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ICT中的RFID在逆向物流上的應用
作者：遠望谷信息技術 余來文
來源：RFID世界網
日期：2006-07-31 10:18:28
摘要：由于人們對環境保護的意識加強以及對循環經濟、綠色物流的迫切需要，逆向物流越來越吸引人們的關注。目前逆向物流既是當今一個新的研究熱點和難點問題。本文就是基于ICT及RFID在逆向物流上的應用進行研究。
ICT中的RFID在逆向物流上的應用
由于人們對環境保護的意識加強以及對循環經濟、綠色物流的迫切需要，逆向物流越來越吸引人們的關注。目前逆向物流既是當今一個新的研究熱點和難點問題。本文就是基于ICT及RFID在逆向物流上的應用進行研究。
一、ICT在逆向物流上的應用現狀
20世紀90年代以來，全球經濟一體化和信息通訊技術（ICT，即Information and Communication Technology）的同步發展。這不僅是因為許多生產經營信息與通訊技術的企業為國際化大企業，更多是因為信息與通訊技術的應用為人們提供了新的工作方式以及改善了產品進入新市場提供了諸多新的機會。企業、消費者、公共組織和整個社會都深受影響。特別值得一提的是，2004年胡錦濤出席APEC會議就信息通訊技術（ICT，即Information and Communication Technology）發言，指出信息通訊技術改變了傳統的生產方式和商業模式，為亞太地區帶來了新的經濟增長技術及信息通訊技術：引領可持續發展之路。
正是在這種背景下，越來越多信息通訊技術開始應用于企業實踐。其中最具典型的屬沃爾瑪公司。早在1974年，沃爾瑪就開始運用計算機進行庫存控制，1983年全面推行條形碼技術，到1985年就率先安裝了專門的衛星通訊系統，對全球4000多家分店進行數據實時傳送。為了鞏固和擴大競爭優勢，2003年6月，在美國芝加哥市召開的零售業系統展覽會（Retail Systems Conference & Systems）上，沃爾瑪宣布將采用一項名為RFID的技術，以最終取代目前廣泛使用的條形碼。正是這一系列最新的信息通訊技術的應用，沃爾瑪能夠整合全球資源，以最低的成本、最優質的服務、最快速的管理反應進行全球運作和管理。因此，信息通訊技術的應用注定了沃爾瑪的成功，也造就了其世界霸主地位。
以現代信息通訊技術為支撐的現代物流發展迅猛，其表現為生產企業或商貿企業采用信息通訊技術改造優化原有流程，降低物流成本，提高企業的競爭力。由于對ICT及RFID在逆向物流上應用研究方面，還處于初始狀態。因此，從企業微觀層面看，有一些較為成功的企業逆向物流實踐（Jame.Stock）。比如說，Egghead可以在24小時之內處理多于其70%的回收產品，95%的回收產品將在48小時內得到處理。該公司相信由于他們的規劃所帶來的客戶服務和財務結果的提升將會形成戰略能力。三大運輸提供商：Fedex、UPS和美國郵政服務公司為了節約顧客與公司的時間和金錢，對電子零售顧客提供在線回收標簽服務。Buy.com是一家基于Internet的大型超級市場，利用UPS為其提供回收產品服務。“代替之前通過電話索要一個免費的號碼或進行一些平常的廢話，顧客可以去Buy.com網站，并登陸回收專區，通過一個自己服務流程使每個顧客都得到一個回收商品授權（RMA）號碼，從而產生并打印一個先于地址的回收標簽，并且得到一個完整的裝運指示，一個有當地回收點的列表和地圖”。
在這些成功企業逆向物流實踐背后，卻有一些問題困繞著當前的逆向物流。首先，產品回收周期越來越短，產品更新速度越來越快。例如，個人電腦市場生命周期目前大概為26周，半導體大約為9個月。對產品進行快速回收，要求我們必須加大對公司或供應鏈的系統和流程的投資力度，其中也包括逆向物流過程。這一切說明短生命周期的產品必將更快失去產品價值。其次，在逆向物流執行運作中，許多公司一般碰到最頭痛的事莫過于缺乏好的信息系統。目前幾乎很少有公司能夠對逆向過程中的信息很好的控制，這也就是直接導致了逆向物流過程的不確定性。在Roger的大作中就曾作過相關研究，發現目前逆向物流管理信息系統幾乎處于商業零應用狀態。這不由得讓我們去深思其中的緣由。
