僅百分之六的交通和汽車企業具備應對網絡安全挑戰的能力

隨著汽車的網聯化，以及自動駕駛技術步入現實，聚焦物聯網行業中交通和汽車領域的網絡攻擊愈加猖獗。愛迪德公司的最新調查表明，在過去的１２個月里，７７％的受訪者所在的企業經歷了以物聯網為目標的網絡攻擊。在經歷過網絡攻擊的企業中，９１％受到了網絡攻擊的影響，包括運營停滯、客戶數據破壞、品牌或聲譽受損。最令人擔憂的是，許多企業沒有為未來的威脅做好充分的準備，只有６％的受訪者表示他們的企業擁有應對網絡攻擊所需的能力。

愛迪德全球互聯產業網絡安全報告對２２５名從事交通和汽車行業的安全決策者（共７００名受訪者）進行了問卷調查。結果發現，盡管在這一領域的企業公認需要更大程度地關注網絡安全，但大家更加關注安全保護能力之外的收益。在接受調查的交通企業中，９８％的企業認為安全解決方案應可賦能新業務模式，而不僅是成本。這清晰地表明，人們對物聯網安全的態度正在朝著好的方向轉變。這種觀念的轉變會推動整個行業的進一步創新，在擁有與生俱來安全性的基礎上，可以創造出網聯及自動駕駛的新業務模式。

愛迪德中國互聯交通部總經理陳琦

“盡管這項研究也揭示了挑戰和威脅，但很明顯，交通業對安全的態度是正確的。”愛迪德中國互聯交通部總經理陳琦補充道，“強大的安全措施為交通和汽車企業打下堅實基礎，從而不僅能夠通過互聯和自動駕駛汽車獲益，也能夠創造新的商業模式。通過這種方式，這些企業將能在整個業務和產品中平衡安全、便利和客戶的個性化需求。”

雖然安全觀念處于正確的軌道上，但愛迪德研究表明，企業內部對未來物聯網設備安全的態度并不樂觀。在接受調查的五個國家（中國、德國、日本、英國和美國）交通業的安全決策者中，８４％的受訪者非常或比較擔心其組織使用或制造的物聯網設備受到網絡攻擊、發生黑客事件或安全泄露。

除此之外，９４％的受訪者認可，他們沒有做好應對網絡安全挑戰的全部準備。５０％的受訪者表示，其企業內需要擁有更多的專業知識／技能，以應對網絡安全的方方面面。同時，４７％的受訪者認為還需要更高效的網絡安全工具，４４％的受訪者希望實施更強大的網絡安全戰略。

在交通和汽車領域，９０％的物聯網設備生產商和９５％的物聯網設備用戶表示，他們生產或使用的物聯網設備的網絡安全可以在很大程度上或某種程度上得到改進，這一發現使情況變得更加復雜。如無法解決這些挑戰，企業可能會付出無法估量的代價。

愛迪德互聯交通部技術總監克利福德·林（Ｃｌｉｆｆｏｒｄ　Ｌｉｅｍ）博士說：“如今汽車互聯的好處是顯而易見的，可以為駕駛員和自動駕駛汽車的乘客提供更強大的移動服務。然而，如果缺少有效的安全措施，技術就無法安全地應用。各企業必須對網絡安全采取縱深防御的方法，實施多層安全機制，而不是簡單地從外部保護系統安全。這既適用于企業本身，也適用于他們所開發的網聯車輛。”

對于物聯網設備，３９％在交通企業工作的安全決策者表示，這些設備的軟件是最薄弱的環節，而１３％的安全決策者表示，信息娛樂系統是網絡安全漏洞的重災區。

企業在努力應對交通行業面臨的網絡安全挑戰，也確實采取了若干安全措施，但往往沒有在足夠多的層面中實施安全戰略。３１％接受調查的安全決策者表示，他們所在的企業目前沒有實施軟件保護技術；只有５０％的受訪者稱，他們的企業實施了手機應用程序保護；僅有４４％的受訪者將安全作為產品設計生命周期的一部分。如果上述產品是汽車的話，這將是是一個災難。

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ｈｔｔｐｓ：／／ｇｏ．ｉｒｄｅｔｏ．ｃｏｍ／ｃｏｎｎｅｃｔｅｄ－ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ－ｃｙｂｅｒｓｅｃｕｒｉｔｙ－ｓｕｒｖｅｙ－ｒｅｐｏｒｔ／

調查方法

愛迪德全球互聯產業網絡安全報告抽取了７００名醫療、運輸、制造、ＩＴ和技術（物聯網設備制造）行業的安全決策者，對其進行了問卷調查。萬順伯恩于２０１９年３月至４月在中國、德國、日本、英國和美國等５個國家進行了網絡調查。

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