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解決方案
  • 2012年12月參與連云港BRT一號線智能交通項目順利驗收，從科技手段上有效地保障了BRT公交車輛的“信號優先”和“路權優先”。 全長約34公里的港城BRT一號線，是迄今為止國內最長的BRT線路,結合公司提供有源RFID射頻產品和技術，為“信號優先”和“路權優先”的科技保障提供了先進的解決方案，從運營使用情況來看，達到了設計預期效果，得到了用戶的好評。
  • 快速公交系統作為一種新型的客運模式，以其工程投資少、建設周期短、環境污染小、運輸效率高等優點而被認為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一，并在世界范圍內得到成功地推廣和應用。在世界諸多城市建設快速公交系統的大力影響和我國相關政策的有力推動下，國內交通界和各大城市開始把快速公交系統推到了緩解城市交通壓力的前臺，今后5年內，國內將有10座以上的城市建成快速公交系統，預計其總長度將達到300～500公里，日客流量達到200～400萬人次；
  • 哲云科技有限公司經過長時間的市場調研，推出了準確而高效的公交優先控制系統，為管理部門和政府決策機構提供快捷的監督管理工具和詳實完整的信息，為快速公交、公交優先政策的落實提供了有利的技術支持和保證。
  • 快速公交系統作為一種新型的客運模式，以其工程投資少、建設周期短、環境污染小、運輸效率高等優點而被認為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一，并在世界范圍內得到成功地推廣和應用。在世界諸多城市建設快速公交系統的大力影響和我國相關政策的有力推動下，國內交通界和各大城市開始把快速公交系統推到了緩解城市交通壓力的前臺，今后5年內，國內將有10座以上的城市建成快速公交系統，預計其總長度將達到300～500公里，日客流量達到200～400萬人次；
  • 采用RFID(射頻)檢測系統進行公交車輛的檢測和定位。RFID 車輛檢測器安裝在交叉口附近，檢測公交車輛。當公交車輛接近道路交叉口時，安裝在路側的 RFID 讀寫器將讀取電子標簽信息，識別公交車輛，同時將公交車輛抵達道路交叉口的信號和時間信息傳至信號控制器，信號控制器根據到達交叉口的公交車輛數，綜合考慮社會車輛的排隊、其他車道的飽和度等信息，判斷信號燈配時，對當前放行相位的綠燈時間進行延長或者早斷，從而實現公交車輛在交叉口的信號優先，同時也兼顧了社會車輛。
  • 近年來, 隨著國民經濟的快速發展, 大城市人口高度集中并大幅增長, 交通需求迅速擴大, 導致我國許多大中城市面臨的交通壓力越來越大。借鑒國內外解決城市交通問題的經驗, 優先發展公共交通是解決城市交通問題的必由之路。調查分析表明, 城市中產生交通擁堵及延誤的主要原因是交叉口的設計或信號配時等不合理。因此, 研究降低公交車輛在信號交叉口的延誤顯得尤為重要。統計數據表明, 如果不在道路信號交叉口信號控制中體現公交優先, 即使設有公交專用進口道, 公交車在交叉口的延誤減少的也不明顯(統計數據表明僅節省8%左右)。 所以何如更加有效的利用信號控制系統給公交車輛日常運行提供優先路權保障，是目前亟待解決的功能需求和急需突破的技術瓶頸。
  • 要實現快速公交，最需要解決的問題就是信號優先。如何識別公交車將到達路口，及時調整紅綠燈信號呢？在快速公交車的車頭位置安裝有源RFID標簽，在道路沿線紅綠燈控制路口安裝RFID車輛身份識別系統和信號燈控制設備。
  • 伴隨著各項科學技術和應用技術的不斷發展和進步，城市交通也已經開始逐漸走向了智能化、人性化的道路，從而產生了智能交通系統(Intelligent Traffic System，ITS)的概念，它是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子控制技術、傳感器技術以及計算機處理技術等各種技術有效地綜合運用于交通系統中，從而實現對交通系統更加準確，實時，高效地綜合管理和控制，最大限度地實現人、車、路之間的和諧統一。
