山東出臺新規 公交一卡通跨城使用

　　省政府辦公廳日前發布《關于優先發展公共交通的若干意見》(以下簡稱《意見》)，明確提出要用5年時間，構建以公共交通為主的城市機動化出行系統。 

　　車站設自行車存取點 

　　《意見》提出，要用5年時間，構建以公共交通為主的城市機動化出行系統。發展多種形式的大容量公共交通工具，建設綜合交通樞紐，優化換乘中心功能和布局，確立公共交通在城市交通系統中的主體地位。 

　　鼓勵發展自行車駐車換乘和公共自行車系統，軌道交通車站、公共交通換乘樞紐和集散量較大的公交車站應盡可能設置自行車停車設施和存取點，并為自行車駐車換乘提供良好和方便的條件。 

　　公交一卡通跨城使用 

　　市區人口300萬人以上的城市，要基本建成以公共汽(電)車為主體、軌道交通和快速公共交通系統(BRT)適度發展的公共交通服務網絡。 

　　各級人民政府要將公共交通發展資金納入公共財政體系，逐步加大對公共交通建設的支持力度，保障城市公共交通事業的發展。城市人民政府財政要確保公共交通發展資金占城市維護建設資金的支出比例在5%以上。 

　　提高公共交通智能化水平，進一步完善公共交通移動支付體系建設，推廣普及公共交通“一卡通”，加快其在城市不同交通方式中的應用;逐步完善標準，實現跨區域公共交通“一卡通”的互聯互通。 

　　鼓勵辟建公交專用道 

　　城市要初步形成公共汽(電)車專用道網絡，平均運營速度不低于15公里/小時，基本實現中心城區公共交通站點500米全覆蓋，公共汽(電)車進場率達到70%以上。單向3車道及以上的城市道路以及有條件的主干道要辟建公共交通專用道，在擁堵區域和路段取消占道停車，保障公共交通專用道暢通。 

　　大力發展低碳、高效、大容量的公共交通系統，加快老舊車輛特別是黃色環保檢驗標志車輛(黃標車)的更新。省級財政要積極支持公共交通樞紐建設，鼓勵公共交通企業提前淘汰黃標車及購置節能與新能源、清潔能源公共交通車輛。支持綠色環保型公共交通車輛快速發展，新增公共交通車輛要全部符合國家規定的排放標準，清潔能源和新能源公共交通車輛的比重達到60%以上。