南京智慧停車平臺上線滿一年 智能調控緩解城市“停車難”

去年11月28日上線的南京智慧停車管理平臺迄今已滿一年，用科技的力量化解城市“停車難”，南京市民的生活有哪些改變?

一張網“網住”全市停車位

近日，記者探訪了位于南京市中央路的南京智慧停車管理平臺數據中心。5塊巨大的電子屏正實時顯示信息，其中最顯眼的是一張巨大的電子地圖——全市靜態交通資源一張網。工作人員江曼姝告訴記者，南京市政府要求推進“路內路外一張網”的智慧停車管理格局，這張“網”目前接入了全市主城六區及郊區園區的道路臨時泊位和346個停車場的數據，實時顯示其動態數據、變化情況。

在“道路停車運營管理分析”模塊，顯示著“全市泊位數、在停泊位數、停車站點數、收費人員數”，同時智能展示和分析整個城市停車熱點區域、車位周轉率、潮汐停車指數、實時停車狀態、停車收費數據等。點擊“網”中的任意一個點，便可顯示該路段的現場停車情況。若想查看某個停車位，點擊后便立即跳出這個車位上的停車照片，以及入場時間、停車時長等一系列信息。

在裝有高位視頻的試點路段，可以查看該路段的實時視頻。江曼姝介紹說，試點路段運用道路臨時泊位前段智能攝像頭，一旦車位上的車輛有變動，它可以立即識別并自動進行錄入車牌、計費等操作。今后高位視頻、地磁、路牙機等停車基礎設施大規模普及后，可以大幅提高停車資源利用率。

動動指尖，“停車”變聰明了

城市道路資源有限，停車位不可能無限增加，通過智能化的調控，錯峰停車，提高存量泊位利用率，成為化解“停車難”的有效手段。在南京智慧停車管理平臺數據中心的可視化界面上，全市泊位的利用率大多在50%到70%之間，似乎和人們日常看到的實際情況有差距。江曼姝說，這是因為平時大家看到的都是馬路兩邊停滿了車，于是對城市熱點地段停車形成了固有印象，另一個原因，某些背街小巷的車位利用率不高。而智慧化停車，可以有效解決這個問題。

在南京“智慧停車”系統中，“寧停車”手機客戶端是鏈接市民的重要工具。“寧停車”APP不僅可以停車繳費，還有“找車位”“預約停車”“共享停車”等功能。江曼姝向記者演示道：“比如市民想去高樓門附近，可提前在手機上打開‘寧停車’，點擊那里附近的路段，搜索空余車位，找到車位后還可一鍵導航。”而“共享停車”功能，可將現有的車位進行錯時共享，相當于增加了停車位。工作日的白天，居民小區釋放出大量空余車位，而在雙休節假日和工作日的晚上，企事業單位和寫字樓的停車場則大量空余。“共享停車”便可激活這部分被閑置的停車資源，提升車位的周轉率。

9月26日“共享停車”模塊上線的當天，家住鼓樓大鐘亭的楊女士便在自家門口的南京電信局內部停車場申請到一個車位，使用時段是工作日下班后的晚上和雙休日全天。這個內部停車場拿出50個車位供周邊市民共享。楊女士告訴記者，自己小區沒有停車位，而馬路邊車位有限，她和鄰居們每天停車就像“打游擊”，回家晚了就找不到車位。“共享停車”完美解決了楊女士的煩惱。

截至11月17日，南京有13個“共享停車場”提供160個共享車位，42位車主辦理了共享停車包月服務。

智慧停車需攜手社會力量

南京智慧停車管理平臺運行一年，遇到的發展瓶頸來自于數據還不夠“大”，迫切需要大量社會停車場的數據。

目前，南京全市路面的泊位數據已全部接入平臺，但平臺上的停車場只有300多個。據不完全統計，南京市有近600多個大大小小的停車場，包括社會化經營的停車場和企事業單位的停車場等。江曼姝說，由于智慧停車管理平臺上線僅一年，有些停車場主還不知道，或者出于某些顧慮，暫時還不愿意加入這個平臺。“社會停車場加入全市智慧停車管理平臺，百利而無一害。比如，我們會對每一個停車場主提供云端監管系統，利用大數據實現信息共享、精準發布、引流導流等服務，應用區塊鏈技術推行統一支付。簡單來說，會讓他們的停車收益更好，管理更省心。”

今年下半年，南京市人防辦將全市大約20個人防工程停車場陸續委托南京智慧停車公司管理運營，目前已移交4個。如南京田家炳中學人防工程停車場、人民中學人防工程停車場，均在市區人流密集地段，附近停車需求非常大。南京智慧停車公司接手后，立即對其進行智慧化設施的改造，如今，停車場面貌煥然一新，市民停車體驗更好。無人值守的仙林羊山公園停車場，經由智慧化改造后，完全實現了停車“云托管”模式。