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通用汽車
  • 通用汽車公司周三表示，它將加入越來越多的汽車制造商的行列，通過為其車型配備"Plug and Charge"（即插即充）功能，即在一系列不同的充電站輕松插入并自動付款的能力來簡化電動汽車充電過程。
    06/28
  • 一輛汽車由數萬個零件組成，汽車的研發周期長，流程復雜。
    07/21
  • 10月9日消息，據國外媒體報道，軟銀集團旗下的英國芯片技術公司Arm正與通用汽車和豐田汽車合作，開發面向自動駕駛汽車的通用計算系統。這些公司希望能夠合作加速自動駕駛技術的發展。
    10/10
  • 這家移動運營商管理著大約7400萬個連接和一個國際網絡和服務平臺，支持使用NB—IoT的各種關鍵業務應用，包括奧迪、寶馬、戴姆勒奔馳、福特、通用汽車、捷豹路虎、保時捷、SEAT、大眾和雅馬哈摩托車的嵌入式應用。
    09/25
  • “智能輪胎”到底長什么樣?其外觀上與普通輪胎并無二致，但一枚小小的RFID芯片的安裝，卻可以確保輪胎全生命周期的有效管理和信息追溯，并顯著提高輪胎的安全性能。而在輪胎用RFID電子芯片技術領域，由軟控牽頭制定相應的國際標準，意味著中國已經走在了世界前沿。
    09/18
  • 日前，全國輪胎用RFID(“射頻識別技術”)應用推廣研討會在青島召開。會上，通用汽車等整車廠商明確倡導，高度智能化的汽車下一步將在配套輪胎中加裝RFID芯片，以彌補輪胎缺少智能化這一疏漏，而輪胎智能化后，安全性亦將隨之大幅提高。
    08/22
  • 8月11日，由通用汽車公司倡議，全國輪胎輪輞標準化技術委員會(簡稱：全國輪標委)主辦，軟控股份有限公司協辦的全國輪胎用RFID電子標簽推廣研討會在青島舉行。來自全國橡膠輪胎行業的專家、學者、企業代表進行了研討交流。
    08/15
  • 2016年伊始，通用汽車就斥資10億美元收購了無人駕駛技術創業公司Cruise Automation。今年8月，Uber又花費6.8億美元收購了剛剛成立8個月的無人駕駛卡車創業公司Otto。
    12/23
  • 據《今日美國報》此前報道，通用汽車公司與IBM達成合作，IBM人工智能平臺Watson將為通用旗下汽車提供安吉星車載應用系統，從而實現定位檢索、車內支付等功能。
    11/01
  • 人機交互不斷成熟之際，車聯網接下來的目標逐漸轉向車與車(V2V)以及車與人、基礎設施等(V2X)，顯然在這方面國外有先走了一步。通用汽車將在2017款的凱迪拉克CTS車型上配備“V2V”這一車載通訊技術，而全美將于2018年通過立法的形式統一通信標準，豐田也計劃將為其旗下三款汽車提供汽車對基礎設施(V2I)連接包的選裝。
    11/11
  • 據美國《底特律新聞》4月29日報道，通用汽車公司宣布，計劃擴大其加拿大安大略省奧沙瓦(Oshawa)的工程中心，招聘100余名軟件和控制工程師，開展車聯網以及環保技術的研發。
    05/04
  • 2015年1月27日，上海通用汽車與百度簽訂戰略合作協議，雙方將在車聯網領域展開深度跨界合作，共同推動百度全新發布的CarLife車聯網平臺的標準化應用，讓汽車用戶享受到一種全新的車聯網生活體驗，這也標志著上海通用汽車車聯網戰略又向前跨出了關鍵一步。
    02/05
  • 1月7日，通用汽車首席信息官菲爾·艾布拉姆(Phil Abram)日前在CES大會上表示，通用公司將繼續對各種車聯網服務保持開放態度，包括向智能手機制造商蘋果與谷歌(微博)等開放。艾布拉姆的發言值得關注，因為谷歌正開發一款可直接應用于汽車的Android軟件。
    01/07
  • 車聯網戰略發布會后，我前后參加了兩場相關的專訪，訪問對象分別是上海通用汽車互聯事業部的總監 王晨東先生以及安吉星的副總于洋先生/4G項目總監 楊小琳女士。通過對他們的專訪以及對于樣機的體驗，我基本對于上海通用的這個車聯網戰略有了一定的概念。
    11/25
  • 11月19日，通用中國總裁錢惠康先生在廣州車展前的媒體溝通會中正式公布了通用中國“汽車共享”計劃的第一個試驗伙伴——上海交通大學。早在今年10月22日，記者便在通用汽車的媒體專訪中獲悉，EN-V2.0的普通版將于2015年初在某機構內試點“汽車共享計劃”。
    11/20