對更好發揮rfid技術在航空貨運領域作用的思考

隨著航空貨運業務的不斷增長，消費者對于物流服務質量要求的不斷提高，航空公司需要不斷優化航空貨運服務，提升客戶滿意度。同時，航空公司本身也亟待進一步提升科技含量，提高貨運工作的經濟效益。射頻識別技術（Radio Frequency Identification，RFID）作為一種新型的自動識別技術，被廣泛應用于航空領域，為航空業帶來了新質生產力，對服務質量和經濟效益都會帶來顯著的提升。這種技術如何更好地在航空貨運領域發揮作用是一個值得思考的問題。

RFID技術的作用

RFID是一種通過無線電信號識別目標并獲取相關數據的技術。RFID主要由讀寫器、標簽和數據庫三部分組成。航空貨物在運輸時，貼上帶有RFID芯片的電子標簽，這些芯片儲存著貨物的相關信息，如航班號、發貨人、收貨人、品名、始發站和目的站等。在貨物運輸過程中，機場的RFID讀寫器會自動掃描并記錄貨物的狀態和位置。通過與后臺數據庫的實時對接，航空公司可以隨時掌握貨物的行蹤，確保其安全送達。它同貨運工作中傳統的做法不同，是一種具有高科技含量的創新型技術，是新質生產力的具體體現。它極大地提高了貨運的安全性、可靠性、客戶的信任度及管理的精度和效率。這項新技術的不斷完善和運用，對航空貨運的發展將起到不可估量的作用。

（一）加強貨物的安全管控

通過在RFID標簽中嵌入貨物的相關信息和安全措施（多功能標簽可以實現溫度和濕度監控、超溫預警、超時預警等功能），航空公司可以實現對貨物的追蹤和監控，實時了解貨物的位置、運輸情況和狀態，及時發現和處理異常情況，保障貨物的安全和完整性。在傳統的貨物跟蹤方式中，容易出現貨物丟失或被盜的情況，這主要是由于機場監控范圍的有限性，導致存在監控死角。在某個環節，若貨物出現失竊或遺失，無法第一時間發現，從而增加了后續查找的難度。而RFID技術可以實現對貨物的實時跟蹤和監控，一旦貨物離開指定區域或被未授權人員操縱，系統會立即發出警報。這樣可以及時發現并阻止貨物的丟失或盜竊，提高貨物的安全性。

（二）提高貨物管理的效率

傳統的貨物管理方式往往需要人工掃描條形碼或手動錄入信息，耗時耗力且容易出錯。而RFID技術可以實現自動識別和數據采集，大大減少了人力成本和管理成本，提高了航空貨物管理的精度和效率。

（三）提高貨物處理的自動化程度

在航空貨運過程中，貨物的處理通常需要經過多個環節，包括安檢、裝卡、押運、裝載、卸載、分揀等。而RFID技術可以實現對貨物的自動識別和跟蹤，可以實現自動化的貨物處理流程。

RFID技術應用面臨的挑戰

盡管RFID技術在航空貨運領域有著巨大的潛力和優勢，但其應用也面臨著一些挑戰。

（一）應用成本高

RFID技術的成本較高，對于航空公司來說會增加一定的負擔。具體而言，傳統標簽的成本約為0.02元/張，而普通RFID標簽的成本則高達0.5元/張，更為復雜的多功能RFID標簽價格甚至達到數十元/張。在大規模應用下，這一成本差異無疑會對航空公司的運營費用產生顯著影響。盡管RFID技術在提高貨物追蹤和管理效率方面具有顯著優勢，但其高昂的實施成本仍然是一個挑戰。航空公司需要權衡成本與效益，以確保其可持續發展和競爭力。因此，對于一些規模較小或財務狀況較為緊張的公司來說，引入RFID技術可能需要更加謹慎的規劃。

（二）兼容性不強

設備的標準化和統一化程度有待提高。不同廠商生產的RFID設備之間可能存在兼容性問題，航空貨運業的供應鏈體系相對封閉，不同企業之間信息交流不暢。在當前市場環境下，各廠商采用的技術標準和協議之間可能存在差異，這給設備的兼容性帶來挑戰。所屬不同集團的航空公司之間也難以實現數據共享和協同作業，這就限制了RFID技術在整個行業中的推廣和應用。

（三）應用存在局限性

航空貨運業的特殊性使得RFID技術的推廣變得更加困難。航空貨運業的作業環境復雜多變，貨物的種類繁多，尺寸大小不一，重量也不同，這就要求RFID技術必須具有高度的適應性和靈活性。然而，目前市場上普遍應用的RFID技術無法滿足航空貨運業的實際需求，這就導致了推廣的困難。主要表現為：當前使用的RFID標簽存在較強的抗金屬性，在金屬表面會遭遇顯著的信號干擾，主要是由于金屬對RFID信號的反射和衍射效應。這種干擾使得標簽在接收到射頻信號后，信號無法有效地傳輸和工作。在航空貨物中，金屬物品占據很大比例，導致傳統RFID標簽的應用受到限制。

