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鑰匙
  • 在政府機關、公車管理、機要通行等場景中，鑰匙的安全管控是一項剛性需求。傳統的人工登記方式不僅效率低，也缺乏有效的追溯記錄。一旦出現鑰匙遺失或錯用，責任界定往往困難。此時，一臺合適的RFID智能鑰匙柜，就成了實現“鑰匙全生命周期留痕管理”的關鍵設備。
  • 主要適用于手機、錢包、鑰匙、行李等貴重物品的防丟，也可用于防止兒童或寵物的走失。將藍牙放在小孩、寵物的身上，或貴重物品內，一旦藍牙離開手機的距離超過一定范圍，手機即發出報警聲。
  • 在如今的智能汽車時代，無鑰匙進入系統（PKE Systems）已成為一項備受青睞的便捷配置。在汽車無鑰匙進入（PKE）系統中，發射天線是保障系統正常運行的關鍵角色。 PKE系統依靠一系列低頻（LF）發射天線工作，其頻率涵蓋20kHz、125kHz和134kHz（具體取決于所使用的芯片組）。這些天線分布在車輛的內部和外部，外部天線通常安裝在門把手、后視鏡或后備箱位置。當車輛被觸發，比如靠近車輛、拉門把手或觸摸車身時，天線會向車鑰匙發射低頻信號。車鑰匙被激活后，通過射頻（RF）通道將自身ID傳回車輛。若鑰匙代碼正確，電子模塊就會解鎖車輛，整個過程流暢又便捷。
  • "5G技術的普及不僅帶來了“萬物互聯”的愿景，也讓通信行業面臨前所未有的挑戰：如何在復雜的應用場景中滿足不同行業對網絡性能的差異化需求？從智能工廠的毫秒級控制到智慧城市的廣域覆蓋，從遠程醫療的超低時延到智能電網的高可靠性，單一的網絡架構已無法適應千行百業的個性化需求。差異化連接技術，正成為破解這一難題的關鍵鑰匙。"
  • 據外媒報道，一名女黑客使用丙酮溶液提取了特斯拉“鑰匙卡”中的RFID芯片，通過裹入生物聚合物，使用空心針管注射進了左手臂!
  • 車輛上安裝IOX-NFCRFID讀寫器后，可讀取內嵌在鑰匙鏈中的無源RFID標簽。
  • 過去人們常說出行必備四寶——伸手要錢。伸：身份證、手：手機、要：鑰匙、錢：錢包。不管是買票，住宿，吃飯，還是去銀行辦理業務等這四樣可以說是生活中的必備品。隨著時代的發展，以及手機NFC支付的普及，如今人們的出行不需要帶這以往的四個寶貝，現在，甚至口袋里只裝一部手機即可瀟灑的揚長而去。
  • 針對傳統信箱開鎖上鎖費時、鑰匙遺失時須重新換鎖、無指示功能等缺點，以C8051F020為核心，利用射頻識別技術設計了具有指示燈、電子鎖、鍵盤、液晶顯示等功能的智能信箱系統，實現了信箱的多功能化、智能化、人性化。
  • 介紹了一種基于射頻識別技術的電動自行車智能防盜系統，給出了硬件的詳細電路設計圖和功能說明。系統由射頻讀卡模塊、單片機控制模塊、串口通信模塊、電池模塊組成。該系統使用射頻卡取代了傳統的鑰匙,通過射頻卡的一對一識別來啟動電動車，并對電動車的電池外部電路進行改造,使得只有在射頻卡得到識別時才打開電子開關正常向電動車控制器進行供電。同時電動車電池供電電路分為單片機供電和控制器正常供電兩組，大大提高了智能系統的實用性。
  • 提出的基于RFID和Web服務的門禁管理系統為重要部門的出入提供了智能化控制和遠程管理機制。采用無線射頻技術RFID實現無鑰匙化出入，不易損失、可重復使用;采用SQL數據庫和Web服務實現門禁的遠程監控，操作方便、靈活且安全，在智能家居、辦公室出入、物流等場合具有廣闊的應用前景。
  • 門禁系統歷經二十多年的發展， 已經超越過去單純的門道及鑰匙管理，發展成為一套完整的出入管理系統。通過計算機系統進行何時何處放行某些人、何時何處拒絕某些人、何時發出報警信號及保存出入記錄，門禁系統能達到安全防范和及時警報聯動的目的，它在工作環境安全、提升企業管理效率中發揮著重大的作用。
  • 世界萬物，大到樓宇，小到鑰匙，只要嵌入一顆微型感應芯片，就能變得智能起來，這就是物聯網。而在這個城市中，最應該被物聯網武裝起來的就是交通，因為沒有智慧的交通已經讓我們足夠頭疼。