互聯網的興起和個人電腦的普及，數量巨大的數據庫和嵌入式的小型芯片以及無線射頻技術（RFID）已經大大改變了任務和流程的經濟效率范圍。而逆向物流本身具有高度不確定性，特別是逆向物流對于信息掌控能力較弱。因此，一方面信息通訊技術得到了廣泛應用；另一方面逆向物流信息水平較為落后，這就為ICT中的RFID在逆向物流的應用提供了現實可能和迫切需要。
二、ICT應用模型及RFID在逆向物流上的應用的重要性
ICT應用對整個社會的影響都具有深遠的，那么如何應用ICT解決目前逆向物流難以實施這一瓶頸，必將成為我們日后研究的新熱點。Brito & Dekker對于ICT在逆向物流的應用研究是本文所發現的最早關注也最具有代表性的研究。他們在2002年整理并分析了當今ICT在逆向物流的應用案例研究后，發現了許多ICT工具可以用于逆向物流，并主要討論在產品生命路徑各個階段的ICT應用。
博銳15
在此，本文比較認同這種利用產品生命路徑來分析ICT在逆向物流上的應用，即諸如DFX、RFID、數據瓦據和數據記錄等ICT工具分別對應于產品開發、供應鏈循環、顧客共三個階段的應用（見圖1）。
（圖1：ICT在逆向物流應用模型）
首先，在產品發展整個階段，DFX是一種有用的ICT工具，該工具有利于未來使用結束的產品回收或者假如產品召回。DFX是一種為X 的產品設計，其中包括：為環境而設計、為回收而設計、為分解而設計產品。例如，歐洲Xerox就有一個廣泛的為環境而設計的計劃。該計劃要求每一個新元件的設計都配備一個使用結束的說明書。還有就是一些從白色家電廠商到汽車制造商的一大批廠商正在研究新的方法，用可分解的思想設計產品。這項研究分為三個方面：如何實現為了分解目的的新產品設計；現有產品的分解；增加回收產品及部件的機會。在這個階段，大大降低了生產成本和縮短生產周期。
其次，在顧客階段，ICT應用主要是對顧客的信息挖掘和記錄。保持顧客采購和產品回收信息更新的數據庫，用于揭示回收模式。在此，數據挖掘可作為一種識別濫用回收的一種器具。還有一種收集和分析數據的數據記錄技術。該技術通過儲存數據日后得以收回的一些物理參數。因此，我們可以使用信息決定一定產品該何去何從，而不用投資資源在分解和測試元件，這也大到降低成本。
最后，在供應鏈循環階段的ICT應用工具——RFID（自動識別標簽技術）。產品具有追蹤性也是為RFID提供了可能，以及流程改進的標簽也為RFID提供了契機。我們知道，產品尚未成型或產品回收時，可以先考慮DFX這種為分解的產品設計方法，但是在實施逆向物流中，我們不妨也可以考慮一種新的自動標簽識別技術RFID，用于產品信息的快速收集，提高產品的跟蹤水平。RFID可以加強對物品自動識別和管理，集成改進數據采集和全球處理網絡，從而帶來企業整個流程革命性的改變。該技術還可以大大提高企業在逆向物流過程對產品運輸的信息有效收集，從而快速的處理相關的回收產品。在產品的特性分析中，產品的追蹤性就是一個影響回收產品的關鍵因子，而RFID的應用就成為可能。為了更好的處理逆向物流過程，改進企業的流程，從而有利于信息的快速傳遞。一方面企業發展產品的可跟蹤性，以簡化產品恢復過程；另一方面，在逆向物流具體實踐中，運用RFID電子標簽，使信息和產品流動能同時為企業提供有關回收產品現狀的情況。這也就是 RFID應用的原因所在。
RFID是當前最有前途的一種產品跟蹤技術；同時也預示了RFID必將在未來逆向物流實踐上的廣泛應用。因此，我們認為RFID是解決當前逆向物流較難實踐的一大解決方案。
三、RFID在逆向物流上的應用
基于此，本文將專門介紹RFID這種自動標簽技術在逆向物流中的具體應用進行闡述。
