2012年儲能十大新聞

　　TOP1：奧巴馬政府宣布助資4300萬美元發展儲能技術

　　奧巴馬政府宣布加強能源安全多項新舉措，能源部先進能源研究計劃署將資助4300萬美元用于儲能技術。

　　先進能源研究計劃署(ARPA-E)的資金將資助兩個項目主題：(1)3000 萬美元用于“儲能設備先進管理和保護”(AMPED)項目，開發先進的傳感和控制技術，以大幅提高儲能系統的安全性、性能和壽命，涉及領域包括交通能源和電網等。(2)1300 萬美元用于小企業創新研究(SBIR)/技術轉移(STTR)項目，研究領域包括：開發低成本、電網規模儲能技術，特別是用于配電系統，支持電動汽車的高普及率和快速充電需求;計量應用的低成本消費側儲能技術;新電池化學性質研究;新電池架構;電力儲存系統創新設計。

　　國防部擬在2025年前部署3GW可再生能源裝機

　　這一舉措擴大了奧巴馬在國情咨文中宣布的到2020年海軍可再生能源裝機達到1 GW的目標，空軍將在2016年達到1GW，而陸軍的目標是在2025年前達到1GW，以支持美國國防部實現到2025 年前可再生能源滿足25%能源需求的目標。

　　陸軍建立新實驗室和綠色車隊開發下一代作戰車輛

　　4 月11日，美國陸軍宣布將建立地面系統電力與能源實驗室(GSPEL)，將與學術界和產業界聯合，開發用于下一代作戰車輛的尖端能源技術，包括燃料電池、混合動力系統、電池技術以及替代燃料等。此外，陸軍還將于2013 年成立一個綠色作戰車隊，用于對GSPEL 開發的技術進行路試。研究成果還可用于民用車輛。

TOP2：我國首個風光儲輸示范項目獲10組儲能設備

　　全球500強企業ABB昨天宣布，已為中國第一個風光儲輸綜合示范項目——張北風光儲輸項目提供了先進的電池儲能設備，支持該風光儲輸項目中新能源電力的順利儲存和釋放。此舉意味著這一世界上規模最大、集風電、光伏發電、儲能、智能輸電于一體的新能源綜合利用項目向正式投用又邁進了一大步。

　　據悉，ABB此次一共向張北風光儲輸項目提供了10組PCS100ESS電池儲能設備。在智能電網應用中，如風能、太陽能等間歇性可再生能源的接入會給電網發電帶來不穩定性。而此次提供的電池儲能設備能夠實時監控電網電壓狀態，并對電網系統中的有功功率和無功功率進行控制，通過調頻、調壓等手段幫助電池等能源存儲設備順利實現電能的儲存與釋放，與電網順利形成良性互動，進而提升電網的運行質量、可靠性以及運行的總體性能。當電網電力不足時，應用該解決方案確保儲能電池中所儲存的電力能夠補充到電網中;而當電網電力富余時，則把富余的電力儲存在電池中以備今后使用。

　　“儲能技術是智能電網建設的重要組成部分，對于可再生能源應用和電網的互動管理具有重要意義。ABB是全球少數幾家擁有涵蓋電力價值鏈各個環節的全面智能電網及儲能技術的領先企業之一。”ABB離散自動化與運動控制業務部北亞區及中國負責人羅森說。國家風光儲輸示范項目位于河北省張北縣，是財政部、科技部、國家能源局及國家電網公司聯合推出的“金太陽示范工程”首個重點項目，2010年5月啟動。

TOP3：“專利無效案”開庭：磷酸鐵鋰電池行業生死劫

　　2012年4月9日，國內磷酸鐵鋰電池生產企業和材料商們都在捏著一把汗。

　　4月9日下午2點，北京第一中級法院開庭的加拿大魁北克水電公司、巴黎CNRS公司、蒙特利爾聯合公司等三家宣稱擁有磷酸鐵鋰電池技術專利的企業，起訴中國專利復審委員會關于其磷酸鐵鋰電池專利技術無效的裁定無效，同時將中國電池工業協會列為第三人。如果外方勝訴，意味著今后中國電池生產企業如果生產磷酸鐵鋰電池，就需要向專利持有方繳納專利費。

　　而外方開口要價也很高：一次性繳納1000萬美元專利入門費或者是每噸磷酸鐵鋰繳納2500美元。

漫天撒網 跑馬圈地不道德!

