奔馳在英國用定位器追蹤車主，并收回拖欠款項的車輛

　　據報道，梅賽德斯-奔馳公司(Mercedes-Benz)正在英國利用定位傳感器，在車主拖欠款項時，追蹤車主并將車輛收回。此舉引發了人們對隱私的擔憂，一位政界人士也呼吁政府對奔馳此舉展開調查。

　　歐洲大多數新車都安裝了定位傳感器，以在車輛發生撞車事故時能夠提供幫助。但是，奔馳有時卻會激活追蹤器，幫助其找到并收回汽車。

　　戴姆勒旗下梅賽德斯的一名女發言人表示，當司機與奔馳簽署貸款協議時，司機就已經同意被跟蹤了，而且奔馳也只會在顧客違反合同的情況下采取上述措施。該名發言人表示：“我們只有在少數例外情況下才會采取收回車輛的措施，而且只有在客戶違約或違反貸款協議、屢次未能回應歸還車輛的要求時，最后才會采取該措施。我們想強調，我們并不會一直跟蹤車主。”

　　英國率先報道了奔馳采用追蹤技術，從而引發了一場有關隱私的辯論。英國前內閣大臣David Davis對奔馳采用此類傳感器提出了質疑，并敦促政府調查此事。

　　人權組織Liberty政策和活動官員Hannah Couchman表示，企業實施監控措施是存在問題的，讓企業能夠追蹤其客戶也是對隱私的一大威脅。她表示：“私營企業進行監控的現象正在不斷增長，這讓人很不安，因為顧客并不知道自己正被此種方式跟蹤，此外，此類信息也有被利用或被黑客入侵的風險。

　　自2018年3月起，歐盟境內所有新車和輕型貨車都必須安裝eCall設備，該設備可以在發生撞車事故時，向緊急服務部門傳輸車輛位置等數據。但是歐洲議會規定，自動呼叫功能只會向緊急服務部門提供最基本的數據，例如車輛類型、燃料使用量、事故發生時間、確切位置和乘客人數，而且該系統在發生嚴重事故之前，會一直處于休眠狀態。

　　英國注冊慈善機構Privacy International技術主管Christopher Weatherhead也表示：“盡管奔馳的做法在技術上是合法的，但是其掩蓋了一個更嚴重的問題，就是司機們正越來越多地受到監視。”