葉凌偉：運營商在物聯網產業鏈中的定位思考與合作探討

　　2013無錫國物聯網大會于9月26日在感知中國博覽園(無錫新區凈慧東道78號)舉行。會上，中國移動物聯網公司副總經理葉凌偉先生以“運營商在物聯網產業鏈中的定位思考與合作探討;為題作主題報告。

　　中國移動物聯網公司副總經理 葉凌偉(物聯網世界 記者周軍攝)

　　以下是文字實錄：

　　【葉凌偉】：各位來賓，大家下午好，很高興有機會參加這樣一個論壇。今天聽了很多專家和企業老總談了物聯網技術方面的應用與創新。

　　今天我想從另外一個角度，就是從運營商，我們如何思考這個產業下一步的發展。

　　從中國移動的角度來講，我們確確實實非常重視在互聯網領域的創新，也非常看中在這個領域今后的發展空間，所以借今天這個機會跟大家共同探討一下。

　　從中國移動的角度，我們認為物聯網是繼互聯網之后很重要的變革。主要體現在四個方面。首先是應用邊界的擴展。從固定電話到寬待到智能手機，實際上都是人與人的通信，那今后人與物，物與物將帶來極大的擴展。其次是聯網設備的爆發，今后各種各樣的聯網設備越來越多。同時也是信息技術的革新，這里面有傳感網方面的技術革新，也有傳送網技術革新，還有網絡等方面的技術創新。同時物聯網還有一個很重要的方面，它是對傳統產業的改變，我記得有一位專家講到互聯網更多是改變我們的生活，那么物聯網實際上改變的我們生活生產的方方面面。從運營商角度來講，物聯網將是繼移動互聯網之后的新一次信息革命。

　　當然物聯網產業鏈結構非常復雜，涉及的環節眾多。從芯片到供應鏈到模組到設備商，以及看到更多的應用開發、系統集成等等，物聯網是一個非常長的產業鏈，比大家所熟悉的互聯網更加的復雜，甚至在全球范圍內，除了芯片提供商以外，產業鏈中都還沒有出現絕對的影響者。

　　在互聯網大家都會相當百度、阿里、騰訊，基本都是基于這三大平臺開發的。但是在物聯網上沒有，你現在很難聽到哪一家在里面做得很大，包括運營商也是。從全球來看也基本是這樣一個情況。

　　這一方面說明物聯網確實處于發展起步階段，同時也說明物聯網產業鏈比較復雜，它不是幾家就能夠提供端到端的服務。

　　所以中國移動高度重視物聯網發展布局，從2006年就開始建設全國的機構，到2012年中國移動正式組建了全資子公司“中移物聯網有限公司”。

　　作為中國移動成立物聯網公司，我們有自身的定位，我們的發展目標是希望立足全國，服務選求。物聯網本身是跨邊界的，它可能賣在國內任何一個省份，也可能賣在國外。所以物聯網一開始發展就是全國性的，甚至是全球性的。當然我們也看到很多企業的產品都是銷售到海外，這是特點所決定的。

　　中移物聯網公司的定位是，首先我們是作為物聯網業務服務的支撐者，提供高效，穩定，安全的物聯網專用網絡，打造開放的接入平臺、能力平臺、大數據平臺。

　　其次是專用芯片和模組的提供者，在通信模組、智能傳感器、處理器模組和開源硬件體系等領域開展合作研發與聯合推廣。

　　再有是物聯網專用產品的推動者。針對細分行業，通過與系統集成商(SI)，應用提供商(AP/SP)開展合作，提供解決方案。

　　站在中國移動作為電信運營商的角度，我們今后將立足這三個方面參與到物聯網的發展。當然物聯網現在發展確實已經進入到逐漸快速發展的過程，今后幾年從我們角度來看，能做的生產力在25-30%左右。

