云南物流業將引入北斗導航

　　如何實時監測并精準定位遠距離運輸過程中貨物的安全？危險品運輸及跨境物流運輸車輛在通訊不暢情況下遭遇突發情況能否及時救援？怎樣有效優化物流鏈來提高社會物流資源的利用率……這一系列問題都可以從云南東盟公共物流信息有限公司正在推進的北斗導航技術應用項目找到答案。

　　這一項目把北斗導航、信息通信等技術充分運用在邊境及跨境物流行業及相關業務中，用信息化的手段，對整合在網絡內的人員、機器、設備和基礎設施實現實時的管理和控制，實現物流作業智能化、網絡化、自動化、可視化、實時化，對物流業務各環節跟蹤并智能控制，推動云南國際國內雙向物流業務運作效率提高，降低物流成本及其在流通成本中的比重，形成現代物流服務信息化網絡，最終實現邊境物流、跨境物流等區域物流業務的互聯互通，促進區域物流與經濟互動發展。

　　進入民用領域

　　公開資料顯示，北斗衛星導航系統是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統，致力于向全球用戶提供高質量的定位、導航、授時服務。2000年，中國首先建成北斗導航試驗系統，并已成功應用于測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等諸多領域。2012年12月27日，北斗衛星導航系統空間信號接口控制文件正式版正式公布，北斗導航業務正式對亞太地區提供無源定位、導航、授時服務。

　　交通運輸部今年年初宣布，計劃用兩年時間，建設7個應用系統和一套支撐平臺，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津9個示范省份的道路運輸車輛上安裝8萬臺北斗終端。6月1日后，凡未按規定安裝北斗導航的車輛，不予核發或審驗道路運輸證。這是北斗導航系統專項啟動以來的第一個民用示范工程。

　　“這是一個很好的信號！”云南東盟公共物流信息有限公司總經理鄭恩梅表示，在國家政策的支持下，北斗導航系統向民用領域推廣也為整個產業的規模化發展提供了良好的外部條件。更為重要的是，云南東盟公共物流信息有限公司北斗導航技術應用項目結合云南經濟發展的現狀，大力發展以智能物流信息技術應用為基礎的現代物流服務產業，建設自動化、智能化、現代化物流信息服務平臺，開展物流公共服務，不僅能實現企業自身的跨越發展，對全省經濟發展方式轉變和產業結構升級也具有重要意義。

　　填補空白

　　鄭恩梅介紹，云南省目前尚無基于北斗導航終端的應用支持平臺，相關產業的空白，為本項目提供了較大的發揮空間和較高的發展起點。她堅信，本項目實施運營將顯著改變云南省物流資源分散混亂和貨源運力不匹配的現狀，改善我省物流企業普遍存在的信息化水平不高的現狀，并通過在全省危險品物流、特種運輸工具上的應用，明顯提高相關產業的物流水平和服務能力，促進區域綜合物流、運輸安全、產業提升的聯動發展。

　　同時，還能促成云南、周邊省份及東盟地區物流行業資源整合與快速發展，推動云南國際國內雙向物流、區域分工合作、重點突出的現代物流服務網絡和物流產業體系的發展，并有助于國內其他北斗導航終端平臺的完善，推動面向東盟地區的全國物流快速發展。

　　記者獲悉，云南東盟公共物流信息有限公司將通過兩到三年的時間，規劃建設基于北斗導航技術的物流管理平臺，內容包含終端接入系統、物流業務系統、安全管理系統、遠程監控調度系統、位置數據服務系統、終端顯控單元系統、物流車況監控系統、物流決策支持系統和系統管理九大核心系統，系統通過相互協作完成數據訪問、交互和共享。具體到云南省內物流及跨境運輸過程中，可滿足物流信息通訊、貨物安全、跨境物流低成本監控等多種需求。

　　逐步推廣

　　目前，云南東盟公共物流信息有限公司基于北斗導航技術的物流管理平臺項目，正在聯合國內北斗終端設計制造廠家，進行車載導航終端原理樣機軟硬件設計、北斗導航技術應用示范中心的規劃建設以及平臺核心系統研發及集成等一期工程建設。

　　“在實際運用中，北斗導航技術只需要在運輸車輛上安裝一個北斗導航的車載終端，然后與公司數據中心進行連接，就能實現遠距離實時監控，定位的精準度能達10米。”鄭恩梅透露，項目將率先在公司所屬的云南省物流產業家團內部19家二級全資和控股子公司完成應用示范，同時積極向相關企業和物流、工業園區推廣。

