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運營商物聯網發展策略分析
作者：RFID世界網 收編
來源：電信技術
日期：2010-05-14 12:00:03
摘要：傳感網是感知世界、物物互聯的綜合信息系統，從用戶或產業應用的角度又稱為物聯網（Machine-to-Machine，M2M）。移動通信網絡連接的是人與人，是網絡中的“客流系統”；傳感網連接的是物與物，是網絡中的“物流系統”。
1 引言
傳感網是感知世界、物物互聯的綜合信息系統，從用戶或產業應用的角度又稱為物聯網（Machine-to-Machine，M2M）。移動通信網絡連接的是人與人，是網絡中的“客流系統”；傳感網連接的是物與物，是網絡中的“物流系統”。
通信網絡技術的出現和發展給社會生活帶來了極大的變化。人與人之間可以更加快捷地溝通，信息的交流更順暢，但是目前僅僅是計算機和其他一些IT設備具備這種通信和網絡能力，眾多的普通機器設備幾乎不具備聯網和通信能力，例如家電、車輛、自動售貨機、工廠設備等。M2M技術的目標就是使所有機器設備都具備聯網和通信能力，其核心理念是網絡一切（NetworkEverything）。M2M技術具有非常重要的意義，有著廣闊的市場和應用，將成為繼計算機、通信網絡之后的信息產業第三次浪潮。
2 傳感網產業概述
2.1 發展背景
近期圍繞傳感網引發的“物聯網”將超過“互聯網”的說法被“一而再、再而三”地推出，其涉及的技術和應用也確實非常廣泛。目前國內外已經實現或規劃考慮的應用包括國防、公共安全、環境保護、醫療保健、工業監測、智能電網、精細農業、智能交通、水利安全、空間探測等，可以說應用無處不在。
2.2 國內外現狀
美國、日本以及歐洲一些國家已先后啟動了以傳感器技術研發和大規模應用為核心的國家戰略性計劃。美國總統奧巴馬就職后，將傳感網列為“在經濟繁榮和國家安全兩方面至關重要的技術”，也將傳感網應用為核心的“智慧地球”計劃上升到國家戰略層面。歐洲于2008年6月公布了14點計劃，通過發展關鍵資源、標準化、項目資助和試點等構造該領域的主導地位,日本則提出了U-Japan計劃，欲在2010年成為世界最先進的ICT國家并領先全球。韓國提出了U-Korea計劃，想成為全球電信及IT建設產業先驅。目前，M2M技術已經在歐洲和韓國實現商用，主要應用在安全監測、機械服務和維修業務、自動售貨機、公共交通系統、車隊管理、工業流程自動化、電動機械、城市信息化等領域。
在我國，中科院早在10年前就啟動了傳感網研究，組建了2000多人的團隊，先后投入數億元人民幣。目前，中國與德國、美國、英國等一起，成為國際標準制定的主導國。在產業發展方面，我國尚未形成大規模發展態勢，但已逐步形成了江蘇無錫、上海、北京為中心的一定的產業聚集。國內運營商方面，圍繞國家“節能減排”和“安全生產”工作，以交通、電力、環保、監控等領域為重點，不斷創新M2M應用，助力M2M的規模突破。
3 物聯網發展現狀
3.1 M2M當前面臨的問題
傳統的無線傳感器網絡由隨機布設的大量、多種類傳感器節點組成，通過自組織方式形成自適應的網絡拓撲結構，對動態信息進行分布式協同感知與處理，形成自治的綜合信息網絡系統，而M2M由多種不同類型的通信技術有機地結合在一起，包括機器之間的通信、機器控制通信、人機交互通信、移動互聯通信。目前M2M存在以下問題。
⑴信息采集和處理目前M2M僅僅實現了信息的采集功能，受限于M2M的系統架構，在感知協同方面未能涉及，對用戶和物的融合感知不夠。
⑵網絡傳輸與業務管理通信網絡僅僅將M2M作為一個接入應用處理，無法建立業務管理體系，而且網絡側對M2M業務缺少有效的管理手段。
⑶應用目前已有的M2M應用都是各個行業獨立的應用，通信網絡僅僅作為通道，規模化、協同化的應用模式尚未建立，未形成和應用開發商的合作框架，難以實現產業鏈的整合。
