金安敏：智慧基建與智慧交通和城市節能與規劃

      6月17日，由中國國際貿易促進委員會上海市分會主辦，上海市國際展覽有限公司承辦的“2011中國國際物聯網大會暨展覽會”在上海環球金融中心隆重召開。以下是荷蘭國家應用科協研究院（TNO）智慧是中國區項目經理——金安敏在展覽會上的演講實錄：

      【荷蘭國家應用科協研究院（TNO）智慧是中國區項目經理——金安敏】：各位來賓，下午好！

      今天我的演講內容有點不大一樣，今天講的話題是產業知識的支撐。TNO在智慧城市方面的成功案例。在講成功案例之前大致介紹一下TNO。相信大部分對TNO不太了解。

      TNO是荷蘭國家應用科學院，由荷蘭政府成立的一個非盈利的研發機構。它主要的業務是做合同研發，大量地做產業界的合同研發。每年業務量在6億歐元左右，大概60%來自于工業界的合同研發，還做基于產業界的合作，國際項目、歐盟項目等，它在全球和歐盟有著比較大的影響力。

      整個荷蘭國家應用科學院一共有5千個員工，涉及到產業創新、國防、環境、能源，以及交通等。現在業務量是6億歐元，是最大的合同研發機構之一。

      TNO在各個產業界著有非常豐富的產業知識。很多企業提供的是ICT的解決方案，這方面缺少一些新技術、傳感器等等，而我們能夠提供這方面的知識，一手牽各產業類企業來提供技術，產業升級別，尤其有些企業希望能夠在產業內智慧化過程當中提供一些架構的經驗。

      今天我主要講的是荷蘭國家應用科學院在智慧城市應用方面的案例，主要講三個方面：一，智慧的基建建設，這里有一個非常大的經濟效益。同時基建本身的作用也往往非常大。基建需要維護，智慧基建建設能夠產生效應的是它可以用聰明的方法來降低維護成本，以基建有更大的作用。經濟效益由此而得來。

      智慧基建里想講的小的應用是堤壩建設。國家開發了第一個全新水壩的監測裝置。現在已經有著如何將傳感器的數據整合，從模型到預測洪水等等的知識掌握。09年時候已經將傳感器植入到海洋堤壩中。這套系統10年進入美國。

      同年主辦了第一屆國際堤壩的防洪會議。今年是在英國的波士頓，有一個新的試驗項目。預計明年在墨西哥圣彼得堡也開展一個堤壩工程。堤壩有什么作用？首先是防洪管理。現在中國很多時候發現長江、黃河的雨一下子大起來，堤壩里面植入各種先進的傳感器，將這些數據進行整合，由此可以對堤壩的抗洪進行預警，這些傳感器堤壩本身的安全監測有著非常全面的分析，這些經驗知識同樣可以應用于大型基礎設施的監控上。

      TNO價值首先是防洪模型，以及傳感器方面的知識。傳感器方面最新研發了基于一個光纖的原理來監測各種壓力、水壓等等，這些經驗同時結合了無線平臺可以應用于橋梁、道路、建筑等。希望能夠與中國產業界合作，現在已經與IBM，以及西門子等公司合作，希望在列表上能夠看到中國的企業。

      包括商業化的方法可以有合同項目，以及科研項目，以及像以后OEM傳感器技術等等，這是非常靈活的方式。主要目的是提供產業界的創新能力。

      第二塊是管道監測。這里有一個好的經濟效益。管道監測可以有兩個位置，一個是傳輸管道上，再一個是化工廠本身的管道。化工廠管道在維護過程當中需要把整個廠給關閉，然后進行管道維護，這個成本非常高，因為化工廠停廠的成本非常高。我們已經開發了非常先進的傳感器技術，不需要你停工，但仍然可以準確地監測到管道的腐蝕程度。像拍X光片一樣，可以把管道的腐蝕程度給展現出來。