RFID（ Radio Frequency Identification），即射頻識別（俗稱電子標簽），是一種非接觸式自動識別技術的一種，這項技術誕生于二戰期間，主要用來識別己方的飛機。目前廣泛應用于美國國防部、沃爾瑪、IBM、HP、微軟等。最簡單的RFID系統由標簽(Tag)、解讀器(Reader)和天線(Antenna) 三部分組成，在實際應用中還需要其他硬件和軟件的支持。它的工作原理并不復雜：標簽進入磁場后，接收解讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在芯片中的產品信息(Passive Tag，無源標簽或被動標簽)，或者主動發送某一頻率的信號(Active Tag，有源標簽或主動標簽)；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統進行有關數據處理。據Sanford C. Bernstein公司的零售業分析師估計采用RFID，沃爾瑪每年可以節省83.5億美元，其中大部分是因為不需要人工查看進貨的條碼而節省的勞動力成本。不僅如此，研究機構還估計，這種RFID技術能夠幫助把失竊和存貨水平降低25%。
RFID在近幾年已經成為了市場的熱點，隨著微型集成電路的進步，微型智能RFID標簽得到了很大發展。其應用領域包括政府、物流、交通、制造等行業。具體應用在物流和供應管理、生產制造和裝配、航空行李處理、郵件/快運包裹處理、文檔追蹤/圖書館管理、動物身份標識、運動計時、門禁控制/電子門票、道路自動收費等領域。例如，沃爾瑪CIO Linda Dillman表示，2005年6月在美國的沃爾瑪104家超市、36家山姆會員店和36個配送中心都已經使用了RFID技術。參與這個項目的已有100多個供應商，55000個托盤，收到貼有標簽的貨箱189萬個。到2006年1月沃爾瑪前200名供應商都將在外包裝盒和托盤上使用RFID標簽，占沃爾瑪整個RFID路線圖的20%。在中國市場上，RFID在低頻及高頻的應用已經相對成熟。2004年中國RFID市場已經有超過12億元人民幣的市場規模，其中標簽的市場規模就占居了9.33億元人民幣的市場規模。據估計，2006年中國RFID市場規模達到50億元人民幣。
目前，RFID技術也開始應用于逆向物流領域。利用RFID技術，可以整合正向和逆向物流，這就大大加快逆向物流對產品回收的信息處理水平。從產品生產出來，就有關于產品的生產詳細信息，在銷售后，也有反映產品銷售和顧客的相關信息，通過一定的標簽嵌入式活動，RFID可以把有關產品所有數據流整合在一起，并且當產品使用結束或生命結束及產品召回時，就有相對應的數據進行對應，從而大大減少了對回收產品的檢查之類的工作，所以未來RFID在逆向物流上的應用是大有發展前景。
RFID在逆向物流上的應用，具體分析一個集成正向物流和逆向物流過程的RFID應用模型（見圖2）。在該模型中，同時包括了正向物流、逆向物流過程以及產品流動和信息流動。RFID技術在其中起著關鍵的作用。第一，RFID技術可以使逆向物流的運作管理在正向物流之時就開始處于信息準備過程中，從而更為主動的對逆向物流進行管理。第二，在產品回收過程中，利用RFID技術，使回收產品在顧客手中時就有相關信息，并且信息一直跟隨著產品回收過程。因此，通過RFID技術，使逆向物流運作不再是依靠個人經驗，而更多來自于對信息快速的收集和處理，從而比較準確的預測了回收產品的計劃和控制，同時簡化了相關的處理過程。
（圖2：基于RFID技術集成的正向和逆向物流過程）
RFID作為當前一種新興的、有巨大變革性的自動識別技術，在理論上與條形碼技術類似，在電磁光譜的射頻部分通過電磁和靜電的結合用于傳送信號。RFID系統（射頻識別系統）包括：用于閱讀無線射頻并傳送相關信息直一個處理設備的天線和收發機，以及射頻電路和信息傳遞的一個集成電路的雷達收發機或標簽。與條形碼相比較，最大的區別就是RFID技術消除了人工讀寫條形碼。并且RFID比條形碼技術可掃描更遠的距離。高頻率的RFID系統（850M~950M赫茲和2.4G~2.5G赫茲）可傳送90英尺的范圍。RFID在逆向物流運作的諸多方面都具有很大潛力。如RFID有助于對產品進行有效跟蹤，另外RFID也有益于對回收產品進行回收的“看門”功能。在逆向物流實施過程中，RFID技術的優勢在于：提高產品恢復的回收，簡化收集和分類的操作，簡化分解操作以及減少有毒元件在環境中分散的數量。所以說RFID對逆向物流實施好處多多。
