POS機的習慣，原因在于沒有認識到市民卡的便利性，甚至對市民卡有種種“誤解”：顧慮用POS機刷卡會被收取手續費，顧慮這筆錢要過半個月才能到賬。“其實，使用POS機不會被收取分文手續費，而且刷的錢第二天就馬上會到達相應的賬戶，司機完全不用有這方面的擔心。”

　　如果形成良性循環，用市民卡發生的交易數額在司機收入里比重上升，銀行取錢就會變得方便。現在很多司機忽略了刷市民卡能給他們帶來的好處：用刷卡機沒有找零的麻煩，還可以避免收入假鈔；并且收的錢存在卡里，身邊現金不多，對于司機而言也更加安全。

　　一位市民近兩個月的打車體驗

　　乘出租車刷市民卡 無關人品

　　我每天大概平均打車2次，近兩個月來，卻只成功刷過一次市民卡，我都懷疑自己的人品有問題。

　　幾乎每次打車，我都要問一下：能刷市民卡嗎？的哥師傅的態度都相當好，但答案相當失望，要么說POS機沒電了，要么說還不知道怎么用，多數司機還會補充說：“我開車這么久，要刷卡的，你是第一個！”第一這么容易拿啊，此事必有蹊蹺。

　　為什么POS機會沒電？一司機的說法有點代表性：“我裝了這個，但一個禮拜都碰不到一個刷卡的，沒了電，再充，又沒電，再充，第三次我就不會充電了。”

　　我最接近刷卡成功的一次，是從新城同人花園到廣電中心，當天我身邊的零錢只有11元，提出刷卡，司機說：“我也第一次刷，試一下吧。”只見他拿著卡，東插一下，西碰一下，機器沒有絲毫反應。我提醒說，好像要先簽到，輸密碼的，又擺弄了2分鐘，最終還是放棄。這次打車我少給了一元錢。

　　還有一次，我從同人花園打車到物華天寶，也因為零錢不夠，市民卡也不能刷，司機就收了我9.5元，我少給了2.5元。

　　唯一成功的那次，發生在上個月，我帶著老婆孩子從物華天寶打車到白鹿洲公園，司機說自己也是第一次刷卡，操作不到2分鐘就成功了，還出了小票。

　　老婆說：“這卡以后給我吧！”

　　我回答說：“你的人品未必比我好，給你也未必能用得上！”

　　我心里暗想，難道真是我人品有問題？為什么一個人打車刷卡都不成功，老婆跟著就成功了？聯想到前段時間的一個報道：市區3772輛出租車上，有超過3600輛已經安裝了POS機，但是每天交易只有幾十筆，差不多1%，每百輛車只有一輛成交。那么，我兩個月打車約百次，正好碰到一次，也就非常正常了。原來，打車刷市民卡成功與否，只關概率，無關人品。

　　溫州市民 老潮

　　一位“刷卡”業績曾獲獎勵的司機認為

　　刷市民卡打車完全普及還要不少時間

　　駕駛車牌尾號“115”出租車的司機楊師傅，6月份參加“司機刷卡”獎勵活動，排名進入全市前三名，獲得過300元的獎勵。受過激勵的他，后來每每有乘客上車，都不忘提醒一句，“有市民卡嗎？”但將近半年過去，他的“刷卡”業績并未有顯著增長。

　　楊師傅：打的刷市民卡需開通什么功能？這功能要到哪開？充錢要到哪充？這些問題十個乘客中，有九個不知道。很多乘客持有市民卡，但沒開通打車功能。一次一位乘客因為掏出市民卡一刷發現里面沒錢，感覺不可能，就給市民卡中心打去了電話。詢問后才知道，這位乘客是把社保卡里的錢誤認為可以坐出租車，還別說，這樣的人真不少。

　　我聽說，很多人市民卡里的錢是今年單位車補打進去了，但不少持卡人并沒有這個補貼。這意味著，后面的這部分人想刷市民卡打車，必須得自己去存錢，但這在我看來，暫時還不符合溫州人的消費習慣，刷市民卡打車完全普及還要不少時間。