智能停車管理系統(tǒng)方案簡介
1.概述
本方案采用基于射頻識別（Radio Frequency Identification, RFID）的自動事件檢測（Automatic Incident Detection, AID）技術(shù)，可以實現(xiàn)較遠(yuǎn)距離的事件跟蹤識別，天氣因素對識別效果影響較小，適合室外場合。超高頻RFID技術(shù)利用電磁波傳播和反射實現(xiàn)對物品的識別，電子標(biāo)簽作為信息載體，附著在被識別物體上。其優(yōu)勢有：
1)路側(cè)閱讀器與車載電子標(biāo)簽通過無線方式進行通信，可以準(zhǔn)確獲取車輛牌照、車型、速度、車主等信息。
2)具有區(qū)分個體車輛的能力，可有效提高事件檢測和識別的準(zhǔn)確率，減少誤報警率，可以統(tǒng)計出事件中卷入車輛的數(shù)目及車輛的詳細(xì)信息。
3)閱讀器和電子標(biāo)簽采用微波頻段通信，受雨、雪、霧等惡劣天氣的影響小，可全天候工作。
4)安裝和維護無需關(guān)閉車道，對道路使用壽命無影響。
5)可同時服務(wù)于車輛行駛速度測試、不停車收費等多種目的。
2.系統(tǒng)工作原理
系統(tǒng)由主動式電子標(biāo)簽（車載）、遠(yuǎn)距離全向型讀寫器、通信設(shè)備、控制主機等部分組成，系統(tǒng)框圖如圖 1所示。

圖 1系統(tǒng)框圖
?電子標(biāo)簽為有源超雙頻電子標(biāo)簽，由標(biāo)簽芯片、觸發(fā)天線和印刷天線連接而成，通過反向散射調(diào)制實現(xiàn)與閱讀器的通信。
?讀寫器作為終端探測裝置，分為：
a)路口讀寫器，設(shè)置在大門（6#樓后門）外，用于檢測進出車輛以控制閘桿開啟，其功能完整，可記錄和統(tǒng)計車輛信息。當(dāng)車輛駛?cè)?出天線通信區(qū)時，車載電子標(biāo)簽被激活，天線以微波通信方式與電子標(biāo)簽進行雙向數(shù)據(jù)交換，從標(biāo)簽上讀取車輛的相關(guān)信息，自動識別標(biāo)簽是否有效；
b)路側(cè)讀寫器，設(shè)在分區(qū)的進入端和出口端，成對設(shè)在區(qū)段分界處，用于檢測車輛行駛方向，發(fā)送給主機，根據(jù)兩個閱讀器信號的先后順序來判斷某車輛進入/出清某路段。
?通信設(shè)備由天線和骨干網(wǎng)組成，天線用于在標(biāo)簽和閱讀器間傳遞射頻信號，骨干網(wǎng)負(fù)責(zé)將閱讀器讀取到的信息發(fā)送至控制主機，進行分析處理。
?控制主機安裝有應(yīng)用軟件，可以記錄每個路段現(xiàn)有車輛數(shù)和車輛信息，并顯示在入口的LED屏上；根據(jù)存儲的數(shù)據(jù)庫，判斷車輛的合法性。
出入口系統(tǒng)設(shè)備組成如下圖：
圖 2出入口系統(tǒng)設(shè)備組成示意圖

圖 3出入場控制流程示意圖


4.系統(tǒng)功能概述
1)本方案中，電子標(biāo)簽為有源主動發(fā)射式，進入天線輻射范圍內(nèi)時即被激活，以一定時間間隔（如每0.5秒）向讀寫器發(fā)送本標(biāo)簽內(nèi)信息， 可將激活天線ID和電子標(biāo)簽ID同時發(fā)送給讀寫器。這就解決了讀寫器對電子標(biāo)簽的識別問題。
2)激活器采用125K低頻激活技術(shù)，有輻射面精確、抗干擾性強等優(yōu)點，可以配2組天線，實現(xiàn)對車輛的檢測和區(qū)域的劃分，每個天線的有效輻射范圍為3米（可調(diào)）。
3)讀寫器基于 HDLC 時分多址和同步通信機制，支持RS485、Wiegand26、RJ45或WiFi等各種開發(fā)用軟件接口，適合大規(guī)模組網(wǎng)應(yīng)用。應(yīng)用時可通過軟件自由控制天線數(shù)目，還可靈活的連接天線組成掃描通道。每個天線距離閱讀器最遠(yuǎn)距離為150米，識別速度200公里/小時。
4)對于外來車輛無法自動檢測放行的，可由人工干預(yù)，發(fā)放臨時卡，以后流程與長期用戶卡類似。
5)入口處設(shè)置停車區(qū)域占用情況顯示屏，實時顯示每個停車位的占用情況：占用顯示紅色，否則顯示綠色。同時有各區(qū)域可用停車位的數(shù)字顯示，給司機以提示。