　　雖然當庭沒有宣判結果，但是作為中方代理人，北京同立鈞成知識產權代理公司合伙人劉芳向記者透露，外方在申請中國專利的時候存在申請范圍過大，修改后與專利說明書所載內容不一致等問題。

TOP4：鋰電業初現老板跑路 “一夜暴富”理想致行業亂象叢生

　　業內媒體2012年9月刊發文稱有“30多家鋰電芯企業處于停產或者轉產狀態”，僅僅過去一個月，鋰電行業就傳來老板跑路、企業倒閉的消息。

　　記者日前獲悉，杭州富格能源科技有限公司(以下稱富格能源)老板已經三個月未露面，員工全部遣散回家。

　　記者多次打電話到杭州富格能源科技有限公司的前臺，均無人接聽。最后聯系到該公司客戶經理王偉(化名)。

　　王偉向記者透露：“大約在三個月前，富格能源老板就已經去了美國，一直到現在都杳無音信。由于老板長時間不在，公司沒法管理，也沒有再拿到訂單，員工因為沒有產品可以做，全部被遣散回家，公司也因此停產兩個多月時間。”

　　撤資!倒閉!

　　據王偉透露，富格能源的老板原本從事的是圓珠筆生產，當時因為鋰電行業很熱，于是就找來投資商進入鋰電行業。但現在因為沒有看到成效，投資商就撤了，投資商一撤，富格能源也跟著倒閉了。

　　據了解，鋰電行業大多數中小廠家進入行業的時間并不長，甚至完全沒有技術基礎，屬于門外漢。企業為了賺快錢，想方設法將融入的資金投入鋰電行業，顯得比較盲目。

　　高工鋰電研究所(GBII)統計顯示，深圳年銷售額超過10個億的廠家僅比亞迪和比克兩家企業，年銷售額超過5個億的企業也不超過5家。許多體質不佳，競爭力低下的電池企業已陸續倒閉，即便是活著的企業，也無錢可賺，處在苦苦掙扎中。

　　“很多小企業渴望一夜暴富，根本沒有用心去做實業，除了打價格戰就一心想著融資。”江西長河新電池有限公司的米紀祥表示。

　　中小型電池廠商心態較為浮躁，這種急功近利的想法導致很多企業對整個電池行業認識不足，電池廠家從設計到應用的認識都遠遠達不到標準。對于電池生產制造過程中的生產流程缺乏專業的把控，對于企業的發展也沒有明確的路線規劃。

TOP5：國內單體儲能量最大飛輪研發關鍵技術實現重大突破

　　9月25日，記者于英利首屆技術創新博覽會上獲悉，由英利研發國內單體儲能量最大的20千瓦時磁懸浮儲能飛輪磁軸承、輪體結構、控制線路改進等關鍵技術研發實現突破，飛輪充放電功能得到進一步完善，磁軸承耗損大幅降低，已滿足飛輪高速運行的設計要求。我國儲能技術領域“生力軍”再獲新“戰果”。

　　據介紹，通過不斷調整和優化設計方案，改進磁軸承、輪體結構、控制線路等關鍵技術，英利研發20千瓦時磁懸浮儲能飛輪磁軸承損耗由330W(1000r/min)降至3.3W，降幅達99%，電機的轉矩提高30%。飛輪實現在完全無摩擦狀態下高速運轉，飛輪能量損耗降低，轉換效率提升。同時，飛輪試制過程中所有零部件的原材料、加工設備、制造及裝配已完全實現國產化，不需要依靠國外的技術與設備作為支持。

TOP6：倒在黎明前 —— 美國鋰電巨頭A123的創業歷史

　　有評論認為，A123 公司自身過快的燒錢速度是導致其巨虧的根本原因，也有人認為是電池技術的不成熟(2012年4月一場問題電池召回導致A123公司的股票今年以來下降了71%)，又或者全球電動車市場成熟度不夠是其面臨危局的最根本原因。

　　編者以為，A123 代表著世界領先的鋰電技術水平，雖然國際市場對鋰電池在電動汽車和新能源等領域大規模應用預期的時間還有好幾年，可A123 這么多年苦苦奮斗于此等于拱手讓人，這也值得同行企業反思，活下來才是硬道理。與當初高達26億美元市值的光輝歷史相比，今日的被收購可謂是黯然離場。編者亦不得不為之嘆息——昔日巨頭可真是倒在了黎明前!A123 最終的命運如何，讓我們拭目以待......

　　鋰電巨頭的誕生

　　2001年初，一位26歲的委內瑞拉企業家叩響了麻省理工大學科學與工程學教授蔣業明(Yet-Ming Chiang)辦公室的門，于是一家依靠納米技術建立的新型電池公司就此拉開序幕。

　　這位企業家就是后來麻省理工大學商業研究顧問里克•福勒普(Ric Fulop)，他被蔣的自組織電池概念吸引慕名而來。彼時，福勒普一直想成立一家電池公司。

　　蔣業明雖在1980年代末組建過公司，不過其大部分時間都在進行納米材料及現代陶瓷技術化學成分的研究。他曾在2001年初發現了一個可能改變電池制造的變革方法，確切地說是膠體表面力，這種力可將電池里的正負極顆粒自動按照正負極分組。

