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停車收費
  • 當前，汽車高增長、高集聚、高使用的“三高”發展模式使停車供需矛盾激化，不僅停車位供需缺口大，而且停車位空置率高。“停車難、亂停車、管理難”現象嚴重，成為影響制約城市與區域社會經濟發展的瓶頸，人們對于停車行業中無人化、智能化的需求也由此而發。速泊停車服務模式利用“無人收費，集中管理”、“人工智能+云技術”的創新性理念，開啟城市智慧停車新時代。
  • 我國城市停車基礎設施長期以來都面臨著建設相對滯后、公共停車位缺口大、配建停車位不足等問題，面對不斷升級的停車壓力，近年來我國漸漸發展無人值守的智能化停車場市場。速泊停車服務模式便在不斷擴大的市場需求中借鑒及汲取了國際先進理念，利用完善的服務于技術成為海內外客戶的首選。
  • 出入口管理對象除了“人”以外，另一重要對象就是“車”。在社區出入口、停車庫/場出入口設置智能車輛管理系統，利用RFID車證識別、車牌識別及基于視覺外觀特征的車輛識別等技術，以出入口為主要信息采集場所，使用前端采集設備獲取車輛基礎信息，通過網絡將車輛信息數據發送至后端監控管理中心，實現車輛出入管理，確保車輛數據采集實時準確、車輛進出安全可控、車輛出入有據可查、停車位合理利用、停車收費便捷準確。
  • 航天信息“全國高速公路多義性路徑識別解決方案”是將裝載在車輛上的電子標簽與裝在路側的基站，利用無線射頻等識別技術，在信息網絡平臺上對所有車與路之間和車與車之間的屬性信息及靜、動態信息進行提取和利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管并提供綜合服務。系統適用于車輛定位管理、車輛停車場管理、車輛類型及車速車流量管理、路橋電子不停車收費、高速公路多義性路徑識別等。
  • 廣州軍區總醫院(陸總)院務保障“一卡通”系統首批系統功能軟件包括食堂就餐、物資發放、服裝洗滌、餐飲付費和購物消費;二期系統功能包括勞動人事管理、考勤記錄、停車收費、水電繳費等。
  • 近日，科拓余姚市人民醫院視頻免取卡停車收費系統項目取得新進展：經過兩個星期的緊張施工，余姚市人民醫院東大門、西南門和西北門的進出口收費系統于近日完成改造。
  • 常州中華恐龍園停車場3000多個停位全面覆蓋引導與尋車功能，采用立方全視頻車位引導系統及反向尋車系統，實現智能找車尋車;停車收費實現微管理采用最先進的移動技術繳費功能，系統建成后，車主可通過微信、支付寶、自助繳費機等形式支付，享受掌上快捷支付。
  • 科拓免取卡停車管理系統設置在森林摩爾地下停車場出入口，具備領先的視頻識別功能，自動抓取并記錄車輛信息，可實現車輛1s超速識別入場，無需取卡刷卡;當車輛出場時，系統將再次對車輛進行車牌識別并自動結算停車費用，快速高效。
  • 如何對停車場科學的規劃充分提高車位資源利用率，引導業主在短時間內快速停車、尋車，緩解高峰期車輛擁堵現象，智能化停車管理系統就是解決停車難？找車難？的法寶。
  • 科拓不停車收費管理系統近年來逐漸覆蓋了國內各大中城市各種類型的停車場，市場占有率非常高，其專業的配置、卓越的性能和領先的技術更是受到眾多商業地產的青睞，河北張家口容辰莊園便是使用科拓不停車收費管理系統的眾多城市綜合體項目之一。
  • 科拓免取卡停車收費管理系統應用在停車場出入口處，采用目前最先進的全數字智能視頻管理和車牌識別技術，可實現車輛1s超速識別入場。車主進入停車場時無需取卡刷卡，待視頻識別系統抓拍車牌、車型信息后，便可自動提桿放行。
  • 此次小區項目是一卡通系統，項目中包含兩進兩出標準脫機收費停車場系統，八十二部電梯分別安裝了電梯刷卡控層系統，電梯內部還安裝了電梯內呼控制器，對小區所有電梯進行控制管理，小區所有單元門及小區停車場旁的人行通道都采用科深通門禁控制系統來進行控制。
  • 系統將裝載在車輛上的電子標簽與裝在路側的基站，利用無線射頻等識別技術，在信息網絡平臺上對所有車與路之間和車與車之間的屬性信息及靜、動態信息進行提取和利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管并提供綜合服務。
  • 一直以來，商場都是停車領域中停車位最為緊張的場所之一，如何管理好停車場成為一項重要的課題，選擇一套完善的商場停車收費管理系統至關重要，直接影響著商場的效益，甚至關乎商場的整體形象。
  • 第一醫院總部病床2000張，每年的急診量都在400萬人次以上，其中2012年全年急診量為466.98萬人次，平均每天都有12794名患者前來就診，來往接送車輛眾多。醫院目前擁有4個停車場，共計935個車位，但仍然無法滿足巨大車流量的需求，同時也引起了一系列的停車問題。