　　那么如何滿足不同市場的客戶需求呢?基于剛才討論的定位呢，我們主要在三個市場提供不同的產品和解決方案。

　　垂直市場，就是在一些壟斷性的或者比較大的行業，比如電力、金融等等。這些行業都有自己的行業標準和規范，同時很多都是國有大型企業自上而下推動物聯網應用和相關信息化的應用。作為運營商我們主要是提供智能管道。它能夠提供更多的網絡動態的信息，能夠提供更多終端的實時監控，可以提供更靈活的計費規則，以及跟進終端生命周期進行自我管理，同時跟關鍵芯片模組有一些定制化的創新。某種意義上是現有傳統通信管道的升級。

　　匯聚市場，在今后幾年會有一定規模的應用市場，比如智能家居、車聯網、智能安防等等。一方面我們自主研發了一些產品，但更多正在合作引入大量第三方的應用產品。

　　大家知道，中國移動是做手機用戶起家的，中國移動更強是做B2C的市場。而物聯網大量是B2B的市場，但是未來市場一定是往B2C市場走的，所以這塊我們是有一定的優勢。

　　長尾市場，這個就有很多細分的應用，現在都可能處于培育性、示范性的階段，可能在短期內不一定有規模的應用，但從中長期來看，也會逐漸形成類似智能家居、車聯網的平臺。現在這塊有不少小公司在做，但是做任何產品都需要從頭到尾開發，開發周期和開發成本是非常大的。那我們相當于把基礎設施搭建好，就像大家在百度、阿里、騰訊上面開發應用一樣。我們堅信物聯網經過五到十年也一定會出現幾個比較大的開放平臺。所以我們也準備花三到五年時間去打造這樣一個開發平臺。

　　舉幾個應用案例。電梯衛士，要說它的功能也是比較簡單，主要有實時監控、故障處理、維保監督，統計分析。類似這種應用是非常多的，相信我們很多公司最多只能聚焦在某一個領域開發幾款應用。

　　行車衛士，這也是中國移動向全國推的，面向電動車的一項服務。目前電動車的盜竊率大概是20-25%，在全國來說。

　　現在物聯網的誕生以及應用場景的成熟，一方面解決消費者對電動車定位監控，同時也提升公安機關的電動車破案率。

　　車聯網，我們也做了大量的工作，但這也僅僅是物聯網產業鏈很小的一部分。

　　一直以來我們都在思考運營商怎么跟產業鏈上下游合作伙伴協同發展。作為運營商基于剛才的三個定位，這可能需要三到五年或者五到十年才能達到這種希望，但今后我們確確實實就是想這么去做。

　　我們會建設一張專門給物聯網使用的網絡，這對于企業用戶和個人用戶體驗到的是比原來更加靈活、方便，但你看不到后臺復雜的東西。

　　第二是能夠解決終端性能和成本問題。如果你在做終端的設計沒有創新性的話，市場上大量的終端需要150-200元，如果跟后臺網絡結合在一起的話，這個成本就可以做到100元以下。

　　第三是解決應用開放、部署和運行成本的問題。如果你只做一兩個企業，做幾個地區，不是問題。你一旦向全國推廣一定是個問題。

　　基于前面探討的，中國移動作為傳統的電信運營商，同時中國移動自身也在進行業務轉型。為什么說今天跟大家交流的主題是開放合作和協同發展確確實實我們認為中國移動自身做物聯網是很難做起來的，所以首先要開放合作。跟行業合作伙伴和應用開發商形成互為產品渠道的伙伴關系帶動產品的推廣。同時運營商把這些基礎設施建好，對外開放，打造物聯網應用開發環境、運營環境及銷售環境，最終跟產業鏈上下游合作伙伴協同發展。

　　作為中國移動推出來的任何一個平臺，終端肯定是開放接入，只要你愿意跟我們對接，同時在性能、成本、質量通過一定的監測驗證符合要求就可以。

　　今天非常高興有這個機會，也希望進一步跟產業鏈上下游合作伙伴交流，謝謝。