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  • 某企業在生產過程中，需對部件進行 134℃、3bar 的高溫高壓處理，用于追蹤的RFID標簽常因環境耐受不足出現識別失效問題，影響生產追溯效率，因此咨詢是否有適配該環境的RFID產品。
  • 為什么很多射頻系統或者部件中，很多時候都是用50歐姆的阻抗(有時候這個值甚至就是PCB板的缺省值) ，為什么不是60或者是70歐姆呢?這個數值是怎么確定下來的，背后有什么意義?本文為您打開其中的奧秘。
  • 采用低成本PCB(印刷電路板)，幾個小時內就可以很容易用幾乎任何CAD軟件(甚至免費軟件)設計出一塊電路板。只需兩天時間，在自己的案頭就能完成原型板。很多軟件包都有不錯的設計規則，大多數PCB制造商可以制作出低至0.006 英寸線寬和線距。
  • 巴倫(Balun)也稱平衡轉換器，是微波平衡混頻器、倍頻器、推挽放大器和天線饋電網絡等平衡電路布局的關鍵部件，可以說是無線局域網射頻前端電路設計的一項關鍵技術，直接影響著無線通信的性能和質量。而差分天線饋線的主要任務就是高效率的傳輸功率，同時要保證對稱陣子的平衡饋電。而在超短波頻段，如果采用平行雙導線做其饋電，雖然能保證這種平衡性，但由于其開放式的結構，將會產生強烈的反射，為防止電磁能量的漏失和不易受氣候和環境等因素的影響，饋線通常采用屏蔽式同軸電纜，但如果直接與天線端相連，將會破壞天線本身的對稱性。這種不平衡現象不僅改變了天線的輸入阻抗匹配，而且使天線方向圖發生畸變。
  • RFID 系統由閱讀器(Reader)，電子標簽( Tag) 和后臺數據庫組成 ，見圖1。閱讀器從附著在物品上的Tag中讀取數據，這些數據在閱讀器或送給 后臺的數據庫應用程序進行處理。閱讀器作為RFID 系統中的關鍵部件通過天線與電子標簽進行無線 通信，可以實現對標簽識別碼和內存數據的讀出或 寫入操作。
  • 針對RFID標簽在認證授權及所有權轉換過程中存在的安全隱私問題，結合類編程思想和重載原理，提出一種基于動態重載的RFID標簽所有權轉換協議.其要點為：在PUF部件的基礎上改進偽隨機序列生成器的迭代機制，以芯片產生的自編譯擴展因子增強輸出的隨機性；為通信雙方構建輕量級候選函數集，利用面向對象編程中的“重載”原理實現所有權轉換過程中算法的動態執行.協議安全性及計算開銷分析對比結果表明，新協議在認證授權的基礎上提供標簽所有權的安全轉移，與同類協議相比具有較高的安全性和較低的計算開銷.
  • 射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術，他通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無需人工干預，可工作于各種惡劣環境。射頻識別系統由閱讀器和應答器(標簽)構成。當他工作時，閱讀器通過天線發送出一定頻率的射頻信號，當標簽進入磁場時產生感應電流從而獲得能量，發送出自身編碼等信息被讀取器讀取并解碼后送至電腦主機進行有關處理[1]。高頻功率放大器是閱讀器的關鍵部件，主要功能是對標簽信號的返回信號進行功率放大。
  • 微帶的定向耦合器是一些RFID系統中的關鍵性部件，功能一般是分離存在于信道中reader輸出的信號和從天線接收的tag信號。定向耦合器的性能直接影響了系統所能辨識tag信號的能力，系統一般要求性能比較良好的定向耦合器。但是由于微帶型定向耦合器其本身的奇偶模不平衡性，定向性一般不高。這里介紹一種新型的改進方法，通過調節耦合端的高阻抗線長度和寬度，使得定向性得到很大的提高。
  • 集成電路技術的飛速發展，基于各類芯片新型遙控的不斷出現。遙控裝置的中心控制部件已從早期的分立元件、集成電路逐步發展到現在的單片微型計算機，智能化程度大大提高。
  • 天線作為通信設備的前端部件，對通信質量起著至關重要的作用。隨著現代軍事通信系統中跳頻、擴頻等技術的應用，尋求天線的寬頻帶、全向性、小型化、共用化成為天線研究中一個重要課題。
  • 數字城管主要依托“3S”技術，即空間信息技術、計算機技術和移動通信技術等現代信息技術，運用城市萬米單元網格的劃分、城市部件與事件管理法，建立起城市管理信息中心和城市管理協同平臺“兩個軸心”。
  • 汽車電子技術是汽車工業發展的核心技術之一。汽車傳感器作為汽車電子控制系統的信息源，是汽車電子控制系統的關鍵部件，也是汽車電子技術領域研究的核心內容之一，汽車傳感器的使用數量和技術水平決定了汽車控制系統的性能。一般一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只傳感器，而豪華轎車的傳感器數量可達二百余只，主要分布于發動機控制系統、底盤控制系統、車身控制系統和導航系統中。