  • 一套完美的酒店停車收費管理系統不僅能夠幫助酒店完善停車秩序的管理，其帶來的附加價值更是不能忽視的：停車方便一方面提高了用戶的滿意度，另一方面提升了酒店的形象，吸引更多的消費者，從而帶來了更多的效益。龍巖龍州大酒店就因為引入了大手酒店停車收費管理系統而嘗盡了甜頭。
  • 大岙碼頭是舟山市六橫島最重要的碼頭之一，該碼頭位于六橫島中北部，有千噸級固定碼頭一座、五百等級和三百等級浮碼頭兩座，還有總面積1000多平方米的候船大樓和總面積1萬多平方米的停車場地等輔助設施，已成為六橫島主要的水上客運中心。每天出入停車場的私家車、客車和貨車眾多，車流量近十萬輛，停車場出入口發生擁堵現象已經不是什么稀罕事了。
  • 針對以上問題，結合實際情況需要，大手為陽光海岸小區提出了以下方案設計：整個停車場使用一進一出的PM910F自動出票停車場收費管理系統，并結合藍牙遠距離讀卡器，以及車牌識別功能板塊，成功解決了小區的停車問題。
  • 為解決停車出入問題，金鼎商貿區物業，將地面和地下兩個停車場出入口均采用紅門穩定的三代TF6智能停車場管理系統，為方便車主車輛安全出行保駕護航。紅門TF6停車場系統是紅門所有停車場設備應用最為廣泛的智能停車場管理系統，其特點是性能擴展方便，技術應用成熟可根據用戶實際需求實現停車場智能收費，另外還可以搭配不停車收費系統實現近、中、遠距離讀卡，是目前停車場系統行業的翹楚。
  • 智能停車場管理系統運用ETC技術大大提高了停車場管理時效性，車輛通行能力比普通人工收費提高了5~10倍。平均每輛車在車道的滯留時間控制到了2秒左右，即完成了收費進場的環節。用戶繳費也更加方便，車主只要在車窗上安裝感應卡并預存費用，路橋、小區等需繳納費用均可自動從卡中余額扣除。隨著社會信息化的高速發展和城市人口大量增長停車場收費系統作為樓宇配套設施，需求量也逐年增長。隨著技術的不斷更新在以往停車場管理系統存在的不足也得到解決。紅門智能停車場管理系統憑借行業領先技術優勢必將引領停車場管理系統更加智能化，為用戶提供最理想的出入口解決方案。
  • 為規范車輛出入管理和停車收費，運營方決定采用智能停車場管理系統，進行統一管理，解決人為因素造成的不規范、不及時、不準確的車輛管理局面。
  • 通過紅門智能科技股份有限公司后期項目建設，以及運營方的驗收，預計達到各種大小車輛在產業園區流通速度相較以往有較大提升，停車收費更加規范，交通擁堵問題進一步得到解決。
  • 2012年5月，我公司的脫機IC卡停車場系統PCU6200進駐該小區，所使用的停車場主控器是DZB-V4.8，性能穩定，接線方便，經過幾天的安裝指導，現在該停車場系統正常運行中！
  • 文章中簡單介紹了深圳市秉中電子有限公司智能停車場收費系統的經典應用案例。
  • 道路停車收費管理服務系統是打造“生活品質之城”、破解“停車難”的平臺，POS收費終端設備通過3G城域網實時上傳的數據，并提供停車監管、數據分析、費用結算、誘導服務等功能。
  • 2010年7月12日 北京，全球領先的數據安全解決方案提供商—握奇Quipass ETC“一攬子”方案中的RSU首次應用于陜西高速公路電子不停車收費系統。這是握奇RSU首次真正實現市場商用，也意味著握奇Quipass ETC“一攬子”方案中所有產品均得到了市場的認可，為全國ETC系統服務。
  • 廣東省高速公路聯網收費從1998年開始開展前期工作，2002年正式啟動，經過兩年多的努力， 在2004年底取得突破性進展，12月18日廣東省高速公路聯網收費系統正式開通。廣東省高速公路聯網收費項目采用組合式收費技術方案， 推廣采用電子不停車收費(ETC)技術， 大大提高了公路的通行效率。本文對廣東省高速公路聯網收費推廣ETC的有關技術和營運情況進行介紹。
  • 佛羅里達州交通部采用一套 RFID 方案建立州首個多種價格的收費車道。
  • 非接觸式智能卡已經廣泛地應用于各類門禁控制系統，公共交通支付系統，e－purse系統，高速公路不停車收費系統，IBMS（智能大樓管理系統），海關過境身份識別，以及醫療保險系統等等。
  • 6月底，漳州境內高速公路將開通10個不停車收費車道，客車、轎車均可實現不停車收費。記者從漳州市交通部門了解到，隨著福建省高速公路運營管理部門成功推出閩通卡電子收費業務，漳州境內設置電子不停車收費車道的征管所將達到10個。
  • 已整理出杭州市7月1日即將推出的停車“新政”的基本脈絡，確定了“新政”在停車位管理、停車收費、停車場規劃等方面的措施。
  • 在汽車后視鏡玻璃上貼一塊電子標簽，里面插一張蘇通卡，在機場高速就可以實行不停車繳費了。昨天，已有部分車輛率先體驗了這種快速收費。據悉，實行這種新技術后，車道通行能力將增加4~6倍。