  • 隨著技術的進步,門禁系統已逐漸由原來的門衛把守和鑰匙開門,發展到現在的非接觸卡式門禁管理系統。
  • 談到鎖，就要談到鑰匙、談到安全性、方便性和防身份盜用。鎖的第一要素是防開與防撬性能、鑰匙的第一要素是防盜性能。所謂防盜，指的是密級和防偽。
  • 目前RFID仍然以低頻(9-135KHz)為主要市場，但在價格因素障礙逐漸降低的趨勢下，超高頻RFID將是下一波主流產品，RFID開放式的市場規模估計2008 年～2010年市場率將跳躍式的成長，主要驅動因素包括了零售通路的物流倉儲管理，貨柜電子封條、汽車輪胎胎壓顯示器及無鑰匙進入系統等應用領域的市場需求， RFID開放式的市場規模雖較大，但此應用領域需要制定共同的標準規范，才能使資訊相互傳遞，因此市場要克服的瓶頸包括RFID電子標簽的高單價、標準及讀取器讀取率等問題。
  • 恩智浦半導體把RFID的電子標簽技術成功的應用于汽車電子引擎鎖：通過汽車與鑰匙間的125kHz的無線通訊實現電子身份識別，來判斷啟動汽車引擎。
  • 根據ABI Research最近的市場調查報告的預測，未來五年RFID產業產值平均年成長率約為25% (不含汽車鑰匙應用)。成長的幅度雖然還沒有顯示出期待中由物流應用帶來的爆炸式成長，但是RFID產業產值的成長率是所有自動化辨識技術產業中，如條碼、生物特征辨識等，是最高的。
  • 于是該篇論文的作者建議RFID企業淘汰目前簡單的40位加密技術，使用更先進安全的加密技術，如128位加強加密標準（AES）。只要位數越長，要破解這個密碼就越難。
  • 本文介紹了基于PIC單片機、RF技術和無線數據傳輸技術的機械數碼一體化防盜鎖的設計。機械數碼一體化防盜鎖在傳統鎖具的基礎上增加了一個受控的彈子，只能通過設置過的合法鑰匙開啟，并且增加了防盜報警功能。
  • “預計在2009年中旬上市的低能耗藍牙技術也將被應用于汽車產業，例如輪胎壓力監視系統(TPMS)中的感應器以及遙控車門鑰匙(RKE)等應用，”蘇國良說道。
  • 我們可以始終將鑰匙放在口袋里，靠近愛車一定距離時，車門鎖便會自動打開；進入車內，只需按動啟動按鈕(或旋鈕)，愛車就點火啟動了，實現這種功能的就是目前正流行的“無鑰匙進入系統”。
  • MAX1472、MAX1479和MAX7044 300MHz至450MHz ASK發送器IC被廣泛用于小尺寸產品，如汽車無線鑰匙和胎壓監測器等。
  • 你是否希望汽車能提供以下服務：當你靠近時就自動啟動；可記錄所有服務和診斷訊息；記住你的座椅位置、空調和信息娛樂設定；儲存你的停車地點并知道如何引導你到達該地點；可記錄有關汽油及類似花費等。人們對汽車功能的要求永無止境，而當通訊與汽車結合時，豐富的創意往往令人驚喜不已。
  • 為了帶來更多的方便，擁有非接觸式MIFARE卡結構平臺的菲利浦半導體設立了一整套的標準。對于MIFARE卡的用戶來說，他們將不再面臨摸索硬幣或車票的煩惱，他們只要將他們的卡在讀卡器前揮一下，甚至于可以不用將卡從口袋或錢包里拿出來，就可以完成交易。這一切將節約很多時間，加快那些采用非接觸式卡的機場或地下通道的通行量。MIFARE裝置不一定要被集成在卡片上，它也可以被放在手表和鑰匙環里，從而為人們提供更多的方便。
  • 當今70%的汽車商選用RKE（Remote Keyless Entry,遠程無鑰匙進入）系統，或將其作為一個標準。RKE系統主要由按鍵加密發送器和車內內置接收器組成，結構框圖如圖1所示。它們主要用在汽車門控制、無線傳感器、汽車無線胎壓監測TPMS(Tire Pressure Monitor System）等方面，使用的頻率是315 MHz(美國和日本地區)、433.92 Hz(歐洲地區)。歐洲同時開放了868 MHz頻率來適應RKE系統的增長需求。
  • 為得到較低的成本、提高可靠性和便于操作，電鎖控制器的設計應遵循簡明原則。本文介 紹采用RFM001射頻模塊的感應鎖控制器的設計思路，并提供軟硬件設計實例。母鑰/子鑰 模式是一種兼顧安全和簡化操作的鑰匙管理模式。