我國用電子標簽及定位創新集裝箱跟蹤系統，參與國際標準修訂

　　物流、失竊、破案、追討……這樣一環扣一環的“偵查鏈”，曾經不斷縈繞在包起帆的心中。有著“抓斗大王”、全國勞模、中國改革先鋒等榮譽稱號，作為華東師范大學國際航運物流研究院院長的他要提高物流的全程安全性和透明度，尤其是要實現我國在物流和物聯網領域中制定國際標準的零的突破。如今，這一切都成為現實——包起帆創新團隊利用集裝箱物流的管道，撬開了一條北斗切入國際市場和國際標準的門縫。他們還努力把發明創新融入三項國際標準之中，為上海科創中心建設探索新路。

　　2011年12月，1680部蘋果手機在上海被裝進集裝箱后出港，但運抵美國后手機卻不見了。“港口物流過程中失竊、走私、調包、偷渡等事件，幾乎每天都在世界各地發生。我和同事們發明了一套基于星地交互的集裝箱物流跟蹤與監控系統，通過衛星定位、衛星通信、移動互聯網，在集裝箱的箱門上裝了一個電子標簽，使用戶在手機里就可掌控集裝箱運到哪了、箱門是不是被中途打開過，裝上傳感裝置后還能知道集裝箱里面的溫度、濕度、振動。”包起帆說，實現集裝箱物流的可跟蹤和可追溯，中國創新解決了這個世界難題。

　　盡管中國集裝箱生產量、運輸量、吞吐量都是世界第一，但鮮有中國在該領域國際標準制定中的聲音，更難擁有自主知識產權的中國發明進入國際標準。這也導致了包起帆的成果雖然領先于國際同行，卻沒有辦法推廣到全球去。于是，包起帆率領團隊以制定國家標準為先導，沿著“技術專利化、專利標準化、標準國際化”的路線開展技術創新，形成了與三個創新點密切相關的國際標準系列。

　　創新點一：牽頭制定國際標準

　　針對集裝箱物流和信息流分離的狀況，包起帆團隊在世界上首次提出并實現了基于互聯網的集裝箱全球跟蹤管理方法和解決方案。率先將擁有美國和中國發明專利的創新成果融入由包起帆擔任項目負責人主導的ISO18186，實現了我國在物流和物聯網領域牽頭制定國際標準上零的突破。

　　“我們發明了具有定位和門封功能的集裝箱電子標簽、信息交互裝置、無線射頻接口、低頻磁通信定位和喚醒、光纖鎖纜防盜等多項技術，形成以集裝箱為跟蹤目標的物聯網。”包起帆說，2011年初，ISO18186標準終于在日內瓦正式發布，并通過了復審投票。該標準是我國首次將擁有中國和美國發明專利的創新成果上升為國際標準，也是我國在物流和物聯網領域第一個由中國專家主導的國際標準。

　　創新點二：物流跟蹤沒有盲區

　　針對全球占比達88%的山區、海洋等無基站區域物流信息失聯的狀況，包起帆團隊利用北斗通信與定位一體化的獨特優勢，創新了物流無盲區實時跟蹤與監控技術。經反復較量，終將北斗定位和通信及相關發明納入ISO/TS18625標準，打破了國際上由GPS定位系統壟斷的局面。

　　“我們還研制了以北斗通信模塊和定位芯片為基礎的六類跟蹤與監控智能終端，滿足了物流監控路徑全覆蓋、多樣化、可視化、便捷化等需求。”他說。

　　以美國牽頭起草的標準草案中，未將中國北斗等高新技術列入其中。包起帆項目組在各種場合多次提出將GPS修訂為包含北斗在內的“全球導航衛星系統”，增加“衛星通信”，增加“移動互聯”等內容，幾經爭奪，據理力爭，在事實面前，中國方案最終得到了采納。

　　創新點三：電子封條世界領先

　　由美國主導的ISO18185系列標準源于伊拉克戰爭中的軍事物資監控，但成本過高，至今無法真正商用。包起帆領銜的項目，創新了具有中國特色的電子封條新技術，突破了ISO18185的局限性，并啟動了修訂程序，以此引領我國相關產業，拓展國際市場。

　　“我們創建了‘移動互聯網云平臺NFC封條智能手機’為架構的電子封條新系統，該封條價格僅為18185規定封條的1%，并以智能手機取代專用手持機和固定式讀寫器。”包起帆說，中國主導修訂ISO18185的提案，經投票獲得過半贊成票，美國、韓國、日本、俄羅斯表示愿意參與中國領銜的修訂工作。

　　包起帆表示，掌握國際標準的話語權還只是第一步，最終是要讓中國人在物流全流程監管領域里建立起的“獨門秘技”走向世界。他說，如今，ISO18186已被英國、法國、荷蘭、丹麥、捷克、沙特、波黑采納為國家標準;日本和俄羅斯在復審投票中表明將會采納為國家標準，美國、德國也確認已在本國得到實際應用。這充分表明中國的發明成果和主導的國際標準具有很強的生命力。此外，全球智能集裝箱產業聯盟也證明：“ISO18625開啟了衛星通信技術在集裝箱物流監控的應用。”