物聯傳媒 旗下網站
登錄 注冊
組件
  • UHF RFID（超高頻射頻識別）電子標簽是利用 850-960MHz 頻段電磁波實現數據傳輸的無線識別設備，主要由芯片、天線和封裝結構三部分組成。芯片負責存儲唯一標識符（UID）與用戶數據，通過射頻前端接收讀寫器信號并轉換能量；天線采用偶極子或折疊偶極子設計，承擔能量捕獲與信號收發功能；封裝層則根據場景采用不干膠、注塑等形式保護內部組件。其核心優勢在于非接觸式遠距離識別與多標簽批量讀取能力。
  • 一、基礎認知類 1. UHF RFID 天線的核心作用是什么？和高頻天線有本質區別嗎？ UHF RFID 天線是讀寫器與電子標簽間的 “信號橋梁”，負責傳遞射頻能量與數據，是保障識別穩定性的核心組件。它與高頻（13.56MHz）天線存在本質差異：UHF 天線基于電磁波發射返回原理工作，識別距離遠（最遠達 60 米）、速度快，適合批量識別；高頻天線依賴電磁感應耦合，識別距離僅 1 米內，信號邊界清晰，更適配精準定位場景。二者適配場景截然不同，比如倉儲物流選 UHF，圖書館書立識別則選高頻。
  • 1 RFID天線：無線數據交換的橋梁 RFID天線，作為無線數據交換系統中的發送與接收元件，利用電磁場作為媒介，實現了信息的遠程傳輸與識別。 2. RFID系統的兩大核心組件 一個完整的RFID系統由兩部分組成： RFID應答器天線：位于待識別物體上，負責接收讀寫器發出的信號。 讀寫器（詢問器）：根據設計和技術不同，可實現只讀或讀寫功能，是信息交換的發起者。 3.RFID天線的工作原理 讀寫器通過天線發射電磁波，RFID標簽天線接收到這些波后，將數據傳遞給標簽系統芯片，進而觸發預設動作，如返回電子代碼或執行系統指令。RFID 天線經過調諧，僅在以指定 RFID 系統頻率為中心的窄帶載波頻率范圍內產生諧振。這一過程高效且準確，是現代物聯網、物流追蹤等領域不可或缺的技術支撐。
  • RF器件和制造工藝市場正在升溫，這種態勢對于智能手機中使用的兩個關鍵組件 - 射頻開關器件和天線調諧器尤為明顯。
  • 一般而言，RFID系統由5個組件構成，包括傳送器、接收器、微處理器、天線，標簽。傳送器、接收器和微處理器通常都被封裝在一起，又統稱為閱讀器(Reader)，所以工業界經常將RFID系統分為閱讀器，天線和標簽三大組件，這三大組件一般都可由不同的生產商生產。RFID源于雷達技術，所以其工作原理和雷達極為相似。首先閱讀器通過天線發出電子信號，標簽接收到信號后發射內部存儲的標識信息，閱讀器再通過天線接收并識別標簽發回的信息，最后閱讀器再將識別結果發送給主機。體系架構如圖所示。
  • 溫度監測系統的硬件組件主要由3部分構成：溫度傳感器標簽、讀寫器、后臺服務器[3]。其中后臺服務器通過RS485總線或網線連接至讀寫器，讀寫器通過饋線與其天線相連，標簽天線集成在標簽芯片上，標簽與讀寫器應用RFID技術實現無線通信。
  • 設計一種射頻識別讀寫器，包括射頻收發芯片、巴倫電路、功率放大電路、衰減器、低通濾波器、耦合器、收發天線、微控制器模塊、RS232接口和USB接口。該射頻識別讀寫器通過優化電路的設計以及相關組件、電路和模塊的合理選型，使得整個射頻識別讀寫器的工作穩定，能夠準確地進行信息讀取，應用范圍廣，實用性強。
  • UHF RFID系統讀寫器硬件電路主要由控制處理模塊及其外圍電路、射頻收發模塊及天線組成，其中控制處理模塊和射頻收發模塊是讀寫器硬件系統的核心。控制處理模塊又可分為基帶處理單元和控制單元，目前國內市面上的UHF RFID系統讀寫器控制處理模塊硬件的主流設計方案是以ASIC(專用集成電路)組件、微處理器來實現。
  • RFID 中間件應該提供符合ALE 標 準的接口供企業系統或者第三方組件訪問，擴大中間件的適用范圍，因此設計和開發可重構 的、可靠的ALE 引擎對實現成熟的RFID 中間具有重要意義。
