IC卡預付費智能燃氣表的開發與市場分析
管道燃氣的使用率是衡量國民生活水平高低的一個指標。管道燃氣的發展給燃氣收費管理帶來了新的要求:管理的人性化、尊重客戶的私密性、費用管理的現代化等,為此要求對現行的燃氣表進行改造。目前的燃氣表主要存在以下問題:入戶抄表、先用氣后付費。針對這些問題已采取了一些方法。如, (A) :門上貼表解決入戶,但存在的問題是非常明顯的。不雅觀,影響市容,也影響客戶的居室外環境;相互信任度差,后果是欠費量愈來愈多,不適用商品房而僅僅可用在企業或單位內部管理; (B) :集中放置表,這樣的后果是燃氣管網明顯加長,高層氣壓不足。
基于這一問題,燃氣表的智能化被提了出來。解決方案之一是遠程無線抄表(類似于藍牙技術) 和遠程有線抄表,其二是IC 卡預付費智能表管理系統。前者在目前的情況下實施其成本與費用較高,后者因其技術成熟、成本低,集收費與管理和二為一,是目前條件下從技術角度出發最可行的方案。
1 市場調查與產品定位
目前市場上已有相關產品,全國已有近數十家生產、研發企業。就重慶有三家,其中一家為國有大企業,兩家為高科技私人或合股企業。產量均較小,在2 萬只P年以下。重慶是全國管道燃氣化率最高的城市之一,需求量遠大于生產量。按國家標準,燃氣表的使用壽命是有限的,且應當進行定期校準,這樣一來燃氣表的初裝量加上舊表更換量其總量是很大的。按照行業規定全部安裝智能表,那末IC卡預付費智能表的開發是大有前途的。現行產品的問題與不足。可靠性差,產品存在技術缺陷,產品使用時人性化不夠,外觀設計與原表的協調性不好。所以產品不成熟限制了其使用,而且不被客戶認可,配套系統解決不夠完善,以至于至今產品沒有強制推廣使用。
該產品可利用管理部門的管理方式改變順利進入家家戶戶,顧客將沒有選擇余地,以后將不再生產非智能表,燃氣公司不再受理非智能表申請入網。所以市場及其發展都是非常好的。關鍵問題是將現有問題完美無缺的解決,以滿足客戶要求。
2 對IC卡預付費智能表的要求
計量方式與精度符合國家標準,先交費后用氣,費完閥關,加費開閥,費將完時報警顯示,電源欠壓報警顯示,偷盜行為發生時自行關閥,外觀要求,其他要求。
3 IC卡預付費智能表的功能轉化
為滿足上述要求,氣表必須具有現用表所有功能的同時,增加測試系統。需要將原表的計量數據轉化為電磁脈沖,便于記錄、處理、顯示、判斷。必須具有自動控制和自動執行的機械傳動系統。必須具有絕對安全的密封裝置和防盜用措施。基于使用環 境,還要求具有很好的防潮性能。
4 IC卡預付費智能表的詳細設計
檢測系統:采用永磁性5 mm * 5 mm 斷面的磁鋼,在現有表的立方字輪上安裝磁體,以記錄磁體的脈沖數。氣體流量的檢測與原表不作變化。用一根數據線將信號傳送到控制線路板上,此數據進入寄存器,與通過IC 卡寫入的數據進行比較,并判斷其值的大小,通過軟件編程和微處理器輸出下一動作的信號。如果寫數> 顯數+ N ,則閥保持開起狀態, N 為安全使用余量,使用戶不會在做飯過程中因氣用完而斷氣,體現人文關懷精神。如果寫數- 顯數= 0 - N ,則報警顯示。報警應采用長時間,長延時聲、光同步進行。如果寫數< 顯數+ M 才輸出斷氣信號,M 再一次體現關懷精神, M 將在下一次數據寫入時減去。切斷數據線系統將自動關閉閥,取下外供電池將利用內部電池自動關閥。欠電壓提示顯示。
