科睿坦董事長孫斌：助力數字中國建設新行動（IOTE早報 2023-12-04）

1、科睿坦董事長孫斌：助力數字中國建設新行動

科睿坦集團以自身在物聯網RFID行業中的沉淀，建立三產融合發展模式，實現全產業鏈直接帶動和輻射延伸帶動。其中，RFID電子標簽技術可以為產品質量保駕護航，助推預制菜產業高質量、可持續發展。接下來，科睿坦將在合作中繼續發揮物聯網RFID技術力量，推進更多項目應用落地，賦能國家經濟高質量發展，加快形成新質生產力。

2、“人形機器人第一股”來了！優必選通過港交所聆訊

根據港交所最新披露，2023年12月1日，深圳市優必選科技股份有限公司（簡稱：優必選）通過港交所聆訊，即將在港交所主板上市，正式成為“人形機器人第一股”，國泰君安國際為獨家保薦人。

成立于2012年的優必選，是全球人形機器人行業的極少數市場參與者之一，并率先實現了人形機器人的商業化，公司致力于智能服務機器人及智能服務機器人解決方案的設計、生產、商業化、銷售及營銷以及研發。聚焦機器人領域十余年的優必選，是一家從深圳發展成長壯大的科技創新公司。招股書顯示，截至2023年6月30日，優必選已服務全球50多個國家和地區，擁有900多家企業客戶，并已售出超76萬臺機器人，在全球人形機器人尚處于技術探索和發展的早期階段，率先實現人形機器人商業化。

目前，優必選聚焦于人形機器人的三大應用場景，包括工業制造、商用服務和家庭陪伴。其中，智能制造將成為人形機器人首個大規模應用的領域，人形機器人將重新定義AI時代的工人，把人從重復性的勞動中解脫出來。

3、光通信和激光雷達芯片提供商華辰芯光完成超億元A1輪融資

光通信和激光雷達芯片提供商無錫市華辰芯光半導體科技有限公司（以下簡稱“華辰芯光”）完成超億元A1輪融資。本輪融資由合創資本領投，賽智伯樂、富春資本等機構跟投，融資資金將主要用于芯片產能擴建。

華辰芯光成立于2021年9月，公司核心業務聚焦光通信和激光雷達市場，是一家從事高可靠半導體激光芯片的設計、外延生長、FAB制造的高科技企業。公司目標是在5年內成為砷化稼（GaAs））和磷化銦（InP）領域亞洲最大的光通信和激光雷達用激光芯片制造中心。

華辰芯光的光通信芯片可以應用于核心網、骨干網、城域網、數據中心互聯等領域。 華辰芯片也是國內最快研制出面向800G光模塊所用的100G PMA4 VCSEL光芯片的國內廠商，100G PAM4 VCSEL正常工作電流在9mA，華辰100GPAM4 VCSEL在電流8mA下達到了31.36GHz的帶寬，同時在模塊端測試展現了良好的眼圖結果，TDECQ=2.17dB，產品已經在國際頭部企業進行測試，預計2024年Q1將進入市場。

在激光雷達領域，公司已量產了面向衛星通信、汽車無人駕駛等ToF1550nm激光雷達產品用的高可靠的泵浦激光芯片，華辰芯光每年可以為國內外提供超過1000萬顆激光雷達用光芯片

4、比亞迪與亞馬遜 AWS 云服務合作，提供自動更新、亞馬遜音樂等

12月3日，亞馬遜旗下云服務Amazon Web Services（AWS）在re:Invent全球大會宣布，比亞迪已選擇AWS作為其互聯汽車平臺的首選云提供商（海外）。AWS將為比亞迪的核心運營提供“可擴展、可靠和安全的基礎”，包括存儲車輛系統數據。

據悉，比亞迪利用Amazon EKS和內容分發網絡服務Amazon CloudFront構建了一個聯網車輛架構，能夠自動部署新功能和應用程序，包括最新的車載導航和信息娛樂服務，提供高性能、交互式的實時車內體驗。

通過在AWS上運行其聯網車輛平臺，比亞迪提供自動更新，以提高車輛安全性、操作、維護效率和整體駕駛體驗。車主可以通過App監控車輛的狀態，包括電池電量和行駛里程，遠程鎖定和解鎖門窗，以及在停車場定位車輛。

比亞迪還利用亞馬遜提供車載音頻體驗，其在歐洲的聯網車輛現已配備亞馬遜音樂（新車標配），以提供高品質的音樂流媒體。

5、青藏高原第一座人工智能算力中心揭牌并啟動運營，位于青海西寧

12月2日，青海昆侖人工智能算力中心于本周四在西寧錦誠大廈正式揭牌并啟動運營，這也是青藏高原第一座智算中心。

綜合《青海日報》等當地媒體報道，青海昆侖人工智能算力中心依托三江源國家大數據基地，實現算力資源的托管運營，人工智能算力產業的建設和深度落地，旨在推動青海省數字產業化和產業數字化進程，助力青海打造面向全國的算力產業生態標桿。

該中心的投用，將為西寧市公共平臺提供強大的底層數據分析和處理能力，打通水、電、燃氣等各類城市基礎設施數據，并在市域社會治理、城市安全、民生服務等領域落地基于物聯網、人工智能、大數據技術的應用場景，打造西部智慧城市建設新標桿。