四、案例：美國海軍應用RFID技術
基于此，本文簡單介紹關于最新的RFID技術應用實踐，說明ICT在逆向物流上的應用是大勢所趨。下面簡單介紹2005年美國海軍最新關于RFID逆向物流應用實踐，以饗讀者。為了解決對美國海軍海外返回部件的逆向物流能力，美國海軍完成了一個大規模的RFID實地測試。
RFID實地測試背景：每年海軍訂貨控制部(NAVICP)都要對50多萬破損部件進行跟蹤，總耗資250億美元，這些部件從海外基地，運到弗吉尼亞諾福克和加利福尼亞圣地亞哥的先進可跟蹤和控制（ATAC）工廠，然后由國防后勤局（DLA）運到倉庫，或運到100多家贊助合約商中的任何一家進行維修。因此，對部件回收的有效跟蹤和控制，是美國海軍的當務之急。
美國海軍在RFID實地測試表明，無線射頻識別技術能增加部件在運輸途中的能見度以及減少ATAC和DLA間貨物的協調操作。使用RFID具有99.6%的貨物運輸驗證率，其中包括返還伊拉克維修的破損部件。美國海軍對從海外基地（包括伊拉克Al Asad軍事基地），運到弗吉尼亞諾福克和加利福尼亞圣地亞哥的（ATAC）工廠，然后是由維吉尼亞諾福克國防后勤局（DLA）運到倉庫或合約供應商維修點的破損部件進行全程跟蹤。該項目始于2005年1月，由美國海軍和圣地亞哥的一家員工集體所有制研究和工程公司SAIC簽訂項目合約。SAIC負責定點監查以確保設備的無線射頻條件滿足試驗要求。到3月，SAIC開始給部件貼標簽，并一直持續到9月底。
RFID的實施過程，例如，在伊拉克Al Asad軍事基地的ATAC員工使用Zebra技術公司的R110Xi RFID標簽編碼打印機打印符合國防部標準的運輸標簽，其中還包括條形碼。Zebra打印機將EPC解碼信息發送到嵌在標簽內的RFID收發器中。收發器是基于EPCglobal的Class 1 Gen 1標準的。總計有764個部件和18個箱子貼有RFID標簽，其中大多數是飛機部件，包括諸如陀螺儀、發射器和航空電子部件。 使用Symbol技術公司的MC9060 RFID便攜式計算機查詢標簽收集EPC信息，然后再用Savi技術公司的SmartChain Site Manager 5.5把RFID數據傳送給逆向包裝管理(RPM)程序，美國海軍使用這一程序獲取被掃描的條形碼中的貨物信息。然后再將數據傳送到ATAC的逆向包裝系統（RMS），這是一種基于網絡的物流平臺。
RFID技術試驗的目的之一就是觀察RFID是否能夠保證接收到在ATAC 和DLA之間運輸的貨物信息。除了查詢來自伊拉克的貨物和容器的標簽之外，諾福克的ATAC工廠也向運往諾福克DLA工廠的部件和容器上貼標簽。ATAC使用Zebra的打印機打印11,140件物品和620個容器的RFID標簽；Alien技術公司的識讀器生成一個貨物傳輸端口，Savi公司的中間件把RFID信息傳送給ATAC的RMS。由于DLA拒絕參加這項試驗，所以ATAC使用了另外一家Symbol 公司的便攜式計算機來查詢到達DLA的貨物和容器。
整個試驗部件標簽的花費不到2億美元。使用RFID技術，運往DLA工廠的11,904件貨物的驗證率就可以達到99.6%。另外，RFID系統能比ATAC現有的條形碼系統多識別350件貨物——價值126萬美元。條形碼系統只能證實97.1%的貨物已經運到。 因此，美國海軍的最終目的是使用RFID跟蹤整個供應鏈中的所有的返還部件，這將會大大的提高逆物流水平。
參考文獻：
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作者簡歷：
