江蘇部署推進車聯網先導區建設 部署RFID電子標簽10萬余枚

近日，江蘇車聯網先導區建設現場推進會籌備會在無錫召開。記者獲悉，江蘇以無錫C-V2X示范項目建設為牽引，在全球首次規模實現了“人、車、路、網、云”數據高性能、泛連接的“江蘇(無錫)樣板”，初步形成了技術、標準、產業、測試及應用服務融合發展的產業生態。2020年，江蘇車聯網先導區建設將聚焦網絡擴容、技術迭代升級、產業化發展、商業模式探索和產業生態建設等五個方面重點推進。

推動C-V2X大規模部署

自2019年5月10日，工信部復函支持創建江蘇(無錫)車聯網先導區以來，江蘇以示范應用為先導，推動C-V2X(蜂窩車聯網)在全國開展大規模部署。其中，無錫在全市170平方公里區域，包括280公里道路、240個交通信號路口實施大規模、高水平的數字化改造，部署路側單元(RSU)244套、RFID電子標簽10萬余枚，為全國其他城市網絡部署提供有益的參考。廣東、重慶、天津、廣州、湖南、海南等省(市)也加快了城市C-V2X項目部署步伐。

記者從會上獲悉，無錫今年將把示范區域拓展至400平方公里、600個路口，用戶數力爭達20萬臺/套。蘇州工業園區、相城區、常熟三個板塊的車聯網建設投入均已超1億元。南京秦淮區投資約1億元，建設5G車路協同應用示范項目，計劃2021年年底全面完成。鹽城華人運通投建的測試道路一期已完成，二期5.7公里力爭4月通過驗收。

籌備會上提出，各地在推動產業生態構建的同時，還要關注車聯網產業是什么、能做多大、盈利模式是什么等問題。要圍繞車和路更加智慧、交通出行更加安全快捷、人的體驗更加舒適等車聯網本質目的，加強布局與研究，進一步明確不同參與主體的定位和分工。要努力保持江蘇車聯網先導區始終走在全國前列，在應用、標準、技術等方面每年形成一批標志性成果，形成一批標志性企業，引領其他地區發展。要探索盈利模式，運用好國家推動新基建政策利好機遇，各有側重地加強應用場景探索，統籌推進產業培育和招商引資。

跨界融合創新亮點紛呈

目前，江蘇正跨界融合，建立高層次車聯網應用技術構架，集成智能傳感、新一代通信、射頻識別、全球定位、數據運算、物聯網等多種前沿技術融合應用，從“云—管—端”三個層面突破。其中，首創“一中心三平臺”的“云”端架構，V2X基礎能力平臺支持10萬終端接入，每秒100萬條數據并發，并建設可視化運維平臺，突破PC5直連、OBU等車路協同關鍵技術瓶頸，實現數據傳輸時延從200毫秒降低到50毫秒的“管”側性能突破。

江蘇還以技術創新為引領，加快培育高水平自動駕駛產業生態。全省形成一批覆蓋車聯網全產業鏈條的具有國際競爭力的企業與核心產品。目前僅蘇州相城區就集聚了52家車聯網(智能網聯汽車)相關企業。在智能感知領域，實現“跟跑+并跑”，蘇州智華ADAS機器視覺系統識別率達到98%以上，居于國際領先水平。無錫發布了國內首款128線激光雷達。語音芯片及自動駕駛算法“國內領跑”，車聯網智能語音芯片部分性能指標全面領先高通、Nordic等國際企業，全球市場占有率達到前三。自動駕駛算法連續無人工干預里程數在全國處于領先地位。

同時，以交通安全為重點，江蘇積極探索滿足人民智慧出行的商業模式。中電科二十八所和多倫科技在南京實現了2000多個路口基礎設施聯網功能改造升級，向社會開放紅綠燈信息發布服務，各類終端用戶已達數萬規模。江蘇天安智聯、中國移動開發的車載后視鏡+APP產品，實現了V2X多個核心業務應用場景，探索了存量車規模接入車聯網的路徑。無錫智發開發車聯網云控與大數據服務平臺和多元出行平臺，構建服務城市社會公眾出行服務體系。

多措并舉構建產業生態

如何保持江蘇車聯網先導區始終走在全國前列?江蘇多措并舉，首先是加強統籌推進頂層設計。全省基本構建省、市、縣(區)三級推動車聯網發展領導體系。去年6月，經省政府同意，省工信廳等8部門印發《江蘇省推進車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》。9月，發布《國家級江蘇(無錫)車聯網先導區創建實施方案》。10月成立江蘇省車聯網(智能網聯汽車)產業發展工作專班，建立統籌協調機制。全省各地陸續出臺相關政策文件15項，引導蘇州、南京等城市開展省級車聯網先導區創建工作，加快開展車聯網多場景深度應用。今年4月1日下午，馬秋林副省長專題聽取省工信廳關于全省車聯網工作推進情況的匯報，詳細詢問了車聯網先導區建設過程中存在的問題和下一步的重點工作安排。

加快培育產業發展生態，印發《江蘇省車聯網(智能網聯汽車)產業發展任務分解表》，實施“重點產業鏈培育、組織實施技術攻關”十大標志性工程。持續加強與華為、大唐、中國移動、博世等行業龍頭企業的深度合作，其中博世智能網聯中國項目、華為車聯網聯合創新實驗室落地無錫，重點在智慧交通、車載計算等領域開展應用研究和產品研發。與公安部交科所、中國信通院、東南大學等科研院校開展合作，在5G-V2X、北斗高精度定位等領域開展前瞻性研究，支撐車聯網體系建設。

江蘇還組織實施關鍵技術攻關，由清華大學蘇州汽車研究院牽頭，成立省智能網聯汽車制造業創新中心，推動關鍵共性技術突破和技術成果轉移轉化;組織實施重大技術攻關，在省級層面設立專項資金，支持企業開展“自動駕駛線控底盤、V2X基礎能力平臺、車聯網信息安全”等14項技術攻關項目，在國家層面開展“智能系統級測試驗證平臺建設”等2個工信部高質量發展專項(公共服務能力提升)重大攻關項目。