  • 本文提出了一種面向服務的物聯網網關中間件的設計實現方式。在典型的物聯網應用場景中，物聯網應用中間件通過其感知元件管理功能對感知層各感知元件進行識別、建立應用路由并控制讀寫，接收感知層發送的數據并進行清洗和事件分析，向上層應用傳遞清洗和篩選后的數據或事件信息。可利用網關組件建立與感知元件間透明的、標準的對話模式。
  • 針對傳統電子標簽的單片價格高、功率需求大等問題，在具體分析了基本諧振單元的基礎上提出了一種折疊偶極子陣列無芯標簽。該類標簽是不包含任何其他組件的散射體結構，利用諧振體在特定頻點上的諧振特性，以不同物理參數諧振單元組合的方式產生特定的散射場頻域特性。對多個標簽結構的極點參數進行了分析和仿真，結果表明，基于標簽極點的識別方式具有可行性。
  • 本文提出一種基于C/S 和B/S 混和模式的農產品質量安全可追溯系統的集成方法，該方法使用目前廣泛應用的RFID技術、條形碼技術及其他如數據庫和組件等技術，將標志、數據存儲、數據采集和傳遞、信息查詢四部分進行有機集合以實現對農產品生產全過程進行管理，實現農產品質量安全可追溯。
  • 因此，這些電子產品需要額外的ESD保護組件來避免ESD沖擊產生系統當機，甚至硬件受到損壞， 而NFC天線是必須有ESD保護組件保護的第一關。
  • 利用反射式近紅外傳感器及語音錄放組件，研究了汽車倒車防撞語音提示器 當汽車倒車時，只要距車身后尾一定的距離內有人或物體存在，就會有一部分紅外光信號經人或物體反射回來，被與發射管同排安裝的光敏接收管收到并轉換成同頻率的電信號后，由模塊內部電路進行放大 解調 整形 比較處理后，在輸出端輸出控制信號，控制語音錄放組件工作，告訴司機車后有人 車后有物體 由于近紅外線傳感器 語音錄放組件均為一體化結構，成本低 接線簡單 抗震能力強 測量準確 工作穩定可靠，適合在汽車上安裝使用。
  • 傳感器是用于偵測、監控和響應溫度、壓力、濕度和運動等物理參量的設備。它們是許多實際工作系統不可或缺的零組件，在工業、消費、汽車、醫療和軍事方面應用非常廣泛。
  • 首先介紹了RFID 中間件的概念，接著介紹了通訊組件所處理的數據的封裝格式：即某企業的系列高頻讀寫器的通訊協議格式．在此基礎上，建立了底層數據通訊接口組件、設備網絡接口組件、設備參數接口組件、對標簽讀寫操作接口組件、數據庫接口組件等五個接口組件的軟件設計，最終實現了RFID中間件通訊組件的設計，為第三方的企業級軟件應用提供了基礎。
  • 汽車上所使用的傳感器組件較容易在行駛過程中受到環境嚴格考驗，包括：沙塵、濕度、鹽分、燃油添加劑、震動與劇烈沖擊等，因此，嚴格的標準是必需的。
  • 為了提升農產品質量安全管理水平，提出一種基于混合模式的農產品質量安全可追溯系統的集成方法。該方法采用C／S和B／S混合模式來構架系統，采用射頻識別（RFID）和條碼技術對產品進行標志、信息采集和傳輸，使用組件技術開發系統關鍵模塊,最后以蔬菜為例，在對某企業實地調研的基礎上，應用此方法開發了一套蔬菜質量安全可追溯系統。
  • 整條供應和增值鏈上所需要的數據可以自動進行采集，并可從很遠的距離上無接觸地讀取，這可以對加工生產線上的組件或單個部件進行識別和控制，生產范圍內的材料流則由自動傳輸系統和專用的周轉箱或托盤負責。
  • 一般來說，整個無線通信IC依功能可以分成三部分：首先為負責接收/發送射頻信號的射頻IC(Radio Frequency IC)，此部分屬于射頻前端，為純粹的模擬電路設計；其次為負責二次升/降頻與調制/解調功能的中頻電路(IF IC)，以及與鎖相回路(PLL)、頻率合成器(Synthesizer)等組件，目前此段多屬于模擬/數字的混和模式(mixed mode)的電路；最后則是負責A/D、D/A、信號處理器及CPU等純數字部分的基頻IC(Baseband IC)。