　　此舉也有助于云南物流產業集團加快全省各州市的物流業務布局，促使集團全面建成“立足云南，服務泛珠，輻射全國，面向東盟”的現代化、智能化、信息化物流服務體系，為全省社會經濟活動提供快速、高效、低成本的物流服務，為支撐云南“橋頭堡”建設發揮作用。

　　行業聲音

　　中國科學院大學（國科大）物聯網與傳感網實驗室主任易衛東：

　　云南應專注地方特色

　　地處西南面向南亞開放的“橋頭堡”前沿陣地，云南如何在國家政策的大環境下搶抓機遇，實現物聯網技術在物流領域及其它領域的應用與發展？對此，國科大物聯網與傳感網實驗室主任易衛東認為，在云南推廣與發展物聯網技術，要根據國務院的相關指導意見，結合云南的實際與特點，將重點放在物聯網在物流、旅游、農林業以及城市交通管理的基礎性示范應用方面。

　　在今年國務院出臺的關于推進物聯網有序健康發展的指導意見中，近期目標是在工業、農業、節能環保、商貿流通、交通能源、公共安全、社會事業、城市管理、安全生產、國防建設等領域實現物聯網試點示范應用，部分領域的規模化應用水平顯著提升，培育一批物聯網應用服務優勢企業。

　　“從前年底工信部物聯網發展規劃到今年2月中旬的指導意見，說明國家高度重視物聯網技術的相關研究和實際應用。在國家層面政策形勢向好的前提下，關鍵是云南各級政府及企業結合本省特點如何來行動。”易衛東指出，在大的政策環境背景下，云南各級政府與企業應該積極行動起來，充分利用國家下達各項扶持條件和引導資金來發展物聯網產業及其應用，通過全力推進物聯網產業的發展來提升云南的支柱產業水平。

　　在物流領域，云南雖承載著面向南亞的“橋頭堡”重任，但通江達海的優勢條件并不明顯，物流行業成本居高不下。因此，加快物流行業的技術改造與升級勢在必行。具體是應該在物流領域引入物聯網技術手段，實現物流的智能化目標，加快物流行業的技術改造與升級，將信息技術與智慧技術實際運用到整個物流環節進而實現整合資源、降低成本的目的。

　　“在這方面來說，云南有很多事可做。”易衛東希望，物聯網技術能在智能倉儲、貨物追蹤及查詢、運輸實時監管、物流有效配送等方面實現突破，最大程度地降低運輸過程中不可控因素造成的損失。特別是鮮活農產品運輸方面，如果能通過物聯網技術的應用，盡快實現物流產品溫濕度實時監測，對車輛速度路線信息、物流路由與倉儲等實現全過程實時狀態監控，可有效降低運輸過程中產品的損耗率，提高農產品運輸效率。

　　“但這些都需要技術層面的強力支撐，另外，現在有急需應用的領域還有建設智慧城市目標中的智慧交通管理。通過建立智慧交通管理系統，有效舒緩中心城市日益增長的交通堵塞問題，這方面實際應用的迫切性更強。通過基于物聯網道路交通信息平臺的整合，實現實時監控交通動態的采集與發布，根據這些信息，駕駛員就可對其行車計劃和路線自適應調整，科學出行，大大緩解交通壓力。”易衛東透露，城市化建設與管理需要解決這些問題，而目前云南本土企業已經有相關可行的技術方案，該方案可通過從現有的道路交通主管部門已有的動態路狀信息采集系統中獲得相關信息，并運用無線電視廣播目前尚在閑置的頻道資源構建信息發布平臺,實現道路交通的自適應調節。該方案如能得到相關政府部門在政策和資源整合方面的大力支持，昆明可率先建成國內智慧交通應用示范城市。

　　但不容忽視的是，由于前期高投入成本及政府相關職能部門間的相互協調與支持方面的難度,往往迫使企業望而卻步。對此，易衛東希望云南當地各職能政府部門應加強協調，加大引導和扶持力度，結合本省實際制定一批物聯網應用的急需與特色產業發展規劃及相應的配套政策，建立相關的協調機制，初步形成滿足規模應用和產業化需求的政策及技術支撐體系。

　　同時，他還建議加強人才的培養和儲備工程，在現有的基礎上積極搭建產學研平臺，加快培養一批實用型物聯網技術人員，才能在產業起步階段實現快速發展和形成具有地方特色的產業集群。