近日，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)2018年兒童被遺忘車內(nèi)而熱死的數(shù)字，達(dá)歷史新高。鑒于此，美國(guó)有人倡議立法，強(qiáng)制汽車制造商安裝報(bào)警系統(tǒng)，以防止此類意外重演。

兒童被遺忘車內(nèi)致死事故時(shí)常發(fā)生

據(jù)悉，2018年，美國(guó)有53名兒童因被遺忘在車中而熱死。2019年截至8月為止，也已有26名兒童因此死亡。

為減少悲劇的發(fā)生，美國(guó)參議院及眾議院分別提出了兩套法案，要求所有新車安裝有關(guān)系統(tǒng)。美國(guó)的倡議團(tuán)體普遍支持眾議院提出的法案，即要求汽車制造商在新車裝上一種后座傳感器，當(dāng)引擎熄火時(shí)，該傳感器可偵測(cè)后座是否有人，并會(huì)以車燈、喇叭及手機(jī)短信等方式提示司機(jī)或行人。

報(bào)道稱，該技術(shù)不但可以降低把兒童遺留在后座里的風(fēng)險(xiǎn)，還能降低孩童自行進(jìn)入車內(nèi)而被困的死亡率。代表12家美國(guó)及全球大型汽車制造品牌的汽車制造商聯(lián)盟發(fā)表聲明稱，會(huì)謹(jǐn)慎審視有關(guān)法案。

Vayyar開發(fā)了一種傳感器，用于檢測(cè)車輛中人員和物體的存在，并幫助預(yù)防嬰兒和兒童中的汽車熱死亡問題。該傳感器設(shè)計(jì)用于日本的79 Hz頻段和美國(guó)和歐洲的60 Hz頻段

Vayyar推出傳感器解決方案，以解決兒童遺忘車內(nèi)問題

據(jù)悉，在此背景下，全球4D成像技術(shù)供應(yīng)商Vayyar正試圖解決這一問題，努力辦法是通過(guò)開發(fā)能提高汽車內(nèi)部安全性和乘客監(jiān)控的雙頻段傳感器。據(jù)報(bào)道，該傳感器是第一家為制造商提供符合國(guó)家特定頻率要求的傳感器，例如日本的79 GHz頻段或歐洲、美國(guó)的60 Ghz頻段，通過(guò)在這些頻率之間進(jìn)行選擇，多頻段功能將為制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供靈活性。

對(duì)更先進(jìn)的內(nèi)部汽車監(jiān)控和安全性的需求已成為一個(gè)至關(guān)重要的問題，到2022年，通過(guò)美國(guó)的HOT CARS法案和歐洲NCAP，兒童是否存在車內(nèi)的檢測(cè)將成為一項(xiàng)要求。Vayyar的通用傳感器解決方案將能夠檢測(cè)嬰兒是否已被留在車內(nèi)，即使他們被毯子或汽車座椅覆蓋，并向駕駛員的手機(jī)發(fā)送通知以提醒他們危險(xiǎn)。

“今天，在全球市場(chǎng)，汽車制造商需要絕對(duì)靈活的車載安全解決方案的頻率范圍，”Vayyar汽車業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Ian Podkamien在一份聲明中說(shuō)。“隨著這一進(jìn)步，我們希望防止發(fā)生在車輛中的危險(xiǎn)和危及生命的情況，并期待與制造商合作，以創(chuàng)造更智能、更安全的汽車。”

傳感器的點(diǎn)云功能能夠顯示人和物體的尺寸、形狀、位置和移動(dòng)，并能夠完全識(shí)別汽車的環(huán)境。車內(nèi)安全解決方案包括安全帶提醒(SBR)、優(yōu)化的安全氣囊展開、手勢(shì)控制、駕駛員瞌睡警報(bào)以及兒童占用和檢測(cè)(COPD)警報(bào)等。

Vayyar芯片上的RF傳感器具有48個(gè)60 GHz和79 GHz寬帶的收發(fā)器，可容納數(shù)千個(gè)虛擬通道。該芯片還包含一個(gè)用于實(shí)時(shí)信號(hào)處理的內(nèi)部DSP，無(wú)需外部ECU。這種雙頻解決方案可輕松集成到現(xiàn)有的汽車框架中，它提供多功能功能，以降低車輛所需的總體成本和傳感器數(shù)量。