力爭公交出行 銀聯移動支付發展“穩準狠”

　　移動支付市場風云詭譎，暗流涌動。尤其小額高頻場景，一直是幾家巨頭的主要角力場。從快餐到便利店到零售，大拿們的爭奪戰不敢有片刻停歇。

　　作為典型的小額高頻場景，交通出行領域有著得天獨厚的流量優勢。特別是公交、地鐵等公共交通工具，擁有著年客運量近千億級的驕人線下流量，絕對是一塊當之無愧的香餑餑。

　　銀聯頂層的戰略規劃確實非常清晰，很早便開始瞄準交通出行場景，積極布局。這從銀聯在2016年末便將銀行卡支付覆蓋到全國300多個地市的交通網絡上的舉動中可窺見一二。

　　這也為日后銀聯突然打響戰役，在短短時間內連攻數十城埋下伏筆。銀聯對于線下支付市場的不甘示弱和信心滿滿呼之欲出。

　　脈絡搭好后，穿針引線就十分順當了。銀聯一年時間里已經在廣州地鐵、上海地鐵、上海磁懸浮、福州地鐵、無錫地鐵、杭州地鐵、寧波地鐵、青島地鐵等在內的近10個城市地鐵以及浙江多地公交、山東青島公交、湖北宜昌公交、廣東肇慶公交、福建龍巖公交、寧波寧海公交、陜西寶雞公交、江西新余公交在內的370余個市縣的公交車實現銀聯閃付或銀聯二維碼支付的成功受理。線下購票、過閘乘車，變得簡單輕松。

　　銀聯“智慧交通”的藍圖仍在加速展開。僅在今年3月，銀聯又馬不停蹄攻下七座城池：

　　江蘇南京市江寧區公交2條線路共28臺終端開通支持受理銀聯閃付和銀聯二維碼支付乘車試點。

　　新疆烏魯木齊市BRT(快速公交)全線線路全面支持受理銀聯閃付。

　　福建省晉江市陸續對百輛純電動公交車進行改造，現已有9條公交線路支持通過銀聯閃付和銀聯二維碼支付乘車。

　　遼寧省沈陽市有軌電車全站點開通受理銀聯閃付和銀聯二維碼支付。

　　安徽省淮南市12條公交線路共計300臺智能車載終端開展試點，支持銀聯閃付和銀聯二維碼支付，并計劃于5月份實現全市700余輛公交車的銀聯支付全覆蓋。

　　陜西省漢陰縣、鎮平縣和宜君縣三縣的88臺公交車開展試點，受理銀聯閃付和銀聯二維碼支付。

　　河南省南陽市5條公交線路開展試點受理銀聯閃付和銀聯二維碼支付進行乘車，并計劃于5月份實現銀聯產品在全市1100余輛公交車的全面覆蓋……

　　伴隨銀聯如火如荼“圈地”運動的，不僅只是拓展城市數和覆蓋終端數的比翼齊飛，更有交易數據地不斷上漲：廣州地鐵銀聯閃付日交易筆數已超30萬筆、杭州地鐵閃付日交易筆數達20萬筆、杭州公交閃付日交易筆數突破60萬筆……

　　究其原因，一是銀聯自身豐富的產品體系。包括依托NFC技術的銀聯閃付以及依據行業二維碼的銀聯二維碼支付，為乘客帶去快捷安全的支付服務以及多元的支付選擇。微觀上省去個體購票乘車的繁瑣流程，宏觀上提升了社會的運作效能。伴隨互聯網的高歌猛進，銀聯也積極創新，擁抱時代。配以免簽免密、ODA脫機應用等新的技術支持，研發開拓新的商業模式，旨在為廣大群眾帶去優質的支付體驗。

　　二是銀聯與上下游各類服務機構的良好合作，為聯合產業各方推動受理環境改造及業務推進提供了堅實的基礎。同時，銀聯不與行業搶入口、不與行業爭用戶的原則也為銀聯的一路前行大開綠燈。

　　三是銀聯為老百姓帶去了切實的優惠活動。推出的折扣力度誘人，有的地方甚至幾近免單。大量的優惠補貼也是銀聯作為國家企業回饋社會的實際行動。

　　未來，銀聯無論是在交通出行領域還是其他便民領域的發展仍是長路漫漫。但憑借這一腔利民便民的初心，銀聯定會走得更遠。