  • 隨著雷達應用需求的不斷擴展，作為關鍵部件的天線，尤其是主流的有源相控陣天線的發展日新月異。為適應現代雷達的高設計指標要求，新的解決方案、設計理論、材料以及微波器件正不斷涌現，天線微波領域面臨著新的技術革命。
  • 本文在RFID和WSN兩種技術及相關部件的基礎上，結合倉儲管理的現狀、特點和實際需求，自主研發了新型倉儲監管系統通用平臺，并為典型用戶提供定制的解決方案。
  • 高壓開關柜是發電廠和變電站的重要電器設備，其內部通常有六組動靜觸頭和多處母排接頭。由于這些連接部件長期處于高電壓、大電流的工作狀態，只要觸頭或接頭的接觸電阻有微小的增大，都將引起觸頭或接頭處溫度升高，如果沒有及時處理，將會產生惡性循環，最終導致燒毀高壓開關柜，甚至直接影響電力系統正常供電而造成巨大的經濟損失。因此，對高壓開關柜中觸頭和接頭的溫度進行實時監測，對于保障高壓開關柜的安全運行，乃至電網的正常運轉具有十分重要意義。
  • 為提高蔬菜追溯效率、降低蔬菜跟蹤、監控成本，通過對蔬菜生產企業進行實際調研，對現有蔬菜生產、定位、跟蹤、監控、銷售等全過程進行了分析，給出了一種基于RFID和Internet技術的蔬菜可追溯系統的物聯網設計方案。重點分析了該物聯網中的RFID系統、中間件和手機或無線PDA等應用部件，最后分析了該網絡在Internet基礎上實現某蔬菜企業的蔬菜可追溯系統的實現方法。
  • 在分析研究ETC的組成、工作原理和工作流程的基礎上，完成ETC總體框架設計；在基于射頻識別技術的基礎上，對硬件系統中核心部件電子標簽與讀寫器進行硬件設計與分析；然后對ETC軟件進行開發設計，完成系統軟件總體框架的設計和分析。最后對研發的ETC系統進行現場測試，給出試驗結果并進行分析。
  • 隨著電子技術的發展，汽車電子化程度不斷提高，傳統的機械系統已經難以解決某些與汽車功能要求有關的問題，因而將逐步被電子控制系統代替。傳感器作為汽車電控系統的關鍵部件，其優劣直接影響到系統的性能。目前，普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器，豪華轎車上則更多，這些傳感器主要分布在發動機控制系統、底盤，控制系統和車身控制系統中。
  • 本文首先介紹了無線傳感器網絡的體系結構，然后從無線傳感器網絡硬件平臺設計的基本原則出發，著重分析了硬件平臺的構成以及硬件平臺核心部件設計的一些關鍵問題，并提出設計構想。
  • 提出一種使用RFID電子標簽替代EEPROM代碼芯片來存儲血糖試紙信息的方法。該方法使用目前非常成熟的RFID技術，解決了使用校正參數部件帶來的一些問題。實際應用表明，該方法安全可靠，具有較高的實用性
  • 整條供應和增值鏈上所需要的數據可以自動進行采集，并可從很遠的距離上無接觸地讀取，這可以對加工生產線上的組件或單個部件進行識別和控制，生產范圍內的材料流則由自動傳輸系統和專用的周轉箱或托盤負責。
  • 簡單介紹了新興物聯網的物理結構和相應的基本軟件組成，給出了一種基于RFID和Intemet技術的工廠內產品全程跟蹤和追蹤的物聯網設計方案。重點分析了該物聯網中的RFID系統、中間件和對象名解析服務等部件；最后分析了該網絡在Intemet基礎上實現工廠內所有產品的全自動化管理的實現方法。
  • 采用RFID代替條碼來帶載設備或部件的重要信息，已經得到越來越多企業的認同，成為一種發展趨勢。
  • 。本文在RFID和WSNs兩種技術及相關部件的基礎上，結合倉儲管理的現狀、特點和實際需求，自主研發了新型倉儲監管系統通用平臺，并為典型用戶提供定制的解決方案。其中，RFID技術實現人員、貨物、車輛等目標的識別，WSNs技術實現倉儲環境智能，滿足溫度、濕度、成分等環境參數的分布式監控的需求。RFID和WSNs技術為倉儲監管系統提供基礎數據，系統綜合運用情境敏感、在線信息交互、基于傳感器節點和RFID的目標搜索與定位等技術，在數據庫和數據挖掘技術支撐下，運用獨特的自適應網絡通信結構，實現倉儲管理的全方位信息支持。
  • 智能天線系統通過信號處理將不同天線部件整合在一起。這樣，它能根據信號環境自動優化采用的發射和接收模式。ArrayComm公司一直是該技術的先驅，其軟件目前被許多基站采用。
  • 本文設計的門禁系統是武警部隊車輛信息綜合管理系統課題(武警部隊立項課題)的一部分。該系統是基于射頻通信識別技術的單機控制型門禁系統。它以ＣＯＮＦＩＤＥＮＴ自動識別系統為基礎，對部隊單位的車輛進出停車場實現自動管理。ＣＯＮＦＩＤＥＮＴ系統的基本部件包括電子標簽、通信器和主機。在本系統中，通信器采用瑞典ＴａｇＭａｓｔｅｒ ＡＢ公司生產的Ｓ１５０３，電子標簽采用Ｓ１２５１，主機是車場調度室的計算機。
  • 美國海軍用了六個月的時間完成了對飛機部件和集裝箱所用到的12，000多個標簽的實地測試工作。本文給出了這一項目需要花費的成本、需要克服的困難、項目試驗結果以及美國海軍意欲拓展這一項目的原因。