執行機構:目前主要有, (A) 電磁驅動,彈簧(或自重) 復位的蝶閥結構。但力太小,有可能產生火花,不安全,可靠性低,故使用較少。(B) 利用6V 微型電機作為動力,自帶大傳動比集成減速器,輸出60RPM,應用較多。由于氣閥對密封要求較嚴格,采用閘板閥結構是合理的。即需要將旋轉運動轉化為直線運動,常用的有曲柄滑塊機構,凸輪機構,螺旋機構。經過比較螺旋機構單周行程小,開關閥時間較長,便于控制。
密封:任何動密封在該系統中都是不能采用的。采用硅膠體波紋囊整體封裝靜密封是非常安全可靠的。
售氣系統設計: IC 卡寫入與讀出軟硬件選擇和編程,售氣網點的規劃與建設。
其他:與原表協調的外觀設計,與原表一致的與外管路連接形式,與用戶最簡單的使用交互方式。最人性化的顯示、報警方式。
5 IC卡預付費智能表的成本分析
將系統分解到零件,進行詳細的成本計算。原表直接從經國家批準的廠家調進。所有零部件均實行外企業供貨,自己僅有開發項目組,組裝線,檢測線,銷售服務組織。所有外協件購入價為100 元。人員核定為一班倒15 人(兩班倒30 人) ,另加管理、開發、服務、供銷人員10 人。工資30 萬P年。考慮場地、水電、安全防火、工具、稅費、工傷醫療、勞動保護費、設備折舊、維修服務、產品更換等等費用,產品定價350 元P只,年盈虧產量為8000 只左右。
6 IC卡預付費智能表的開發組織
新生事物的產生與發展都是螺旋形的。開發的任務不僅是產品本身,關鍵的是引導消費。幫助用戶接受產品的設計理念與人文精神。管理組織建設:以銷售為龍頭,以產品開發及質量為基礎,以整體效益為目標建立管理機構。
銷售與服務體系建設:廣告宣傳、與燃氣公司保持最友好的協作關系和利益共享的捆綁式銷售,在完善質量的前提下把銷售與服務建立在縣一級城鎮,與地方房地產管理機構與開發方建立密切的信息溝通,協助相關機構進行售氣、管理與服務系統建設,讓管理機構真正得到方便、實惠。維修服務實行獨立代理制,集中培訓,保修期內按單結算,隨機調查監督,互信互惠原則,嚴格產品質量維修表格的填寫與信息收集、處理機制。以建立良好的客戶的關系與保證信息系統的暢通。
開發團隊:建立機、電、氣專業的人員隊伍為主,銷售與服務參加的并行開發機制。團隊人員隨時把握自己與對手產品的優勢與不足。特別是要解決目前均出現的技術漏洞,結構缺陷,將此項工作作為開發團隊的戰略目標。同時開發新產品和開發新的服務,確立中長期產品計劃和規劃。在詳細設計過程中,采用新的、施用的技術和方法。嚴格控制成本,附加功能分期逐漸置入,以提高產品的競爭能力與超前意識。
生產線:以效率優先,保證質量、安全為管理目標。
質量檢驗:以質量技術監督局的指標體系建立質量檢驗和保障體系。同時解決影響質量的各個環節。
7 企業形象、精神與文化
在任何環節突現自己的特色與人文關懷精神。在客戶中建立良好的企業形象。
8 風險評價
該產品的開發風險取決于是否把問題都解決了,在能否與燃氣各部門建立良好且長久的關系而不完全在市場。加入WTO 以后,在公平競爭的環境下,產品質量與服務在一定時間內是決勝的關鍵。當大家均把質量解決后,競爭的關鍵在企業的綜合能力。
參考文獻
劉偉著. 產品創新與管理[M] . 重慶: 重慶出版社, 2001.
作者簡介:
劉成俊(1965 - ) ,男,四川仁壽人,重慶工業高等專科學校副教授,重慶大學博士研究生。主要從事機械設備狀態檢測與故障診斷技術、制造業信息化教學與科研工作。
楊澤林:重慶大學