余來文，工商管理博士，江西師范大學商學院教授，深圳市遠望谷信息技術股份有限公司人力資源總監；主要研究方向：企業戰略管理、持續戰略能力、人力資源管理、企業文化。
收件人：余來文(手機13302451588)
Email：eleven9995@sina.com eleven9995@sohu.com
由于人們對環境保護的意識加強以及對循環經濟、綠色物流的迫切需要，逆向物流越來越吸引人們的關注。目前逆向物流既是當今一個新的研究熱點和難點問題。本文就是基于ICT及RFID在逆向物流上的應用進行研究。
一、ICT在逆向物流上的應用現狀
20世紀90年代以來，全球經濟一體化和信息通訊技術（ICT，即Information and Communication Technology）的同步發展。這不僅是因為許多生產經營信息與通訊技術的企業為國際化大企業，更多是因為信息與通訊技術的應用為人們提供了新的工作方式以及改善了產品進入新市場提供了諸多新的機會。企業、消費者、公共組織和整個社會都深受影響。特別值得一提的是，2004年胡錦濤出席APEC會議就信息通訊技術（ICT，即Information and Communication Technology）發言，指出信息通訊技術改變了傳統的生產方式和商業模式，為亞太地區帶來了新的經濟增長技術及信息通訊技術：引領可持續發展之路。
正是在這種背景下，越來越多信息通訊技術開始應用于企業實踐。其中最具典型的屬沃爾瑪公司。早在1974年，沃爾瑪就開始運用計算機進行庫存控制，1983年全面推行條形碼技術，到1985年就率先安裝了專門的衛星通訊系統，對全球4000多家分店進行數據實時傳送。為了鞏固和擴大競爭優勢，2003年6月，在美國芝加哥市召開的零售業系統展覽會（Retail Systems Conference & Systems）上，沃爾瑪宣布將采用一項名為RFID的技術，以最終取代目前廣泛使用的條形碼。正是這一系列最新的信息通訊技術的應用，沃爾瑪能夠整合全球資源，以最低的成本、最優質的服務、最快速的管理反應進行全球運作和管理。因此，信息通訊技術的應用注定了沃爾瑪的成功，也造就了其世界霸主地位。
以現代信息通訊技術為支撐的現代物流發展迅猛，其表現為生產企業或商貿企業采用信息通訊技術改造優化原有流程，降低物流成本，提高企業的競爭力。由于對ICT及RFID在逆向物流上應用研究方面，還處于初始狀態。因此，從企業微觀層面看，有一些較為成功的企業逆向物流實踐（Jame.Stock）。比如說，Egghead可以在24小時之內處理多于其70%的回收產品，95%的回收產品將在48小時內得到處理。該公司相信由于他們的規劃所帶來的客戶服務和財務結果的提升將會形成戰略能力。三大運輸提供商：Fedex、UPS和美國郵政服務公司為了節約顧客與公司的時間和金錢，對電子零售顧客提供在線回收標簽服務。Buy.com是一家基于Internet的大型超級市場，利用UPS為其提供回收產品服務。“代替之前通過電話索要一個免費的號碼或進行一些平常的廢話，顧客可以去Buy.com網站，并登陸回收專區，通過一個自己服務流程使每個顧客都得到一個回收商品授權（RMA）號碼，從而產生并打印一個先于地址的回收標簽，并且得到一個完整的裝運指示，一個有當地回收點的列表和地圖”。
在這些成功企業逆向物流實踐背后，卻有一些問題困繞著當前的逆向物流。首先，產品回收周期越來越短，產品更新速度越來越快。例如，個人電腦市場生命周期目前大概為26周，半導體大約為9個月。對產品進行快速回收，要求我們必須加大對公司或供應鏈的系統和流程的投資力度，其中也包括逆向物流過程。這一切說明短生命周期的產品必將更快失去產品價值。其次，在逆向物流執行運作中，許多公司一般碰到最頭痛的事莫過于缺乏好的信息系統。目前幾乎很少有公司能夠對逆向過程中的信息很好的控制，這也就是直接導致了逆向物流過程的不確定性。在Roger的大作中就曾作過相關研究，發現目前逆向物流管理信息系統幾乎處于商業零應用狀態。這不由得讓我們去深思其中的緣由。
