在航空業高速發展的今天，把RFID射頻識別技術很好的應用于飛機維修工具管理上有很重要的意義。利用其對管理維修工具的管理和控制，可以保障整個維修工作的順利開展，保證航空器運行的安全。

在航空事業中，航空維修與航材管理是非常重要的組成部分，如果工作管理人員沒能將這兩項重要任務做好，必然會嚴重影響航空事業的發展。而航空維修與航材管理都需要先進的RFID技術作為支撐。 當前航空維修與航材管理的現狀研究： 1、航空維修 維修工作是航空事業重要的組成內容，航空發展的安全性保障正是由高效負責的維修工作提供，但我國的當前的航空維修工作大體還存在如下問題：（1）、技術方面，一部分的航空重要部件維修工作都能在國內進行，約占比35%，但如發動機等部件國內維修水平比較低，一旦發生問題需要國外引入維修；（2）從事航空維修的人才比過去有了一定的增長，一定程度上彌補了這一行業前些年的人才短缺問題，但精英層次的人才比例依舊較低；（3）在全球經濟整合的背景下我國航空維修工作受到了國外相同行業的打壓，被打壓因素與技術、資金、市場相關，給維修工作和航天事業的發展帶來一定危機。 2、航材管理 目前，我國航空事業蒸蒸日上，因此內部的航材管理工作也有了更高的要求，但實際的管理水平和控制能力無法跟上需求與標準，導致航材管理工作出現了混亂的情況。（1）首先是航材應用數量與種類的增加，其管理難度也 就增加；（2）其次是航材的市場價格較高，市場上經濟出現供不應求的情況，形成需求與應用的惡性循環 ；（3）存儲航材工作有一定的限度，但是具體的管理上較為混亂，沒能考慮到多方面因素的影響。

在航空事業中，航空維修與航材管理是非常重要的組成部分，如果工作管理人員沒能將這兩項重要任務做好，必然會嚴重影響航空事業的發展。而航空維修與航材管理都需要先進的RFID技術作為支撐。 當前航空維修與航材管理的現狀研究： 1、航空維修 維修工作是航空事業重要的組成內容，航空發展的安全性保障正是由高效負責的維修工作提供，但我國的當前的航空維修工作大體還存在如下問題：（1）、技術方面，一部分的航空重要部件維修工作都能在國內進行，約占比35%，但如發動機等部件國內維修水平比較低，一旦發生問題需要國外引入維修；（2）從事航空維修的人才比過去有了一定的增長，一定程度上彌補了這一行業前些年的人才短缺問題，但精英層次的人才比例依舊較低；（3）在全球經濟整合的背景下我國航空維修工作受到了國外相同行業的打壓，被打壓因素與技術、資金、市場相關，給維修工作和航天事業的發展帶來一定危機。 2、航材管理 目前，我國航空事業蒸蒸日上，因此內部的航材管理工作也有了更高的要求，但實際的管理水平和控制能力無法跟上需求與標準，導致航材管理工作出現了混亂的情況。（1）首先是航材應用數量與種類的增加，其管理難度也 就增加；（2）其次是航材的市場價格較高，市場上經濟出現供不應求的情況，形成需求與應用的惡性循環 ；（3）存儲航材工作有一定的限度，但是具體的管理上較為混亂，沒能考慮到多方面因素的影響。

為了能夠從本質上更好地提高高鐵維護、高鐵零部件管理的工作水平，絕對不能再一次按照以往的經驗來實施工作，必須在大量的現實數據上來完成維修工作、管理工作。RFID射頻識別技術在很多方面均表現出了突出的水平，此時我們可利用RFID自動識別技術作為基礎，設計符合高鐵維護、高鐵零部件管理的軟件，以此來提高工作效率和工作質量，即便是面對大量的工作，也可以從容處理。