“乘車碼車票”成獨立小程序，而首推的羊城通卻不在其中

　　近日，記者發現，騰訊乘車碼在進行品牌升級改名“乘車碼”之后，又將原本支持各地的乘車碼“電子車票”細分出來，成為一個獨立小程序。

　　目前，在部分支持 “電子車票”的城市乘車碼下方點擊“送車票”或者“送紅包”，會直接跳轉到“乘車碼車票”小程序。但是非常有趣的是，目前“乘車碼車票”小程序卻無法通過直接搜索來獲得，而且在最近使用過的小程序中也無法找到，因此只能通過“送紅包、送車票”這種間接的方式進入，當然你可以在小程序的右上角將其添加為“我的小程序”這樣也能在其中找到。

　　進入“乘車碼車票”小程序后，會根據位置信息自動跳轉到所在城市的乘車碼可用車票界面，當然用戶也可以點擊自由選擇支持城市。車票會根據當地的實際情況進行定價，比如深圳地鐵的最低票價為2元，因此紅包最低金額為2元。點擊支付之后會生成一個贈送畫面，用戶可以一次性購買多張“電子車票”，用于贈送到個人或者微信群。

　　領取成功的用戶可以在乘車時自動抵扣紅包，乘車紅包可以在“我的乘車紅包”中找到領取和購買記錄。不過有趣的是，“乘車碼車票”不同地區的叫法還不太一樣，比如上海公交的叫“微信車票”，深圳、北京地區又叫“乘車紅包”。另外，根據地區不同，“乘車碼車票”可以選擇不同的紅包和車票封面，而這些封面剛好都對應了各個地區的風景名勝和人文故事，非常具有紀念和文化傳播意義。

　　而就在不久前的元旦期間，騰訊乘車碼聯合深圳地鐵以及麥當勞一起在深圳地鐵推行了刷碼乘車領優惠券以及紅包的活動。在新商業模式下實現引流的同時，也幫助商戶實現了活動宣傳。在回頭看看第一張圖，你會驚喜的發現乘車碼上面艷麗的小廣告則是來自攜程，相信未來這樣的優惠券和廣告會越來越多。

　　目前從“乘車碼車票”的地區選擇上，可以看到有超過60個地區支持乘車碼的“電子車票”服務，在乘車碼支持的100多個城市中，電子車票的覆蓋已經超過了一半。

　　實際上， 騰訊乘車碼的“電子車票”由來已久。2018年5月，羊城通與騰訊合作，在廣州率先推出羊城通乘車碼電子車票服務，開啟了二維碼乘車的新玩法，也是“電子車票”的首次亮相。9月中旬，乘車碼在上海推出電子車票，而當時的支持城市已經有10多個。

　　但是值得注意的是，作為與騰訊共同研發并首推“電子車票”的羊城通，卻不在上文“乘車碼車票”的支持地區中。而且“羊城通乘車碼”目前已經作為獨立微信小程序來進行支付，乘車碼只提供入口跳轉，之前支持的羊城通“電子車票”目前已經在小程序中“不見蹤影”。

　　目前，羊城通所支持的“交通票”服務僅能在羊城通官方APP中找到，其表現形式和“乘車碼車票”如出一轍。那為何作為首推的羊城通電子車票在乘車碼中下架了呢?是合作模式問題還是單方面的服務選擇?這其中有多少故事我們就不得而知了。