短距離無線通訊技術知識 - RFID技術文庫

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短距離無線通訊

[] [交通] 基于短距離無線通訊技術的汽車無線射頻識別系統

本系統在復雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
[有源RFID產品與系統] [汽車] 車載的無線射頻識別系統設計

本項目針對車載物聯網中的數據采集、傳輸與應用的關鍵問題，展開研究，設計基于短距離無線射頻通信技術的新一代車載射頻識別系統。系統由短距離無線通訊車載單元(On-Board Unit，OBU)和基站系統(Base Station System，BSS)組成一個點對多點無線識別系統(Wireless identifICation system，WIS)，可用于在基站覆蓋范圍內車輛識別和智能導引。
[RFID行業集成軟件] [汽車] 短距離無線通訊在汽車RFID系統設計中的應用

本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現 300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
[有源RFID產品與系統] [其他] 基于短距離無線通訊技術的汽車無線射頻識別系統設計

本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。
[RFID行業集成軟件] [汽車] 基于短距離無線通訊技術的汽車無線射頻識別系統系統設計

本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況(繁忙路面)的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
[無線通訊網絡] [汽車] 基于短距離無線通訊技術的汽車RFID系統設計

系統硬件主要由控制部分、射頻部分和外部擴展應用部分組成。以低功耗MCU為控制單元，集成單芯片窄帶超高頻收發器，內置優化設計天線．采用先進的光伏電池供電，實理高集成度短距離無線識別射頻終端(OBU)。本終端體積小、功耗低、適甩范圍廣，并且建立開放的協議和標準接口，便于與已有系統或其他系統對接。
[RFID行業集成軟件] [汽車] 基于短距離無線通訊技術的汽車無線射頻識別系統

本系統是基于數字通信原理、利用集成單芯片窄帶超高頻收發器構建的無線識別系統。闡述了該無線射頻識別系統基本工作原理和硬件設計思路，并給出了程序設計方案的流程圖。從低功耗、高效識別和實用角度設計適用于車載的射頻識別標簽。測試結果表明，本系統在復雜路面狀況（繁忙路面）的條件下可實現300m范圍內有效識別，視距條件下可達到500 m范圍有效識別。
[無線通訊網絡] [其他] UWB標準現狀分析

UWB是一種短距離的無線通訊方式，在10米以內的范圍里以至少100Mbps的速率傳輸數據。這種通訊方式比較適合在家庭內部使用，市場應用前景非常廣闊，因此圍繞UWB的標準之爭從一開始就非常激烈。曾經有二十幾個標準參與競爭，今天只剩下了兩個。它們是來自Freescale的DS-UWB和由TI倡導的MBOA.