移動支付時代，傳統ETC如何殺出重圍？

　　近年來，采用后臺綁定移動支付賬戶、前端借助高清圖像識別+地圖信息技術(GIS)實現不停車收費的創新實踐在很多省份如火如荼開展，特別是在大型互聯網公司推動下，如支付寶在河南等地推出的無感支付，微信在山東推出的ITC支付等，對ETC技術發展提出了不小的挑戰。

　　而公安部電子車牌技術(基于RFID技術)已在多地開展試驗，相關標準已出臺，同為車輛身份的微波識別技術，如果在全國機動車推行實施并與支付打通，可能直接取代現有ETC收費技術。

　　同時，國家大力推行北斗高精度導航技術應用，交通運輸部也要求高速公路行業研究該技術在收費、道路拯救、養護等方面的應用，這也將對ETC技術產生威脅。總而言之，如果ETC技術不能適應新技術、新業態發展，將很有可能被其他新型收費技術跨界取代。

ETC創新發展思路

　　ETC技術應該充分發揮自身技術特點，即電子標簽識別率高(99%以上)、交易安全可靠性高、可實現無收費站的自由流收費(歐美國家已普遍采用)。

　　因此，ETC技術發展創新，一是要徹底改變目前國標ETC交易模式，改兩片式組合ETC收費為“電子標簽識別+后臺賬戶扣費”模式，大幅降低國標ETC核心交易時間，減少IC卡片交易耗時并大幅降低異常率，提高ETC整體通行效率。

　　二是改變目前單ETC車道交易的技術模式，將ETC前置于收費匝道或主線，通過與收費站所有車道的組合聯動，在不突破現有國標ETC技術的前提下，實現以距離換速度、以冗余交易換成功率的目的，同時大幅降低收費站ETC建設成本，緩解ETC車道與MTC建設平衡的矛盾，提高收費站整體通行效率。

ETC技術發展趨勢展望

　　1、完全ETC自由收費形態，不與任何收費站組合，主線自由流方式下以高速、高可靠的一次交易成功率完成不停車收費。在ETC用戶成為絕對主流、高速公路去現金化收費基本實現、信用體系更加完善等前提下，完全ETC自由流將成為高速公路收費主要技術形態。

　　2、ETC技術主動擁抱各類新技術，如移動支付技術、電子車牌技術、高清視頻識別+地圖信息技術、北斗高精度定位技術等，做好融合發展，使ETC識別準確率更高、交易速度更快、線上化發展思路更清晰，進一步煥發出ETC技術新的生命力。

　　3、跟進智能電子標簽特別是具備移動通信(4G，未來5G)能力的智能電子標簽的發展，在滿足ETC自由流收費的同時，豐富路與車之間的信息交互內容，為將來過渡到車路協同(V2X)技術，提前構建起完整的“智能電子標簽+智能路側設備+云端信息服務平臺”的基礎框架。

　　2018年5月的中旬，國務院常務會議上就有媒體傳出要“推動取消高速公路省界收費站”。消息一出，如巨石投水，給高速公路行業帶來不小的震動。作為高速公路從業者，應冷靜分析該政策出臺的動因，社會更多地呼喚高速公路在收費后能提供更加高效、快捷的通行服務。

　　隨著國家法制和信用體系的不斷完善，也許在不遠的將來，物理的省界、匝道、端頭收費站等都將不復存在，真正讓廣大車主在高速公路上實現“無感通行”的極致體驗。