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創(chuàng)新文旅管理模式，引進(jìn)智慧停車(chē)、無(wú)感支付等新興技術(shù)，啟用ETC停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，較好地解決了長(zhǎng)期以來(lái)停車(chē)場(chǎng)等待繳費(fèi)排長(zhǎng)龍、進(jìn)出擁堵、準(zhǔn)備現(xiàn)金找零難等問(wèn)題。

根據(jù)交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2019年12月，全國(guó)ETC用戶(hù)累計(jì)達(dá)到2.04億，2019年新增ETC用戶(hù)1.27億。山東、廣東和江蘇ETC用戶(hù)位居全國(guó)前三甲，其中山東ETC用戶(hù)累計(jì)達(dá)到2246.65萬(wàn)，廣東ETC用戶(hù)累計(jì)達(dá)到2019.66萬(wàn)，江蘇ETC用戶(hù)累計(jì)達(dá)到1749.66萬(wàn)。此外，浙江、河南與河北省累計(jì)ETC用戶(hù)也達(dá)到千萬(wàn)級(jí)別。

隨著RFID技術(shù)的蓬勃發(fā)展，RFID技術(shù)使用在生活中隨處可見(jiàn)，包括公交車(chē)刷卡系統(tǒng)、圖書(shū)館管理系統(tǒng)、ETC收費(fèi)系統(tǒng)。

ETC電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，是目前國(guó)際上較為先進(jìn)的路橋電子收費(fèi)技術(shù)，在歐美國(guó)家發(fā)展較為成熟，很多已采取主線自由流化的ETC收費(fèi)。

記者昨日從甘肅省高速公路管理局了解到，今年9月底，甘肅省高速公路管理部門(mén)將與騰訊公司合作在河口收費(fèi)站試點(diǎn)“無(wú)感支付”收費(fèi)新技術(shù)，力爭(zhēng)年底前實(shí)現(xiàn)高速公路車(chē)道人工收費(fèi)、ETC收費(fèi)、移動(dòng)支付、“無(wú)感支付”共存局面，為司乘人員提供更為豐富的支付方式和更加便捷的支付體驗(yàn)。

工行濱州分行早安排、早行動(dòng)，積極拓寬齊魯交通濱州高速公路ETC收費(fèi)使用支付渠道。目前，在濱州地段的高速公路ETC充值收費(fèi)，全部實(shí)現(xiàn)刷、插卡，微信掃碼、支付寶掃碼，工行APP掃碼收費(fèi)。

2018年1月1日零時(shí)，武漢市“九橋一隧一路”取消ETC車(chē)輛通行費(fèi)。據(jù)測(cè)算，取消ETC通行費(fèi)后，平均每年可為群眾、企業(yè)節(jié)約過(guò)江成本10多億元。

ETC稱(chēng)為電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，是利用車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)完成車(chē)輛與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車(chē)輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)系統(tǒng)。

2015年實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)后，中國(guó)已成為全球第三大單一ETC標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用系統(tǒng)，位列歐洲標(biāo)準(zhǔn)和日本標(biāo)準(zhǔn)之后。ETC車(chē)主擁有一張ETC通行卡，就可以在ETC車(chē)道暢快通行，免去了在收費(fèi)站擁堵排隊(duì)繳費(fèi)的煩惱。目前，高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)已覆蓋全國(guó)99%的主線收費(fèi)站，為廣大用戶(hù)的出行帶來(lái)了一卡暢行全國(guó)的便捷體驗(yàn)。

花幾秒鐘刷ETC快速進(jìn)場(chǎng)，出停車(chē)場(chǎng)也僅需幾秒鐘就從ETC自動(dòng)扣費(fèi)，這種快捷的方式預(yù)計(jì)10月將在昆明機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)。一旦此舉試行成功，今后，昆明機(jī)場(chǎng)停車(chē)樓將改造更多的出入口通道，實(shí)現(xiàn)既可以人工收費(fèi)，也可刷ETC收費(fèi)。

日前，全國(guó)高速公路貨車(chē)ETC技術(shù)研討會(huì)在杭州舉行，研討會(huì)主要討論的是如何實(shí)現(xiàn)貨車(chē)ETC收費(fèi)，化解由于貨車(chē)集中造成的收費(fèi)站通行效率低下等問(wèn)題。

通行快捷的ETC(停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng))通道將要向貨車(chē)開(kāi)放了。記者今天(6月25日)獲悉，通過(guò)改建浙江目前已擁有了貨車(chē)ETC通行技術(shù)和車(chē)道。相關(guān)部門(mén)將通過(guò)反復(fù)的測(cè)試收集數(shù)據(jù)，并將作為今后制定標(biāo)準(zhǔn)和推廣的參考依據(jù)。全國(guó)高速公路貨車(chē)ETC技術(shù)研討會(huì)近日在杭州舉行，研討會(huì)主要討論的是如何實(shí)現(xiàn)貨車(chē)ETC收費(fèi)，化解由于貨車(chē)集中造成的收費(fèi)站通行效率低下等問(wèn)題。

“從人工收費(fèi)、到電腦計(jì)費(fèi)，再到ETC智能收費(fèi)，我的壓力減輕了，大家更方便了。”

在有著“九省通衢”之稱(chēng)的武漢，市民們?cè)诔莾?nèi)通行依舊需要通過(guò)ETC系統(tǒng)繳納通行費(fèi)。

近年來(lái)，ETC逐步成為了高速上的“寵兒”。ETC車(chē)主只要憑一張ETC通行卡，就可以在ETC車(chē)道暢快通行，免去了在各收費(fèi)站擁堵排隊(duì)繳費(fèi)的煩惱。目前，高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)已覆蓋全國(guó)99%的主線收費(fèi)站，為廣大用戶(hù)的出行帶來(lái)了一卡暢行全國(guó)的便利體驗(yàn)。