6、工信部明確態度！移動、聯通、電信必要對2G/3G退網

據國內媒體報道稱，工信部對于2G/3G退網給出了明確的答案。按照工信部的說法，2G/3G退網是移動通信網更新換代的必然選擇，也是當前國際上的主要做法。

據不完全統計，全球已有100多個運營商實施了2G/3G退網，將2G/3G騰退的頻率用于4G/5G的部署。將有限的頻率資源和網絡資源用到5G、4G移動通信網絡的發展中，有利于從整體上降低網絡運營成本，提高我國的網絡運營效率。

同時，目前多為全網通手機，需要支持所有六種制式和十余種頻段，退網也可以降低手機的復雜度，有利于提高手機的效能，降低手機終端成本。

移動通信退網不是簡單地“說退就退”。需要完善用戶保障措施，在充分保障用戶權益前提下，才能實施退網。

7、消息稱三星 Galaxy S25 將不再使用自家 GN3 傳感器，而是轉向索尼 CIS 方案

三星 Galaxy S24 系列手機目前已經接近量產，根據之前的爆料來看應該會在明年年初發布，其中 S24、S24+ 兩款機型主攝將沿用 5000 萬像素的三星 GN3 傳感器。

根據 @Tech_Reve 的消息，三星 Galaxy S25 和 S25+ 手機將不再使用經典的 GN3 傳感器，而且似乎也沒打算繼續采用三星半導體 CIS，而是準備采用索尼的圖像傳感器。

8、云南昆明智慧交通建設跑出“加速度”

2020年以來，通過整合全市交通基礎設施數據和運輸運行數據，開展綜合交通大數據應用，昆明市建成綜合交通運輸運行協調指揮系統（TOCC）、市級交通專有云，為全市交通運輸行業信息建設提供統一的云服務。昆明市整合接入全市城市公交、地鐵、出租汽車（網約車）、自行車（共享和公共自行車）、停車場、高速公路、運政管理、客運、民航、機場大巴、水運等11大類綜合交通數據，通過對數據的開發及整理，形成綜合交通大數據中心。截至2023年11月，TOCC已接入基礎數據6.34億條、動態數據707.2億條、視頻4.68萬路，正與省、市級部門開展數據共享和業務協同，為其提供交通數據支撐。

同時，昆明實現綜合交通實時監測預警、輔助決策、應急調度、行業監管及信息服務等應用，構建綜合交通運輸運行監測指標體系，實現全市綜合交通一體化運行監測，行業運行態勢“看得全”、異常運行情況“抓得準”。經過不斷積累數據，TOCC實現公交線網優化等大數據分析應用，并定期形成綜合交通運行分析報告，為行業管理提供決策支持。

在路內停車智能化建設方面，昆明實現全市路內停車泊位累計聯網2.18萬個，通過手持收費終端（PDA）設備，聯網泊位可實現“收費人員打單，平臺自動計費，車主自主繳費”的管理模式，基本實現“停車泊位統一編號、管理人員統一著裝、服務收費統一標準、咨詢投訴統一渠道”四統一規范管理。同時，試點建設路內泊位的高位視頻，重點路段的1.3萬個泊位實現無人值守。

9、美議員要求調查并制裁所有中國激光雷達公司

近日，美國眾議院中國共產黨特別委員會的共和黨人和民主黨人敦促拜登政府官員調查所有中國的激光雷達（光探測和測距 ，簡稱LiDAR) 技術公司，以確定是否有理由將其列入三個制裁名單——國防部的中國軍工企業名單、商務部實體清單以及財政部的非 SDN 中國軍工復合企業名單（CMIC清單）。

在當地時間11月28日致商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）、財政部長珍妮特·耶倫（Janet Yellen）和國防部長勞埃德·奧斯汀（Lloyd Austin）的一封信中，該小組的20名議員警告稱，激光雷達“目前不受美國出口管制或政府采購限制的約束”。

10、美國商務部長稱需要更多資金阻止中國芯片，并“警告”英偉達

12月3日，美國商務部長雷蒙多發言，美國商務部需要更多的資金來阻止中國在尖端半導體領域趕超。

“我們不能讓中國得到這些芯片。”雷蒙多聲稱，我們要阻止他們得到我們最尖端的技術。

雷蒙多表示，為實現這一目標，美國國會需要向負責美國出口管制的商務部工業和安全局提供更多資金，“我有2億美元的預算，這相當于幾架戰機的成本。”

雷蒙多認為，美國企業需要適應有關美國國家安全的優先事項，包括美商務部對半導體產品實施的出口管制，“我知道，當我這么做的時候，聽眾中有些芯片公司的首席執行官（CEO）對我有意見，原因是有收入損失。”她辯解說，“（但）這就是生活。保護我們的國家安全比短期收入更為重要。”

報道稱，雷蒙多還點名英偉達，聲稱如果該公司采取某種措施重新設計一款芯片，讓中國能夠實施人工智能項目，“我第二天就會采取控制措施。”

此前，英偉達CEO黃仁勛接受媒體采訪時強調，拜登政府對華半導體技術實施的出口管制導致公司“束手束腳”，無法在其最大的市場之一中國開展銷售，“美國必須謹慎行事。中國是科技行業一個非常重要的市場。”