⑷終端高成本、小數量的M2M終端公司制約著M2M的規模化、終端設備的專用化發展。
3.2 M2M與運營商網絡的融合
從M2M的行業應用來看，目前的M2M應用需要從龐大的傳感節點匯集數據，由于現在多數應用都是在局域網中進行，受大數量傳輸和處理能力（即吞吐量）的限制，同時對移動傳感匯聚節點提出了更高的要求，而且業務分布于多個不同行業，需要一個跨行業的網絡統一協調。M2M為設備提供了實時在系統之間、遠程設備之間、個人之間建立無線連接和傳輸數據的手段，增強了機器設備通信的能力、網絡能力以及設備與人交互的能力，因此要求M2M在業務和管理方面能實現“物—物”與“人—人”通信的結合，實現所有業務的訂購關系管理、認證管理。這就要求建立用戶數據層，而現有的M2M商業模式中業務價值鏈分散，尚未形成適合的商務模式，需要一個統一網絡運營商充當價值鏈的核心要素。
從運營商的角度來看，目前M2M應用只是把運營商網絡當作管道。運營商不能提供端到端的服務，造成了與用戶之間的隔離，同時將來還會受制于應用平臺商。這就要求運營商充分利用自身的綜合資源，提供端到端的綜合服務，提供高附加值產品，提高核心競爭力，形成行業解決方案。運營商物聯網發展建議
第一，物聯網各產業層需要有序發展。物聯網的成熟、大規模商用需要一個長期的過程，真正地在某一個行業作出有示范效應的應用才有實質性的推動作用，之后形成良性循環。
第二，加強數據中心和業務平臺的建設。運營商需要對傳感網所采集的信息進行有效處理和管控，加快新商業模式的挖掘。
第三，盡快豐富終端產品的種類。終端產品的研發應該適度超前于網絡建設。根據運營商的經驗，每次新的技術大規模推廣時，瓶頸一般都會卡在終端這個環節上，而物聯網終端方面的壓力更為突出，必須引起產業鏈的高度重視。
第四，要形成一個良好的生態圈，產業的各層都有成功的商用模式后，物聯網業務才能真正落到實處。
第五，因為目前所制定的相關標準沒有涉及空中接口級的協議以及物聯網承載協議方面，所以協議的統一是急需解決的問題。
總而言之， 物聯網在起步階段面臨著諸多問題，但物聯網在我國經濟發展中起著越來越重要的作用，所以需要政府相關部門的支持，在政府層面適度傾斜，制定合理的發展規則、指導意見，尤其是終端層面，這樣物聯網的發展才能步入健康、良性的循環。
傳感網是感知世界、物物互聯的綜合信息系統，從用戶或產業應用的角度又稱為物聯網（Machine-to-Machine，M2M）。移動通信網絡連接的是人與人，是網絡中的“客流系統”；傳感網連接的是物與物，是網絡中的“物流系統”。
通信網絡技術的出現和發展給社會生活帶來了極大的變化。人與人之間可以更加快捷地溝通，信息的交流更順暢，但是目前僅僅是計算機和其他一些IT設備具備這種通信和網絡能力，眾多的普通機器設備幾乎不具備聯網和通信能力，例如家電、車輛、自動售貨機、工廠設備等。M2M技術的目標就是使所有機器設備都具備聯網和通信能力，其核心理念是網絡一切（NetworkEverything）。M2M技術具有非常重要的意義，有著廣闊的市場和應用，將成為繼計算機、通信網絡之后的信息產業第三次浪潮。
2 傳感網產業概述
2.1 發展背景
近期圍繞傳感網引發的“物聯網”將超過“互聯網”的說法被“一而再、再而三”地推出，其涉及的技術和應用也確實非常廣泛。目前國內外已經實現或規劃考慮的應用包括國防、公共安全、環境保護、醫療保健、工業監測、智能電網、精細農業、智能交通、水利安全、空間探測等，可以說應用無處不在。
2.2 國內外現狀
美國、日本以及歐洲一些國家已先后啟動了以傳感器技術研發和大規模應用為核心的國家戰略性計劃。美國總統奧巴馬就職后，將傳感網列為“在經濟繁榮和國家安全兩方面至關重要的技術”，也將傳感網應用為核心的“智慧地球”計劃上升到國家戰略層面。歐洲于2008年6月公布了14點計劃，通過發展關鍵資源、標準化、項目資助和試點等構造該領域的主導地位,日本則提出了U-Japan計劃，欲在2010年成為世界最先進的ICT國家并領先全球。韓國提出了U-Korea計劃，想成為全球電信及IT建設產業先驅。目前，M2M技術已經在歐洲和韓國實現商用，主要應用在安全監測、機械服務和維修業務、自動售貨機、公共交通系統、車隊管理、工業流程自動化、電動機械、城市信息化等領域。
