ETC車道今后將裝警示系統引導交通

　　當你開車走進ETC車道時，會否因為前方車子車載電子標簽不靈敏，或者無車載電子標簽的車輛“誤闖”進入ETC車道，你進又進不進去，轉道又不方便而堵在那里呢？在昨天的上海市人代會上，市人大代表朱利民認為，現有“不停車電子收費系統”的使用效果并不是很理想，在提高路網運行效率等方面的作用也不如預期的顯著，針對代表提出的書面建議，市城鄉建設和交通委員會主任黃融當場表態，今年市公路部門將進一步完善ETC管理，提高ETC車道的通行能力，通過在ETC車道裝警示系統，進一步引導交通。

　　市人大代表朱利民在書面建議中提出，目前的“不停車電子收費系統”弊端不斷顯現。目前正在使用的“不停車電子收費系統”（ETC）的建設本來是為了降低收費站運營成本，提高高速公路網的運行效率，但是從該系統投入使用至今，其弊端有所顯現，如很多無車載電子標簽的車輛“誤闖”進入ETC車道后，旁邊的MTC（人工半自動收費系統）車道已排滿了等待繳費的車輛，誤入車輛很難插隊進入MTC車道，往往需要倒車，但誤入車輛后面通常又跟著幾輛裝有電子標簽的車輛，造成ETC車道發生擁堵。還有的代表提出，ETC車子車載電子標簽有時反應還不夠靈敏，有時候要試感應幾次才能通過，這也會造成ETC車道發生擁堵。

　　針對這種情況，列席市人代會的市城鄉建設和交通委員會主任黃融透露，今年，公路部門將進一步加強ETC車道的管理，在ETC車道收費口安裝警示設備，如果一旦出現標簽反應不靈敏的情況，警示設備就會響起來，公路部門的人就會把這輛車先引導出去，方便后面車輛通行。但有人大代表提出，ETC雖然是電子收費系統，但每個收費點攔車桿還要安排一名工作人員負責，收費人工并沒有得到節約，針對這一問題，黃融解釋說，ETC系統還是在不斷完善中，目前的管理成本是不可避免的。

　　黃融表示，本市今后將繼續推進ETC建設，為了鼓勵車輛自行安裝車載設備，本市正在考慮用車牌拍賣的錢，來補貼ETC，政府支付一定的成本，那么車主購買ETC車載設備的費用將繼續降低，從而爭取今后上海的小汽車能夠盡可能多地裝ETC車載設備。此外，上海還計劃擴大ETC的應用范圍，不僅高速公路，今年，在上海公共停車場停車也可以用ETC。這也意味著，今后，在上海公共停車場停車，您可以不用掏出現金，只要用ETC系統感應一下，就可以直接扣款交停車費了。