　　在此之前，這位華裔科學家曾與自己的好朋友、康奈爾大學博士巴特•瑞利(Bart Riley)分享了自組電池的概念，兩位“智庫”認為可以在這一概念基礎上成立一家公司，但卻不知如何來推進。這時，里克•福勒普“毛遂自薦”地出現了。

　　2001年7月，蔣業明、里克•福勒普和巴特.瑞利聚到了一起，很快討論出他們在這家公司各自扮演的角色——福勒普負責募集資金并擔當管理者，蔣業明主要負責技術，瑞利則是工程師。

　　有了初步設想，緊接下來的就是募集資金。三個人準備了一份20頁的PPT做陳述說明，同時還為蔣業明在麻省理工學院實驗室發現的核心技術申請了專利，并從實驗室里帶出了0.5克的納米磷酸鐵鋰正極材料。

　　2001年年底，蔣接受了美國能源部的游說，幾個月后，公司收到了政府10萬美元的撥款，用于納米磷酸鐵鋰電池材料的創新研究經費，麻省理工學院的許可執照也下來了，一切都在按既定的發展路線進行。

TOP7：智能電網專項規劃發布 電動汽車和儲能成未來重點

　　在國家大力推動提高新能源發電比例和電動汽車產業化的背景下，“十二五”期間智能電網的建設速度將加快。

　　記者獲悉，科技部日前正式發布了一項《智能電網重大科技產業化工程“十二五”專項規劃》，《規劃》提出了九項重點任務，將在“十二五”期間形成關鍵技術突破，以及實現產業化示范工程的建設。這其中包括大規模間歇式新能源并網技術、支撐電動汽車發展的電網技術和大規模儲能系統等。

　　《規劃》針對小水電與其他可再生能源的協同發展提出了具體措施，指出將綜合利用多種技術手段，突破小水電群大規模接入電網的技術瓶頸，減少其對電網安全穩定運行的影響。研究提高小水電群接入消納能力的電網優化方法和柔性交流、柔性直流輸電技術，小水電發電能力預測技術，小水電監測與仿真平臺集成技術，小水電與大中型水電站群系統多時空協調控制方法，小水電與風電、火電系統多時空協調控制，提高小水電群接入消納能力的區域穩定控制理論、控制方法和控制系統。

　　在支撐電動汽車發展的電網技術方面，《規劃》明確將建換電站與儲能站一體化監控系統與示范工程。

　　電動汽車智能充放電機、智能車載終端和電動汽車與電網互動協調控制系統;還將研究充電設施運營的商業模式，以及基于物聯網的智能充換電服務網絡的運營管理系統建設方案。

　　在大規模儲能系統的技術突破領域，儲能電池的大容量化和集成應用將成重點。《規劃》指出將重點研究基于鋰電池儲能裝置的大容量化技術，以及單體鈉硫電池產品化和規模制備自動化中的關鍵問題以及集成應用中的核心技術，先進的鈉硫電池產業化制備技術，兆瓦級鈉硫電池儲能電站的集成應用技術。

TOP8：我國首座儲能型風電廠電網級儲能電站成功并柜受電運行

　　朝陽華鼎儲能技術有限公司總承包建設的中電投東北新能源發展有限公司赤峰煤窯山風電廠500kW/1000kWh儲能電站于2012年11月1日通過受電驗收，11月21日完成35千伏開關柜并柜接線、成功受電運行。這是我國目前正式完工運行的首座儲能型風電場。

　　煤窯山風電廠位于內蒙古赤峰市翁牛特旗西南部億合公鄉境內，海拔在1380m至1415m，70m高年平均風速為8.4m/s,50m高年平均風速為7.9m/s,年空氣密度1.06kg/m3。該風電廠一期共安裝64臺水平軸、三葉片、上風向順時針、定漿距失速調節、異步發電機并網的HW50/780機型，單機額定功率780kW，總裝機容量49.92MW，于2010年9月29日成功并網發電。年理論發電量為18,400萬kWh,年理論上網電量為12,415萬kWh。風力發電因其不穩定特性，被稱為“垃圾電”，而蒙東地區因風力資源條件好，風電布局密集，已經影響到風電產業的健康持續發展。項目業主同建設單位著眼于風電同電網建立友好型發供電的趨勢，積極響應電網需求和陸續出臺的相關政策，圍繞提高風電電能質量和彌補棄風損失，并探索示范儲能型風電廠運行策略和最佳儲能配置，這一項目“破土而出”。