在我國，中科院早在10年前就啟動了傳感網研究，組建了2000多人的團隊，先后投入數億元人民幣。目前，中國與德國、美國、英國等一起，成為國際標準制定的主導國。在產業發展方面，我國尚未形成大規模發展態勢，但已逐步形成了江蘇無錫、上海、北京為中心的一定的產業聚集。國內運營商方面，圍繞國家“節能減排”和“安全生產”工作，以交通、電力、環保、監控等領域為重點，不斷創新M2M應用，助力M2M的規模突破。
3 物聯網發展現狀
3.1 M2M當前面臨的問題
傳統的無線傳感器網絡由隨機布設的大量、多種類傳感器節點組成，通過自組織方式形成自適應的網絡拓撲結構，對動態信息進行分布式協同感知與處理，形成自治的綜合信息網絡系統，而M2M由多種不同類型的通信技術有機地結合在一起，包括機器之間的通信、機器控制通信、人機交互通信、移動互聯通信。目前M2M存在以下問題。
⑴信息采集和處理目前M2M僅僅實現了信息的采集功能，受限于M2M的系統架構，在感知協同方面未能涉及，對用戶和物的融合感知不夠。
⑵網絡傳輸與業務管理通信網絡僅僅將M2M作為一個接入應用處理，無法建立業務管理體系，而且網絡側對M2M業務缺少有效的管理手段。
⑶應用目前已有的M2M應用都是各個行業獨立的應用，通信網絡僅僅作為通道，規模化、協同化的應用模式尚未建立，未形成和應用開發商的合作框架，難以實現產業鏈的整合。
⑷終端高成本、小數量的M2M終端公司制約著M2M的規模化、終端設備的專用化發展。
3.2 M2M與運營商網絡的融合
從M2M的行業應用來看，目前的M2M應用需要從龐大的傳感節點匯集數據，由于現在多數應用都是在局域網中進行，受大數量傳輸和處理能力（即吞吐量）的限制，同時對移動傳感匯聚節點提出了更高的要求，而且業務分布于多個不同行業，需要一個跨行業的網絡統一協調。M2M為設備提供了實時在系統之間、遠程設備之間、個人之間建立無線連接和傳輸數據的手段，增強了機器設備通信的能力、網絡能力以及設備與人交互的能力，因此要求M2M在業務和管理方面能實現“物—物”與“人—人”通信的結合，實現所有業務的訂購關系管理、認證管理。這就要求建立用戶數據層，而現有的M2M商業模式中業務價值鏈分散，尚未形成適合的商務模式，需要一個統一網絡運營商充當價值鏈的核心要素。
從運營商的角度來看，目前M2M應用只是把運營商網絡當作管道。運營商不能提供端到端的服務，造成了與用戶之間的隔離，同時將來還會受制于應用平臺商。這就要求運營商充分利用自身的綜合資源，提供端到端的綜合服務，提供高附加值產品，提高核心競爭力，形成行業解決方案。運營商物聯網發展建議
第一，物聯網各產業層需要有序發展。物聯網的成熟、大規模商用需要一個長期的過程，真正地在某一個行業作出有示范效應的應用才有實質性的推動作用，之后形成良性循環。
第二，加強數據中心和業務平臺的建設。運營商需要對傳感網所采集的信息進行有效處理和管控，加快新商業模式的挖掘。
第三，盡快豐富終端產品的種類。終端產品的研發應該適度超前于網絡建設。根據運營商的經驗，每次新的技術大規模推廣時，瓶頸一般都會卡在終端這個環節上，而物聯網終端方面的壓力更為突出，必須引起產業鏈的高度重視。
第四，要形成一個良好的生態圈，產業的各層都有成功的商用模式后，物聯網業務才能真正落到實處。
第五，因為目前所制定的相關標準沒有涉及空中接口級的協議以及物聯網承載協議方面，所以協議的統一是急需解決的問題。
總而言之， 物聯網在起步階段面臨著諸多問題，但物聯網在我國經濟發展中起著越來越重要的作用，所以需要政府相關部門的支持，在政府層面適度傾斜，制定合理的發展規則、指導意見，尤其是終端層面，這樣物聯網的發展才能步入健康、良性的循環。