互聯網的興起和個人電腦的普及，數量巨大的數據庫和嵌入式的小型芯片以及無線射頻技術（RFID）已經大大改變了任務和流程的經濟效率范圍。而逆向物流本身具有高度不確定性，特別是逆向物流對于信息掌控能力較弱。因此，一方面信息通訊技術得到了廣泛應用；另一方面逆向物流信息水平較為落后，這就為ICT中的RFID在逆向物流的應用提供了現實可能和迫切需要。
二、ICT應用模型及RFID在逆向物流上的應用的重要性
ICT應用對整個社會的影響都具有深遠的，那么如何應用ICT解決目前逆向物流難以實施這一瓶頸，必將成為我們日后研究的新熱點。Brito & Dekker對于ICT在逆向物流的應用研究是本文所發現的最早關注也最具有代表性的研究。他們在2002年整理并分析了當今ICT在逆向物流的應用案例研究后，發現了許多ICT工具可以用于逆向物流，并主要討論在產品生命路徑各個階段的ICT應用。
博銳15
在此，本文比較認同這種利用產品生命路徑來分析ICT在逆向物流上的應用，即諸如DFX、RFID、數據瓦據和數據記錄等ICT工具分別對應于產品開發、供應鏈循環、顧客共三個階段的應用（見圖1）。
（圖1：ICT在逆向物流應用模型）
首先，在產品發展整個階段，DFX是一種有用的ICT工具，該工具有利于未來使用結束的產品回收或者假如產品召回。DFX是一種為X 的產品設計，其中包括：為環境而設計、為回收而設計、為分解而設計產品。例如，歐洲Xerox就有一個廣泛的為環境而設計的計劃。該計劃要求每一個新元件的設計都配備一個使用結束的說明書。還有就是一些從白色家電廠商到汽車制造商的一大批廠商正在研究新的方法，用可分解的思想設計產品。這項研究分為三個方面：如何實現為了分解目的的新產品設計；現有產品的分解；增加回收產品及部件的機會。在這個階段，大大降低了生產成本和縮短生產周期。
其次，在顧客階段，ICT應用主要是對顧客的信息挖掘和記錄。保持顧客采購和產品回收信息更新的數據庫，用于揭示回收模式。在此，數據挖掘可作為一種識別濫用回收的一種器具。還有一種收集和分析數據的數據記錄技術。該技術通過儲存數據日后得以收回的一些物理參數。因此，我們可以使用信息決定一定產品該何去何從，而不用投資資源在分解和測試元件，這也大到降低成本。
最后，在供應鏈循環階段的ICT應用工具——RFID（自動識別標簽技術）。產品具有追蹤性也是為RFID提供了可能，以及流程改進的標簽也為RFID提供了契機。我們知道，產品尚未成型或產品回收時，可以先考慮DFX這種為分解的產品設計方法，但是在實施逆向物流中，我們不妨也可以考慮一種新的自動標簽識別技術RFID，用于產品信息的快速收集，提高產品的跟蹤水平。RFID可以加強對物品自動識別和管理，集成改進數據采集和全球處理網絡，從而帶來企業整個流程革命性的改變。該技術還可以大大提高企業在逆向物流過程對產品運輸的信息有效收集，從而快速的處理相關的回收產品。在產品的特性分析中，產品的追蹤性就是一個影響回收產品的關鍵因子，而RFID的應用就成為可能。為了更好的處理逆向物流過程，改進企業的流程，從而有利于信息的快速傳遞。一方面企業發展產品的可跟蹤性，以簡化產品恢復過程；另一方面，在逆向物流具體實踐中，運用RFID電子標簽，使信息和產品流動能同時為企業提供有關回收產品現狀的情況。這也就是 RFID應用的原因所在。
RFID是當前最有前途的一種產品跟蹤技術；同時也預示了RFID必將在未來逆向物流實踐上的廣泛應用。因此，我們認為RFID是解決當前逆向物流較難實踐的一大解決方案。
三、RFID在逆向物流上的應用
基于此，本文將專門介紹RFID這種自動標簽技術在逆向物流中的具體應用進行闡述。