　　煤窯山風電廠儲能電站，采用全釩液流儲能技術路線，單電池堆功率為10.5kW，共48個電堆和電池管理系統集成，全部由華鼎儲能提供。儲能電站功能設計從煤窯山風電廠實際出發，分為整體運行、區域運行、計劃發電三種方式，整體運行：儲能電站跟蹤風電廠總出口功率信息，響應電網即時下達的發電量指標數據要求，移峰填谷，平滑輸出，最大限度響應電網需求;區域運行：儲能電站同風電廠內3臺風力發電機組獨立通訊，形成500kW/1000kWh儲能系統同2340kW風機進行區域運行，在儲能占風電裝機21%的比例狀態下運行，儲能電站“全攻全守”，在取得實際運行效果數據的基礎上，制定完善儲能型風電場運行策略和儲能配置;計劃發電：儲能電站加入風電廠有功管理系統，進一步優化風電廠電能質量，減少棄風損失，提升并網能力，提供電網需求響應服務。

儲能電站內部

TOP9：GE Durathon鈉鎳電池即將進軍中國儲能市場

近日，GE宣布再投入7000萬美元擴建位于紐約的Schenectady的電池工廠，該廠總投入1.7億美元。據悉，目前GE正緊鑼密鼓地生產第一批Durathon鈉鹽電池產品。Durathon鈉鹽電池僅為傳統鉛酸電池的一半大，但使用壽命則比鉛酸電池長10倍，GE在這項技術上投入了近10年的研發時間和1.5億美元的研發經費，并最終成功實現其商業化。

　　時下，在鋰電池遭遇寒冬的當下，鈉鹽電池技術被GE給予厚望，董事長兼首席執行官伊梅爾特介紹，我們不僅僅發明了一種新電池，更是創造了一項新業務，這項新業務便是指能源儲存業務，GE為此已成立了新的業務部分專門負責其市場拓展，預計這項新業務將能在幾年后產生10億美元的年收入。GE將這項電池技術的運用范圍從電信擴展到新的領域，如新一代高能效汽車、火車機車和礦用車輛等。

　　據介紹，Durathon鈉鹽電池的第一批客戶是位于南非約翰內斯堡的MegatronFederal公司，其主要產品和服務涵蓋發電、輸配電和電信領域，這些電池將被裝在尼日利亞的一些手機信號站上。該公司電信部門經理BrandonHarcus說，“使用Durathon電池后，我們節約的成本是巨大的，每個電話塔，20年，大約130萬美元。據GE全球研發中心儲能技術總監GlenMerfeld博士透露，今年四季度，GE也將為公用電力客戶安裝首個電池儲能系統。

　　中國無疑是全球儲能市場的重要組成部分，尤其是在“十二五”規劃中首次提到儲能。根據相關國家政策，智能電網建設、電信等行業的備用電源、電動汽車產業發展、可再生能源并網等眾多領域將成為中國未來發展儲能產業的主要著眼點。據中國電科院(300215,股吧)電工研究所所長來小康分析，儲能技術是涉及多學科的不斷更新換代的戰略性前沿技術。它是發展智能電網的重要技術支撐，在大規模可再生能源接入、用戶智能化和互動化，以及傳統電網升級方式的變革等領域發揮至關重要的作用。

　　不僅是鈉鹽電池，GE中國研發中心也同時在積極關注其他先進儲能技術，如金屬空氣電池，固體氧化物燃料電池等具有超高比能量的新型電池，以及以超級電容器為代表的高功率儲能器件。這些技術的穩步推進將拓展儲能系統在備用電源、分布式能源、可再生能源并網以及電動車輛等領域的應用，助動清潔能源的推廣應用，緊密貼合中國“十二五”規劃的愿景。

TOP10：美國能源部擬投入1.2億美元研發新電池

　　北京時間12月4日消息，據國外媒體報道，美國能源部計劃用5年時間，投入1.2億美元研發容量是現在5倍的新型電池，而成本則要降到現在的1/5。現在已有5所知名大學和部分科技企業、獨立實驗室參與其中了。

　　實際上新電池的研發工作已經在美國的一個科研中心開始了，這個研發中心是由美能源部負責協調的，其主要目標就是在未來5年內對現有的電池技術進行革命性提升。

　　美國能源部部長朱棣文(StevenChu)在接受媒體采訪時表示，這項研究計劃的最終目的就是要研發出一種全新的電池，其容量是現在電池的5倍，而新電池的成本則要降到現在的1/5。研發工作的重心放在了交通領域和美國國家電網中需要用到電池的產品之上。

　　今年2月份宣布成立的能源存儲研究聯合中心(JCESR)是現在電池和能源存儲研究的大本營，美國能源部將會為此投入1.2億美元的研發資金。為此，能源部還聯合一些知名大學、獨立的實驗室以及私人科技公司參與進來。現在該研究中心由來自伊利諾伊州阿貢國家實驗室的科學家喬治克拉布特里(GeorgeCrabtree)負責，包括美國西北部以及芝加哥的5所知名大學都參與到了這個項目的研發當中。