      技術方案已經與全球化學石油天然氣公司有著廣泛的合作。石油天然氣方面有著幾十年的咨詢和技術開發的歷史，所以在這方面有非常多的經驗和知識。

      剛才提到應用有著非常明顯的監測，城市地下管道、水下管道等等的監測方面。上面的圖是傳感器的大致樣子。TNO在管道完整性和腐蝕性監測技術的開發商擁有豐富的經驗。產業知識能夠結合無線的平臺，造福石油和傳感器的產業。有很多商業化的方式，期待與中國產業界的合作。

      橋梁方面，這是第三個基建監測的方面。TNO在橋梁安全的法規制訂和橋梁維護技術上有著多年的經驗。有一個案例，就是在荷蘭我們設計了預警系統，承接部分可能會出現重力不穩定的情況，預警系統可以對承接部分有一個非常好的分析，同時有一個進行維護的預警。
 
      大家知道中國很多大橋、道路都是新建的，荷蘭有的大橋年代已經非常久了，有了這個系統以后可以現場橋的使用年限。可以造成大的經濟效益。

      智慧交通。在車輛碰撞安全方面已經是全球頂尖的機構，在標準制訂方面是重要的參與者。現在交通問題很大，無論是中國，還是國外。像荷蘭是一個小國，南北一共350公里，但每日累積的交通堵塞可以高達8百公里，也就是說一天打個來回還塞堵。這個問題非常嚴重，很多觀點認為智慧交通擁堵問題解決需要靠無線通信，車與車，車與總控制臺之間的無線通訊。同時車內部需要配備先進的駕駛輔助系統，車需要有一個控制系統，還有人機交互界面。TNO著眼點主要是改善道路安全，提高交通流量，減少廢氣排放等。同時是傳感器和其他的智能設備在交通基礎設施上進行安放。

      現在TNO已經開始研發下一代協同式駕駛的前沿課題。本身在智能交通方面也有著非常多的經驗，這是我們曾經參與過的一部分項目。TNO主持的項目是在整個城市里安放各類相關的傳感器，以及建立交通模型，預計在工程完成之后交通流量提高25%，二氧化碳排放減少50%。再比如說在汽車內部加入車載系統，電子車載系統能夠接受各方面來的信息，同時進行預測、預訂等等功能，同時車與車之間可以進行交互，以及溝通，為下一代的協同式駕駛做一個基礎。

       包括還有安全項目，TNO在汽車碰撞安全方面是世界頂尖的測試咨詢機構，提供各種汽車安全方面的技術方案。希望同產業鏈上的各個參與者一同做智能交通的事情。現在在國外與豐田、諾基亞、本田等導航設備頂尖的廠商一起來做這個事情。希望能夠在國內以類似的方式來建立一個比較好的生態圈，每一個上下游的企業都參與進來，一起來做智能交通。

       第三塊想講的是智慧醫療。歐美醫療成本非常高，智慧醫療目的就是為了降低醫療的成本，同時提高醫療的效率，減輕病人的痛苦。在智慧醫療里講家庭醫療部分。TNO在更小方面有著一些卓越表現。其中是遠程醫療方案，主要是應用于家庭方面仍然需要呼吸機的患者。

      二，本身的家庭監護技術。我們知道遠程醫療家庭監護始終還是用傳統的傳感器，包括芯片信號的傳感器，我們開發的是不影響平常生活的非接觸性的體征性監測，還包括一些信號監測，以及嵌入衣服內的體征信號監測等應用。

      家庭護理更多是網絡架構設計，包括企業來設置家庭護理的IT服務解決商。我們與飛利浦合作研發平臺，現在已經是飛利浦的產品了。

      這些方面都可以在國內市場上與相關產業界進行合作。這三方面是我今天講的主要部分，在其他各個方面TNO都有非常好的經驗，非常希望能夠與中國的產業界進行討論、洽談一些潛在的合作。