RFID（ Radio Frequency Identification），即射頻識別（俗稱電子標簽），是一種非接觸式自動識別技術的一種，這項技術誕生于二戰期間，主要用來識別己方的飛機。目前廣泛應用于美國國防部、沃爾瑪、IBM、HP、微軟等。最簡單的RFID系統由標簽(Tag)、解讀器(Reader)和天線(Antenna) 三部分組成，在實際應用中還需要其他硬件和軟件的支持。它的工作原理并不復雜：標簽進入磁場后，接收解讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在芯片中的產品信息(Passive Tag，無源標簽或被動標簽)，或者主動發送某一頻率的信號(Active Tag，有源標簽或主動標簽)；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統進行有關數據處理。據Sanford C. Bernstein公司的零售業分析師估計采用RFID，沃爾瑪每年可以節省83.5億美元，其中大部分是因為不需要人工查看進貨的條碼而節省的勞動力成本。不僅如此，研究機構還估計，這種RFID技術能夠幫助把失竊和存貨水平降低25%。
RFID在近幾年已經成為了市場的熱點，隨著微型集成電路的進步，微型智能RFID標簽得到了很大發展。其應用領域包括政府、物流、交通、制造等行業。具體應用在物流和供應管理、生產制造和裝配、航空行李處理、郵件/快運包裹處理、文檔追蹤/圖書館管理、動物身份標識、運動計時、門禁控制/電子門票、道路自動收費等領域。例如，沃爾瑪CIO Linda Dillman表示，2005年6月在美國的沃爾瑪104家超市、36家山姆會員店和36個配送中心都已經使用了RFID技術。參與這個項目的已有100多個供應商，55000個托盤，收到貼有標簽的貨箱189萬個。到2006年1月沃爾瑪前200名供應商都將在外包裝盒和托盤上使用RFID標簽，占沃爾瑪整個RFID路線圖的20%。在中國市場上，RFID在低頻及高頻的應用已經相對成熟。2004年中國RFID市場已經有超過12億元人民幣的市場規模，其中標簽的市場規模就占居了9.33億元人民幣的市場規模。據估計，2006年中國RFID市場規模達到50億元人民幣。
目前，RFID技術也開始應用于逆向物流領域。利用RFID技術，可以整合正向和逆向物流，這就大大加快逆向物流對產品回收的信息處理水平。從產品生產出來，就有關于產品的生產詳細信息，在銷售后，也有反映產品銷售和顧客的相關信息，通過一定的標簽嵌入式活動，RFID可以把有關產品所有數據流整合在一起，并且當產品使用結束或生命結束及產品召回時，就有相對應的數據進行對應，從而大大減少了對回收產品的檢查之類的工作，所以未來RFID在逆向物流上的應用是大有發展前景。
RFID在逆向物流上的應用，具體分析一個集成正向物流和逆向物流過程的RFID應用模型（見圖2）。在該模型中，同時包括了正向物流、逆向物流過程以及產品流動和信息流動。RFID技術在其中起著關鍵的作用。第一，RFID技術可以使逆向物流的運作管理在正向物流之時就開始處于信息準備過程中，從而更為主動的對逆向物流進行管理。第二，在產品回收過程中，利用RFID技術，使回收產品在顧客手中時就有相關信息，并且信息一直跟隨著產品回收過程。因此，通過RFID技術，使逆向物流運作不再是依靠個人經驗，而更多來自于對信息快速的收集和處理，從而比較準確的預測了回收產品的計劃和控制，同時簡化了相關的處理過程。
（圖2：基于RFID技術集成的正向和逆向物流過程）
RFID作為當前一種新興的、有巨大變革性的自動識別技術，在理論上與條形碼技術類似，在電磁光譜的射頻部分通過電磁和靜電的結合用于傳送信號。RFID系統（射頻識別系統）包括：用于閱讀無線射頻并傳送相關信息直一個處理設備的天線和收發機，以及射頻電路和信息傳遞的一個集成電路的雷達收發機或標簽。與條形碼相比較，最大的區別就是RFID技術消除了人工讀寫條形碼。并且RFID比條形碼技術可掃描更遠的距離。高頻率的RFID系統（850M~950M赫茲和2.4G~2.5G赫茲）可傳送90英尺的范圍。RFID在逆向物流運作的諸多方面都具有很大潛力。如RFID有助于對產品進行有效跟蹤，另外RFID也有益于對回收產品進行回收的“看門”功能。在逆向物流實施過程中，RFID技術的優勢在于：提高產品恢復的回收，簡化收集和分類的操作，簡化分解操作以及減少有毒元件在環境中分散的數量。所以說RFID對逆向物流實施好處多多。
