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乘地鐵
  • 不久的將來，武漢地鐵車站有望實現“刷臉乘車”，過閘機時不再用拿出交通卡和手機。
    09/10
  • 11月1日，南昌地鐵全線開通受理銀聯云閃付乘地鐵，繼開通受理銀聯閃付后實現銀聯移動支付創新應用的升級覆蓋。南昌成為成都、杭州后第三個支持云閃付App乘車碼乘坐地鐵的城市。
    11/04
  • 截止2019年8月底，中國大陸已有35個城市開通了地鐵。以互聯網支付技術應用為契機，各地鐵或選擇自建App，或選擇利用外部App，實現地鐵出行的便利，提供更加優質的品牌化服務。
    09/03
  • 7月22日，記者發現，乘坐公交的湘行一卡通APP上線了掃碼乘地鐵功能，而長沙地鐵APP則上線了掃碼乘公交的功能。這意味著，以后只要持有一個APP就可以在長沙乘坐公交地鐵。
    07/23
  • 自2013年12月23日正式發行“綠城通”卡以來，截止到5月19日，鄭州城市一卡通有限責任公司已共發行“綠城通”卡1000萬張，覆蓋鄭州市90%以上人口，日均刷卡量200余萬筆。
    05/21
  • 記者從哈爾濱地鐵集團獲悉，目前，哈爾濱地鐵開通掃碼乘車，乘客通過哈爾濱城市通APP客戶端或微信公眾號開通“掃碼乘車”功能，進出站時通過識別支付碼即可實現“掃碼過閘”。由此哈市實現地鐵、公交“一卡通用”和“一碼通用”。
    02/13
  • 使用手機Pay綁定符合銀聯標準的工商銀行、交通銀行、廣發銀行、浦發銀行、郵儲銀行（借記卡、信用卡均可），招商銀行（借記卡），即可參加1分錢乘地鐵活動！
    01/14
  • 沒帶零錢沒帶卡，這都沒關系，南京地鐵實現掃碼乘車啦!12月20日，記者獲悉，南京地鐵掃碼支付系統開始測試，乘客在手機上領取“南京地鐵電子卡”，就能掃碼進站。
    12/21
  • 記者從聽證會上獲悉，濟南將建立軌道交通票價動態調整機制，為充分發揮價格杠桿對城市公共交通資源配置的導向作用，協調人民群眾、城市軌道交通企業、城市財政的利益關系，制定濟南軌道交通票價動態調整機制。
    11/28
  • 在上海，目前使用移動支付乘地鐵的有180多萬人，其中110多萬人刷支付寶乘車。這180多萬人，大約占所有地鐵乘客的30%以上。自今年1月20日試運行以來，市民用移動支付乘地鐵從“嘗鮮”到普及不到八個月。自去年移動支付熱潮席卷公共交通領域以來，全國已經有120個城市都支持刷支付寶坐公交地鐵了。
    09/20
  • 1分錢掃碼乘地鐵，農貿市場掃碼參與“生鮮周末購”，商超小額支付免密免簽……不知不覺中，銀行業在移動支付領域已經扎根。為了推動銀行業移動支付在便民領域更廣泛的應用，踐行“支付為民”理念，青島建行與青島銀聯聯手，開展移動支付便民示范工程主題宣傳月活動。
    09/11
  • 北京將在智慧交通、智慧環保、智慧城管、智慧醫療、智慧治理等領域有針對性地開展智慧應用實踐。不知從何時起，智慧城市這四個字兒不斷出現在我們的視野中。當小伙伴兒們掛號就診網上預約的時候，手機刷卡乘地鐵的時候，智慧城市建設已悄沒聲兒地進入到2.0階段……
    07/25
  • 即日起，淮安地區首批NFC交通卡正式上線，只要淮安市民的手機是安卓系統且帶有NFC功能，就能當公交卡使用。來移動營業廳更換預制“江蘇交通一卡通”應用的和包USIM卡片，下載和包客戶端，安裝“江蘇交通NFC一卡通”應用，即可享受在線充值和消費查詢，線下使用NFC手機刷公交、乘地鐵。
    07/10
  • 現在我們坐地鐵有很多付費的方式，比如二維碼、NFC錢包，還有傳統的公交卡等，但如果未來能夠刷臉乘地鐵，是不是又更加方便了?這種體驗其實離我們并不遠了，據報道，北京地鐵有望支持掌紋識別和面部識別這兩種生物識別系統，以提高運輸效率。
    06/21
  • 5月8日，深圳地鐵的掃碼過閘功能在全線網正式上線。服務上線以來，記者發現有少數市民誤將地鐵取票碼、深圳通卡的二維碼、當作了乘車碼，無論怎么刷碼，閘機都無法打開。為什么不能掃深圳通二維碼乘地鐵?為什么掃碼乘地鐵沒有票價優惠?
    05/11