（四）安全隱私問題

RFID技術的安全性和隱私保護問題需要得到充分重視。在使用RFID技術時，必須采取必要的措施來防止信息泄露和數據被篡改的風險。這包括加密通信、訪問控制和定期更新安全策略。只有確保RFID系統的安全性，才能有效保護個人隱私和敏感信息。

更好發揮RFID技術在航空貨運中作用的建議

民航局于2022年3月發布的《“十四五”航空運輸旅客服務專項規劃》中，對RFID行李跟蹤系統建設提出具體要求，明確要求在2025年完成旅客行李全流程跟蹤服務水平達到90%的結果為目標導向。國航、南航已率先完成信息集成化統籌，大力推廣RFID技術，實現行李全流程監管，取得良好成效，其它各家航空公司都在加大推進。民航局適航審定司在2024年4月8日發布《民航旅客行李全流程跟蹤系統 第4部分：RFID存取技術規范》（MH/T1076.4-2024）的文件，為國內行李運輸中RFID的應用提供了行業標準。行李運輸和航空貨運運輸存在很多相似性，RFID在行李運輸的全面推廣，會給航空貨運提供寶貴的借鑒經驗。因此，現在正是考慮在航空貨運領域大力推動RFID應用的關鍵時機。

為了更好發揮RFID在航空貨運領域中的應用，需要政府、企業、行業協會等主體形成合力，從政策支持、技術規范、技術升級及應用推廣等多方面發力。

（一）完善政策體系

政府部門可以通過出臺相關政策和規定，鼓勵航空公司在貨物運輸中采用RFID技術。比如政府可以提供資金支持和稅收優惠，幫助降低企業推廣RFID技術的成本，從而促進航空貨運行業智能化水平的提高。

（二）建立技術規范

民航管理部門在推動RFID技術的標準化工作方面扮演著至關重要的角色。建議民航管理部門制定出一套適用航空貨運的《RFID技術規范》，明確RFID標簽類型、寫入和讀取規范、應用及安全等技術要求。這樣可以確保不同廠商生產的設備具有兼容性和互操作性，從而降低用戶的使用成本。

民航管理部門還需要建立一個公共信息平臺，便于航空公司和機場公司等不同系統與其進行數據交換和對接，促進不同系統之間的數據交換和對接。實現提高信息共享的效率，減少信息傳遞中的錯誤和延誤的目的。此舉將有助于提升整個民航貨運行業的運行效率和安全水平，為航空貨物運輸提供更加便利和安全的服務。

（三）促進技術升級

行業協會要促進技術升級。傳統的RFID技術不能滿足現有航空貨運的需求，為了推動行業的發展和提升技術水平，行業協會需要召集技術實力強悍的企業和實驗室，聯合開發出更為先進的RFID技術。這些企業和實驗室應該具備豐富的經驗和專業知識，確保新技術的穩定性和可靠性的同時，大幅降低RFID技術的成本。只有通過行業共同努力，才能實現RFID技術的突破和提升。

（四）加強技術推廣

航空公司是技術推廣的關鍵。隨著航空貨運業的不斷發展和競爭的加劇，利用RFID技術來提高貨物追蹤和管理的效率已經成為行業的共識。通過航空公司與RFID技術供應商的深入合作，雙方可以充分發揮各自的優勢，共同解決技術瓶頸和挑戰，推動RFID技術在航空貨運領域的廣泛應用。這種合作不僅可以加速技術的創新和進步，還可以提高技術的適用性和可靠性。

為了確保航空公司能夠更好地推廣和應用RFID技術，公司需要加強員工培訓。通過針對性的培訓課程，提升員工對RFID技術的了解和應用能力，使他們能夠更加熟練地操作和管理相關設備。這樣不僅可以提高工作效率，還可以減少操作失誤，提升航空貨運過程的安全性和可靠性。同時，員工的技術水平提升也將有助于公司在行業內保持競爭優勢。

考慮到成本因素，航空公司可以選擇部分產品先行推廣，比如窄體機可以選擇冷鏈產品、貴重產品和高時效產品，寬體機可以選擇在集裝器上使用RFID技術，這樣不會短期內大幅增加航空公司的成本，待RFID技術進一步成熟，成本下降到可全面接受的范圍后，再全面推廣。這種分階段推廣的策略可以幫助航空公司在提升運輸效率的同時控制成本，更好地滿足客戶需求。在推廣新技術時，謹慎選擇合適的時機和方式，才能最大程度地提高企業效益和客戶滿意度。

（五）做好設備配套

機場公司需要提供配套設備，協助RFID技術的應用，如RFID閱讀器等。同時，機場公司還需要建立完善的數據管理系統，確保RFID技術的應用能夠順利進行，并及時與公共平臺數據庫進行對接和數據交換。

作為一種新型的自動識別技術，RFID技術在航空貨運領域具有著廣泛的應用前景和巨大的發展空間。航空公司應積極借助RFID技術提升自身的新質生產力，提高效率和安全性，為全球貿易和航空貨運業的發展做出積極貢獻。同時，相關部門和機構也應加強對RFID技術的標準化制定完善和監管，保障其安全性和可靠性，推動航空貨運業的持續健康發展。（作者單位：國貨航華南大區）