四、案例：美國海軍應用RFID技術
基于此，本文簡單介紹關于最新的RFID技術應用實踐，說明ICT在逆向物流上的應用是大勢所趨。下面簡單介紹2005年美國海軍最新關于RFID逆向物流應用實踐，以饗讀者。為了解決對美國海軍海外返回部件的逆向物流能力，美國海軍完成了一個大規模的RFID實地測試。
RFID實地測試背景：每年海軍訂貨控制部(NAVICP)都要對50多萬破損部件進行跟蹤，總耗資250億美元，這些部件從海外基地，運到弗吉尼亞諾福克和加利福尼亞圣地亞哥的先進可跟蹤和控制（ATAC）工廠，然后由國防后勤局（DLA）運到倉庫，或運到100多家贊助合約商中的任何一家進行維修。因此，對部件回收的有效跟蹤和控制，是美國海軍的當務之急。
美國海軍在RFID實地測試表明，無線射頻識別技術能增加部件在運輸途中的能見度以及減少ATAC和DLA間貨物的協調操作。使用RFID具有99.6%的貨物運輸驗證率，其中包括返還伊拉克維修的破損部件。美國海軍對從海外基地（包括伊拉克Al Asad軍事基地），運到弗吉尼亞諾福克和加利福尼亞圣地亞哥的（ATAC）工廠，然后是由維吉尼亞諾福克國防后勤局（DLA）運到倉庫或合約供應商維修點的破損部件進行全程跟蹤。該項目始于2005年1月，由美國海軍和圣地亞哥的一家員工集體所有制研究和工程公司SAIC簽訂項目合約。SAIC負責定點監查以確保設備的無線射頻條件滿足試驗要求。到3月，SAIC開始給部件貼標簽，并一直持續到9月底。
RFID的實施過程，例如，在伊拉克Al Asad軍事基地的ATAC員工使用Zebra技術公司的R110Xi RFID標簽編碼打印機打印符合國防部標準的運輸標簽，其中還包括條形碼。Zebra打印機將EPC解碼信息發送到嵌在標簽內的RFID收發器中。收發器是基于EPCglobal的Class 1 Gen 1標準的。總計有764個部件和18個箱子貼有RFID標簽，其中大多數是飛機部件，包括諸如陀螺儀、發射器和航空電子部件。 使用Symbol技術公司的MC9060 RFID便攜式計算機查詢標簽收集EPC信息，然后再用Savi技術公司的SmartChain Site Manager 5.5把RFID數據傳送給逆向包裝管理(RPM)程序，美國海軍使用這一程序獲取被掃描的條形碼中的貨物信息。然后再將數據傳送到ATAC的逆向包裝系統（RMS），這是一種基于網絡的物流平臺。
RFID技術試驗的目的之一就是觀察RFID是否能夠保證接收到在ATAC 和DLA之間運輸的貨物信息。除了查詢來自伊拉克的貨物和容器的標簽之外，諾福克的ATAC工廠也向運往諾福克DLA工廠的部件和容器上貼標簽。ATAC使用Zebra的打印機打印11,140件物品和620個容器的RFID標簽；Alien技術公司的識讀器生成一個貨物傳輸端口，Savi公司的中間件把RFID信息傳送給ATAC的RMS。由于DLA拒絕參加這項試驗，所以ATAC使用了另外一家Symbol 公司的便攜式計算機來查詢到達DLA的貨物和容器。
整個試驗部件標簽的花費不到2億美元。使用RFID技術，運往DLA工廠的11,904件貨物的驗證率就可以達到99.6%。另外，RFID系統能比ATAC現有的條形碼系統多識別350件貨物——價值126萬美元。條形碼系統只能證實97.1%的貨物已經運到。 因此，美國海軍的最終目的是使用RFID跟蹤整個供應鏈中的所有的返還部件，這將會大大的提高逆物流水平。
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作者簡歷：
余來文，工商管理博士，江西師范大學商學院教授，深圳市遠望谷信息技術股份有限公司人力資源總監；主要研究方向：企業戰略管理、持續戰略能力、人力資源管理、企業文化。
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