  • 基于RFID 中間件對高可靠性、高可用性、高擴展性、高性能的越來越高的要求,本文通過將集群技術引入到RFID 中間件中來實現這些要求。主要內容包括2 個方面:分布式數據管理和組件調度策略。分布式數據管理通過分布式緩存服務形成統一的數據視圖,使得每個節點都可以訪問到其他節點的數據;通過復制緩存服務為每一個數據在不同節點產生一個備份,使得系統具有高可靠性和高可用性。組件調度策略是把所有的組件分配到不同的節點去,以實現系統的高擴展性和高性能。
  • 隨著經濟趨勢的發展，全球產業面臨競爭壓力。加上全球化的經營模式趨勢，零組件制造商除在臺灣設廠外，亦于大陸設廠或國外設置發貨中心與銷售據點，以接近客戶而就近服務。然而汽車零組件種類眾多又需長期供應不同之零件作為維修之用，加上不穩定因素，因此進行全球資源調配以及物流服務需求相當迫切。
  • Nordam集團的內裝及結構部門生產航空器內裝所需的完整組件，供應給包括普通航空業、商業航空、商業及軍方市場等不同的客戶群；其中，部分顧戶提供自身的設計規范及制圖，大部分的客戶需仰賴Nordam集團提供設計、工程、技術等專業技能。 Nordam集團同時提供OEM服務，包括組裝面版、塑膠制品、機艙制造及內裝整合。
  • 為加強中國對蔬菜質量安全的管理，通過對蔬菜企業進行實際調研，在生產流程中加強對每個參與者的監控，設計了基于Web的可追溯系統，并利用RFID、二維碼、asp．net、組件開發等技術實現了可追溯系統。該系統不僅可以為消費者提供詳細的蔬菜產品信息查詢，而且還為企業的生產管理和蔬菜質量安全監控提供了良好的操作平臺。
  • EPCglobal產業行動小組(Industry Action Group)之下運輸物流服務全球先導工作小組(TLS Global Pilot Task Group)，希望透過跨國、跨產業合作模式，來協助各國有興趣產業導入使用EPC/RFID相關標準，驗證GS1 識別標準、EPC/RFID技術組件與EPCIS系統應用可行性。
  • 本文提出了一套基于Agents和XML消息的RFID系統框架，給出了使用Agent來封裝隱藏底層設備編程接口差異的方法，使用XML消息來統一設備間、設備與軟件組件間的通信機制，實現了一套使用Agents和XML消息的RFID中間件來構建的倉庫管理系統。
  • 企業正常運行環境的全套組件。Sun Java ESB (企業級服務總線)，主要面向那些需要簡化復雜、昂貴的消息收發的基礎架構的客戶，它通過對Web服務、XML、轉換和智能路由等開放標準的支持，提供一個先進的分布式企業服務總線。
  • 汽車供應鏈是以汽車制造企業為核心，由各級供應商、物流服務提供商、制造商、銷售商與汽修廠等組成的網絡，涵蓋從原材料到消費者與移動貨物有關的所有過程，如原材料采購、存貨管理、裝配、訂單處理、銷售、成品運輸和入庫等。在汽車供應鏈中，供應商提供用于汽車裝配的原材料、零件和組件，物流服務提供商提供貫通整個供應鏈的運輸及倉庫等多服務，OEM廠商專注于制造消費者將會購買的汽車上，經銷商銷售汽車、備用零件以及例如貸款和保險這樣的附加產品，汽修廠提供維護和修理服務。
  • 本文主要根據嵌入式系統的特點，提出一個系統級的DPM構架。 DPM構架是結構化的規則和機制來整合系統不同組件的DPM技術或者相關算法，使之能從整個系統的角度來著眼系統的電源管理問題，而不是僅僅局限于系統的某一組件。
  • 本文將做為解析EPC物聯網技術的系列文章之一，著重闡述ONS服務（信息發現服務的核心組件）在EPC物聯網框架下的作用，技術原理，實現架構和應用前景。
  • 文章論述了智能天線技術在未來移動通信系統中的重要作用。闡明了智能天線技術的不同實現方式：組件空間方式及波束空間方式，進而分析了在時分多址方式下實現智能天線的系統結構。最后，結合智能天線技術的應用進展，探討了實現智能天線技術的難點，并討論了自適應天線與多波束天線相結合的新方案。