  • 快速公交信號優先控制智能化管理系統由三部分組成，第一，快速公交信號優先控制系統核心硬件(包括：2.4G有源電子標簽、定向讀寫器)第二，快速公交信號優先控制系統平臺(包括路口控制子系統、信號通訊子系統、智能交通控制);第三，硬件中間件(包括信號控制機、工業級交換機、機柜、PC機、服務器、不間斷電源等);
  • 快速公交系統（Bus Rapid Transit）簡稱 BRT，是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱 RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱 NBT）之間的新型公共客運系統，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統”。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理，開辟公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
  • 快速公交系統作為一種新型的客運模式，以其工程投資少、建設周期短、環境污染小、運輸效率高等優點而被認為是解決城市交通擁堵問題的有效方式之一，并在世界范圍內得到成功地推廣和應用。
  • 此方案目的是讓集成商、工程商及使用方了解物聯網RFID技術在智能交通領域的設計理念、原則、整體規劃及如何發揮其巨大作用的并詳細闡述相關物聯網設備工作原理、安裝位置等信息，以便集成商、工程商、使用方正確認識物聯網在智能交通領域帶來的革命性變革，樹立物聯網在智能交通領域正確的認識。如您在閱讀過程中，遇到任何不解和困惑，請與方案撰寫者聯系。
  • RFID技術在中國智能交通中應用非常廣，成功應用案例包括：國內最大的鐵路機車車號識別系統（已遍及全國18個鐵路局、7萬多公里鐵路線），各省在實施與運營中的聯網高速公路不停車收費系統（注：廣東、上海、北京、重慶、福建等省市都在運營與實施中），全國各地數千個停車場RFID收費系統，各地的工廠車輛自動稱重系統，公交車站車輛進出站管理系統，海關車輛進出檢驗系統，北京市城市汽車環保檢測RFID環保信息卡系統（涉及車輛總容量達300萬輛），還有正在杭州和北京推行的快速公交系統。
  • 基于RFID與交通信號機對城市公交車進行管理，使其是經過岔口時紅綠等自動判別，使優先通過。保證城市運載主題的運行通暢
  • 遠距離、有源射頻識別技術（RFID）在車輛管理上的應用已愈來愈受到國人的認可。當前有影響力的行業成功應用主要有： 1. 高速公路不停車收費 2. 車輛自動識別 3. 園區智能門禁 4. 快速公交信號優先系統 5. 車輛自動稱重系統 6. 等其它交通、運輸業方面的應用 但當前RFID車輛管理的成功應用多在單車道的環境下。 在二車道或多車道的環境下，目前市場上的遠距離RFID產品還無法自動判別車輛運行的車道且會造成令人困擾“多車道誤讀”問題。 百爾盛電子自主開發的雙距離RFID車輛智能管理產品能有效地解決“多車道誤讀”的技術難題。
  • RFID遠距離讀卡器在 快速公交優先BRT, 智能交通ITS,ETC中的應用
  • 利用將RFID應用于快速公交管理系統，可以實現公交車信息自動、準確、遠距離采集，使公交調度系統準確掌握公交車的實時動態信息。
  • RFID 快速公交信號優先 若快速公交線沿線共有的燈控路口已安裝SCATS系統控制設備，部分路口僅需安裝快速公交專用的信號優先控制檢測設備(2.4G RFID 讀卡器+有源卡片)，當快速公交車輛行駛至路口處，綠燈要變紅燈的時，智能系統交通系統會適當延長綠燈時間，讓車輛順利通過。當路口為紅燈時，智能系統會適度縮短紅燈時間，減少快速公交車在路口的等候時間。 考慮到道路交通的實際運行情況，有些路口在高峰時段可暫不實施快速公交車優先通行措施。